一种伸缩式方向盘的制作方法

1.本发明涉及方向盘领域，更具体地说，它涉及一种伸缩式方向盘。


背景技术：

2.飞行汽车由于具有空中飞行与地面行驶的双重功能，在空中飞行时，飞行汽车通过改变旋翼仰角的角度，产生动力。驾驶员在驾驶舱内操纵操纵杆来控制旋翼，而在地面行驶时，飞行汽车依靠方向盘转动车轮进行转向，所以需在驾驶舱内设置方向盘，由于驾驶舱内空间有限，方向盘与飞行操纵杆距离较近，因此在空中飞行时，操纵杆容易碰触到方向盘，影响飞行汽车空中安全。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种伸缩式方向盘，使得飞行汽车在空中无需使用方向盘时，可以伸缩收纳，从而增大驾驶员在驾驶舱中使用操纵杆的活动空间。
4.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
5.一种伸缩式方向盘，包括与车轮转向器相连接的转向管，还包括伸缩管，所述伸缩管的上端部与方向盘相连接，下端部设置有伸缩定位组件，所述伸缩管的下端部通过伸缩定位组件滑动设置在转向管上；所述伸缩定位组件包括定位座、定位销和压杆，所述定位销的一端部与定位座上的定位弹簧相抵靠，另一端部能伸出定位座置于转向管的定位孔上；所述压杆的上端部置于方向盘上，压杆的下端部穿过伸缩管与定位销相配合，并且在定位座设置有与压杆相抵靠的按压弹簧；当按压压杆向下移动压缩按压弹簧时，将推动定位销压缩定位弹簧朝定位座内缩回，使得定位销与定位孔分离。
6.本发明进一步设置：所述定位座置于伸缩管内，并且所述伸缩管上开设有腰形孔，所述定位销穿过腰形孔置于定位孔。
7.本发明进一步设置：在伸缩管设置有固定块，所述定位座与固定块之间设置安全弹簧，当方向盘受到撞击时，所述伸缩管将通过固定块压缩安全弹簧，使得定位座朝压杆方向相对移动压缩按压弹簧，从而推动定位销朝定位座内缩回与定位孔强制分离。
8.本发明进一步设置：所述定位座上设置推杆，所述推杆的一端部与压杆相抵靠，另一端部设置倾斜面，所述定位销设置有与倾斜面相抵靠的侧推块；当压杆推动推杆向下移动时，所述推杆通过倾斜面按压侧推块，从而带动定位销朝定位座内缩回。
9.本发明进一步设置：所述定位座开设有供定位销滑动的水平滑孔以及供推杆滑动的竖直滑孔，在水平滑孔的一端口处开设有与竖直滑孔相连通的联动缺口，所述侧推块穿过联动缺口与推杆的倾斜面相抵靠。
10.本发明进一步设置：所述压杆的下端部设置压盘，所述压杆通过压盘与推杆相抵靠；所述定位座开设有与压盘相适配的导向压槽，所述按压弹簧置于导向压槽内与压盘相抵靠。
11.本发明进一步设置：所述固定块开设有通孔，所述压杆穿过通孔与压盘相连接，所述压盘与固定块相抵靠。
12.本发明进一步设置：所述伸缩管的下端部外侧壁设置止转块，所述转向管的内侧壁设置止转块相适配的滑动沟槽。
13.本发明进一步设置：所述定位座设置有两个定位销，两个定位销朝向相反。
14.本发明进一步设置：所述定位销的一端部开设有用于安装定位弹簧的安装孔，另一端部设置有圆弧形头部，所述定位弹簧的一端部置于安装孔内，另一端抵靠在定位座的安装靠山上。
15.本发明有益效果：所述方向盘通过伸缩管与转向管相连接，其中所述伸缩管通过伸缩定位组件滑动设置在转向管上，当需要使用方向盘时，握住方向盘向外拉动，使得伸缩管通过伸缩定位组件滑动至所需位置，此时定位销会在定位弹簧作用下伸出定位座置于转向管的定位孔，将伸缩管固定在该位置，当不需要使用方向盘时，按压压杆向下移动压缩按压弹簧，将推动定位销压缩定位弹簧朝定位座内缩回，使得定位销与定位孔分离，使得伸缩管缩进转向管内，从而实现方向盘向下移动缩回，从而增大驾驶员在驾驶舱中使用操纵杆的活动空间，驾驶员可以根据需要将方向盘向外拉动至所需位置或者也可以将方向盘通过伸缩管向下移动缩回，使得驾驶员可以根据飞行汽车在空中飞行和地面行驶的使用场景以及驾驶员在驾驶舱内的舒适度，来选择方向盘的使用位置，因此在空中飞行时，驾驶员可以有足够空间进行驾驶操作，而不容易会碰触到方向盘，提高飞行汽车驾驶安全。
附图说明
16.图1为本发明一种伸缩式方向盘的结构示意图；
17.图2为本发明一种伸缩式方向盘的剖视图；
18.图3为本发明一种伸缩式方向盘的分解图；
19.图4为伸缩定位组件去除压杆的分解图；
20.图5为定位座的结构示意图；
21.图6为定位销的结构示意图；
22.图7为转向管的结构示意图；
23.图8为图2中a部放大图。
24.附图标记说明：1、转向管；11、滑动沟槽；12、定位孔；2、伸缩管；21、腰形孔；3、方向盘；4、伸缩定位组件；41、定位座；411、水平滑孔；412、竖直滑孔；413、联动缺口；414、导向压槽；42、定位销；421、安装孔；422、圆弧形头部；423、侧推块；43、压杆；431、圆盘；44、定位弹簧；45、推杆；451、倾斜面；46、压盘；47、按压弹簧；48、安装靠山；5、止转块；6、固定块；61、通孔；7、安全弹簧；8、密封套。
具体实施方式
25.参照附图1至图7对本发明一种伸缩式方向盘的实施例做进一步详细说明。
26.从图1和图2可知，一种伸缩式方向盘，包括与车轮转向器相连接的转向管1，其中伸缩管2的上端部与方向盘3相连接，下端部设置有伸缩定位组件4，所述伸缩管2的下端部通过伸缩定位组件4滑动设置在转向管1上，在转向管1上还设置有密封套8，防止飞尘进入
转向管1和伸缩管2间隙内，同时也避免伸缩管2从转向管1脱离。
27.驾驶员作用到方向盘3边缘上的力通过转向管1转变为转矩后传递给车轮转向器；使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些，其中为了避免伸缩管2与转向管1发生相对转动，在所述伸缩管2的下端部外侧壁设置止转块5，所述转向管1的内侧壁设置止转块5相适配的滑动沟槽11如图7所示，使得伸缩管2在转向管1上只能上下滑动进行伸缩，而不能相对转动。
28.从图2、图3和图4所示，所述伸缩定位组件4包括定位座41、定位销42和压杆43，为了便于安装定位座41，可以将定位座41安装在伸缩管2内，所述定位销42的一端部开设有用于安装定位弹簧44的安装孔421，另一端部设置有圆弧形头部422，所述定位弹簧44的一端部置于安装孔421内，另一端抵靠在定位座41的安装靠山48上，便于定位弹簧44的安装，防止定位弹簧44从定位座上脱落。
29.所述定位销42置于定位座41上与定位弹簧44相抵靠，其中圆弧形头部422能伸出定位座41置于转向管1的定位孔12上，定位销42通过圆弧形头部422与其它部件相配合，减少定位销42与其它部件相互摩擦发生磨损，提高定位销42移动流畅性。
30.所述压杆43的上端部置于方向盘3上，在该端部可以设置一个圆盘431，方便驾驶员按压压杆43，所述压杆43的下端部穿过伸缩管2与定位销42相配合，该配合方式是在所述定位座41上设置推杆45，所述推杆45的一端部与压杆43相抵靠，另一端部设置倾斜面451，所述定位销42设置有与倾斜面451相抵靠的侧推块423；当压杆43推动推杆45向下移动时，所述推杆45通过倾斜面451按压侧推块423，从而带动定位销42朝定位座41内缩回与定位孔12分离。
31.从图5所示，其中所述定位座41开设有供定位销42滑动的水平滑孔411以及供推杆45滑动的竖直滑孔412，在水平滑孔411的一端口处开设有与竖直滑孔412相连通的联动缺口413，所述侧推块423穿过联动缺口413与推杆45的倾斜面451相抵靠，便于定位销42和推杆45安装，同时对定位销42和推杆45移动起到导向作用。
32.所述压杆43的下端部设置压盘46，所述压杆43通过压盘46与推杆45相抵靠；所述定位座41开设有与压盘46相适配的导向压槽414，所述按压弹簧47置于导向压槽414内与压盘46相抵靠，当压杆43推动推杆45向下移动时，所述压盘46会在导向压槽414内移动压缩按压弹簧47，放开压杆43后，所述按压弹簧47能驱使压杆43及时复位，其中导向压槽414对压盘46移动起到导向作用，同时也方便安装按压弹簧47。
33.为了提高伸缩管2与转向管1的连接稳定性，在所述定位座41设置有两个定位销42，两个定位销42朝向相反，而每个定位销42均通过对应的推杆45与压杆43相配合，所述压杆43通过压盘46能同时推动推杆45移动，使得定位销42能同时向内缩回与定位孔12分离。
34.从图2和图3所示，在伸缩管2设置有固定块6，该固定块6是固定连接在伸缩管2内，所述定位座41与固定块6之间设置安全弹簧7，所述固定块6开设有通孔61，所述压杆43穿过通孔61与压盘46相连接，所述压盘46与固定块6相抵靠，其中在所述伸缩管2上开设有腰形孔21，所述定位销42能穿过腰形孔21置于定位孔12，在安全弹簧7受力被压缩时，该定位销42能随着定位座41相对伸缩管2上下移动具有位移空间，同时该定位销42会在推杆45作用下，朝定位座41内缩回与定位孔12强制分离。
35.当方向盘3受到撞击，并且冲击力大于该安全弹簧7安全规定标准时，此时伸缩管2
将受力向下按压，所述伸缩管2将通过固定块6压缩安全弹簧7，使得定位座41朝压杆43方向相对移动压缩按压弹簧47，此时推杆45会在压盘46作用下向定位销42移动，并且通过倾斜面451按压侧推块423，来带动定位销42朝定位座41内缩回与定位孔12强制分离，使得方向盘3能向下移动缩回，缓和了驾驶员由于惯性作用冲向方向盘3时，方向盘3对驾驶员身体的冲击，由于方向盘3能够向下移动缩回，能够减少因撞击使驾驶室变形时方向盘3对驾驶员胸腔的挤压，降低危险。
36.当飞行汽车在地面行驶，需要使用方向盘3时，握住方向盘3向外拉动，使得伸缩管2通过伸缩定位组件4滑动至所需位置，此时定位销42会在定位弹簧44作用下伸出定位座41置于转向管1的定位孔12，将伸缩管2固定在该位置上如图2所示，当不需要使用方向盘3时，可以按压压杆43向下移动，此时压杆43通过压盘46压缩按压弹簧47，同时压盘46会推动推杆45向定位销42移动，并且通过倾斜面451按压侧推块423，来带动定位销42朝定位座41内缩回与定位孔12分离，使得伸缩管2缩进转向管1内，从而实现方向盘3向下移动缩回，驾驶员可以根据需要将方向盘3向外拉动至所需位置或者也可以将方向盘3通过伸缩管2向下移动缩回，从而增大驾驶员在驾驶舱中使用操纵杆的活动空间，驾驶员可以根据需要将方向盘向外拉动至所需位置或者也可以将方向盘通过伸缩管向下移动缩回，使得驾驶员可以根据飞行汽车在空中飞行和地面行驶的使用场景以及驾驶员在驾驶舱内的舒适度，来选择方向盘3的使用位置，因此在空中飞行时，驾驶员可以有足够空间进行驾驶操作，而不容易会碰触到方向盘，提高飞行汽车驾驶安全。
37.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。