一种稳定可靠的踏板总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车附件技术领域，具体地说，涉及一种稳定可靠的踏板总成。


背景技术：

2.卡车的底盘较高，车门下方都会安装有踏板，有助于驾驶者上车方便，但是有的踏板设置在车体外壳上，踏板底部没有支撑刚性较弱，踩踏时易产生晃动。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种稳定可靠的踏板总成，解决现有技术中踏板支撑刚性较弱的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开一种稳定可靠的踏板总成，包括：踏板与固定支架；固定支架具有弯头管体、连接件、第一支撑件以及第二支撑件；第一支撑件与第二支撑件固定于弯头管体一端两侧，第一支撑件与第二支撑件上各固定一个连接件；弯头管体呈l型，第一支撑件与第二支撑件呈l型；踏板具有板体与骨架，骨架与第一支撑件、第二支撑件固定。
5.进一步地，其上述弯头管体由上壳体与下壳体焊接而成。
6.进一步地，其上述第一支撑件与第二支撑件为三面体。
7.进一步地，其上述第一支撑件与第二支撑件的一端设有支撑板。
8.进一步地，其上述板体上设有多个长条凸筋与短条凸筋。
9.进一步地，其上述相邻两个长条凸筋之间设置多个短条凸筋，相邻两个短条凸筋不平行。
10.与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
11.本实用新型的踏板的边缘与车体焊接在一起，踏板的底部设置了骨架，骨架固定在第一支撑件与第二支撑件上，弯头管体固定于车体大梁上，两侧的连接件固定于车体上来稳固弯头管体，从而给踏板以很好的支撑固定，既能提升踏板的刚性也能降低晃动提高稳定性。
12.当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
13.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
14.图1是本实用新型一实施方式的踏板总成的俯视示意图；
15.图2是本实用新型一实施方式的踏板总成的仰视示意图。
16.附图标识
17.踏板1，弯头管体2，连接件3，第一支撑件4，第二支撑件5，板体6，骨架7，上壳体8，下壳体9，支撑板10，长条凸筋11，短条凸筋12，固定座13。
具体实施方式
18.以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
19.请参考图1与图2，图1是本实用新型一实施方式的踏板总成的俯视示意图；图2是本实用新型一实施方式的踏板总成的仰视示意图。一种稳定可靠的踏板总成，包括：踏板1与固定支架；固定支架具有弯头管体2、连接件3、第一支撑件4以及第二支撑件5；第一支撑件4与第二支撑件5固定于弯头管体2一端两侧，第一支撑件4与第二支撑件5上各固定一个连接件3；弯头管体2呈l型，第一支撑件4与第二支撑件5呈l型；踏板1具有板体6与骨架7，骨架7与第一支撑件4、第二支撑件5固定。
20.弯头管体2由上壳体8与下壳体9焊接而成；第一支撑件4与第二支撑件5为三面体；第一支撑件4与第二支撑件5的一端设有支撑板10，支撑板10竖直焊接在第一支撑件4与第二支撑件5内起到支撑的作用为其端部提升刚性；板体6上设有多个长条凸筋11与短条凸筋12；相邻两个长条凸筋11之间设置多个短条凸筋12，相邻两个短条凸筋12不平行，板体6表面的长条凸筋11与短条凸筋12构成的纹路可以起到防滑的作用；骨架7上设有固定座13，固定座13与第一支撑件4、第二支撑件5固定。
21.本实用新型的踏板1的边缘与车体焊接在一起，踏板1的底部设置了骨架7，骨架7固定在第一支撑件4与第二支撑件5上，弯头管体2固定于车体大梁上，两侧的连接件3固定于车体上来稳固弯头管体2，从而给踏板1以很好的支撑固定，既能提升踏板1的刚性也能降低晃动提高稳定性。
22.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种稳定可靠的踏板总成，包括：踏板与固定支架；其特征在于，所述固定支架具有弯头管体、连接件、第一支撑件以及第二支撑件；所述第一支撑件与所述第二支撑件固定于所述弯头管体一端两侧，所述第一支撑件与所述第二支撑件上各固定一个所述连接件；所述弯头管体呈l型，所述第一支撑件与所述第二支撑件呈l型；所述踏板具有板体与骨架，骨架与所述第一支撑件、所述第二支撑件固定。2.如权利要求1所述的稳定可靠的踏板总成，其特征在于，所述弯头管体由上壳体与下壳体焊接而成。3.如权利要求1所述的稳定可靠的踏板总成，其特征在于，所述第一支撑件与所述第二支撑件为三面体。4.如权利要求1所述的稳定可靠的踏板总成，其特征在于，所述第一支撑件与所述第二支撑件的一端设有支撑板。5.如权利要求1所述的稳定可靠的踏板总成，其特征在于，所述板体上设有多个长条凸筋与短条凸筋。6.如权利要求5所述的稳定可靠的踏板总成，其特征在于，相邻两个所述长条凸筋之间设置多个所述短条凸筋，相邻两个所述短条凸筋不平行。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定可靠的踏板总成，包括：踏板与固定支架；固定支架具有弯头管体、连接件、第一支撑件以及第二支撑件；第一支撑件与第二支撑件固定于弯头管体一端两侧，第一支撑件与第二支撑件上各固定一个连接件；本实用新型的踏板的边缘与车体焊接在一起，踏板的底部设置了骨架，骨架固定在第一支撑件与第二支撑件上，弯头管体固定于车体大梁上，两侧的连接件固定于车体上来稳固弯头管体，从而给踏板以很好的支撑固定，既能提升踏板的刚性也能降低晃动提高稳定性。能降低晃动提高稳定性。能降低晃动提高稳定性。


技术研发人员：姚志峰
受保护的技术使用者：丹阳亿豪电子科技有限公司
技术研发日：2021.01.19
技术公布日：2021/10/8