具有锁定功能的转动关节和推拉车的制作方法

1.本实用新型属于机械工程技术领域，涉及一种转动装置，特别是一种具有锁定功能的转动关节。
2.本实用新型属于机械工程技术领域，涉及一种车辆，特别是一种推拉车。


背景技术：

3.推拉车又称手推车，是一种以人力推、拉的搬运车辆。推拉车因造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作等优点，在生产和生活中仍然获得广泛应用。
4.关于推拉车的相关文献较多，如中国专利文献记载的一种多功能推拉车（申请号202021840389.8），包括底盘组件、车轮组件和拉杆，拉杆相对于底盘组件能够折叠。为了更方便地搬运物品，越来越多的车主在车辆后备箱中存在推拉车；传统的推拉车存放在车辆后备箱中存在着下述不足之处，1、车辆行驶时推拉车极易移动，进而不仅可能导致车辆、其他物品和推拉车相互碰撞而损坏，还持续产生异响，甚至影响行车安全；2、推拉车占用空间较大；进而影响其他物品存放量。


技术实现要素：

5.本实用新型提出了一种具有锁定功能的转动关节，本实用新型要解决的技术问题是如何提出一种结构强度高，适应于推拉车的转动关节。
6.本实用新型提出了一种推拉车，本实用新型要解决的技术问题是如何使推拉车的车轮能折叠且能保证结构所需强度。
7.本实用新型的要解决的技术问题可通过下列技术方案来实现：一种具有锁定功能的转动关节，包括连接件和转动件，连接件与转动件之间通过转轴转动连接；转动件上具有锁定销部，锁定销部位于转轴的一侧，锁定销部相对于转轴垂直设置，锁定销部上开设有锁定凹槽，连接件上滑动连接有锁定片；当锁定片嵌入锁定凹槽内时，转动关节处于转动锁定状态。
8.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述锁定凹槽位于锁定销部的侧面上；锁定片上具有锁定孔，当锁定孔的缘部嵌入锁定凹槽内时，锁定销部的轴心线相对于锁定片滑动方向垂直设置。
9.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述锁定孔位于锁定片的中部，锁定片上还具有嵌入孔，锁定孔与嵌入孔相连通。
10.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述锁定片与连接件之间还通过弹簧相连接。
11.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述转动件上具有第一抵靠端面，锁定销部位于第一抵靠端面上，锁定销部相对于第一抵靠端面垂直设置；连接件上具有第二抵靠端面，第二抵靠端面上开设有为锁定销部运动提供空间的避让槽；当转动关节处于转动锁定
状态时，第二抵靠端面与第一抵靠端面相抵靠。
12.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述转动件的第一抵靠端面上还具有轴座部，连接件上具有与轴座部相对应的轴座卡槽，轴座部嵌入轴座卡槽内，轴座部与连接件之间通过转轴转动连接。
13.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述连接件包括呈拱形的侧抵靠部，连接件上具有与侧抵靠部的内侧面相吻合的第一抵靠侧面，当转动关节处于转动锁定状态时，连接件的第一抵靠侧面抵靠在连接套的侧抵靠部的内侧面上。
14.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述连接件包括连接座和套设在连接座上连接套；转动件与连接座之间通过转轴相连接，锁定片与连接座之间滑动连接。
15.在上述具有锁定功能的转动关节中，所述侧抵靠部位于连接套上；转轴位于连接套内。锁定片上具有按钮部，连接套上开设有与按钮部相吻合的按钮避让孔，连接套能限制锁定片滑出。
16.一种推拉车，包括底盘和拉杆，底盘的下方设置有车轮，推拉车还包括上述转动关节，连接件与底盘固定连接，转动件上安装有所述车轮；当连接件和转动件处于转动锁定状态时，推拉车能通过所述车轮移动。
17.与现有技术相比，本转动关节处于转动锁定状态时具有连接强度高，锁定状态稳定性的优点。
18.本推拉车中转动关节处于转动锁定状态时，车轮处于下方状态，转动关节的强度符合推拉车载物以及移动所需技术要求；转动关节处于转动解锁状态时，车轮处于上提状态，不仅降低推拉车的高度，实现降低占用空间，还使转动关节支撑在地面上，降低推拉车滑动可能性。
附图说明
19.图1是转动关节处于转动锁定状态的立体结构示意图。
20.图2是转动关节处于转动解锁状态的立体结构示意图。
21.图3是转动关节的分解结构示意图。
22.图4是转动关节的主视结构示意图。
23.图5是图4中a
‑
a的剖视结构示意图。
24.图6是图4中b
‑
b的剖视结构示意图。
25.图7是推拉车中车轮处于下放状态的立体结构示意图。
26.图8是推拉车中车轮处于上提状态的立体结构示意图。
27.图中，100、转动关节；1、连接件；1a、连接座；1a1、轴座卡槽；1a2、第二抵靠端面；1a3、避让槽；1a4、滑槽；1a5、弹簧安装槽；1b、连接套；1b1、按钮避让孔；1b2、侧抵靠部；2、转动件；2a、第一抵靠端面；2b、锁定销部；2c、轴座部；2d、锁定凹槽；2e、第一抵靠侧面；3、锁定片；3a、按钮部；3b、嵌入孔；3c、锁定孔；4、转轴；5、弹簧；6、底盘；7、车轮；8、轮轴。
具体实施方式
28.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
29.如图1至图6所示，一种具有锁定功能的转动关节100包括连接件1、转动件2和锁定片3。
30.连接件1包括连接座1a和套设在连接座1a上连接套1b，这样便于连接件1制造、转动关节100的组装以及提高连接件1的强度。
31.转动件2上具有第一抵靠端面2a，转动件2的第一抵靠端面2a上具有锁定销部2b和轴座部2c，锁定销部2b相对于第一抵靠端面2a垂直设置。连接座1a上具有与轴座部2c相对应的轴座卡槽1a1，轴座部2c与连接座1a之间通过转轴4转动连接，轴座部2c嵌入轴座卡槽1a1内，这样能有效提高连接座1a和连接件1之间连接强度。锁定销部2b相对于转轴4垂直设置，锁定销部2b位于轴座部2c的一侧，使得锁定销部2b位于转轴4的一侧。
32.连接座1a上具有第二抵靠端面1a2，第二抵靠端面1a2上开设有为锁定销部2b运动提供空间的避让槽1a3。连接座1a上开设有与避让槽1a3相连通的滑槽1a4，滑槽1a4内设有锁定片3，由此锁定片3与连接座1a之间滑动连接。连接座1a内还开设有弹簧安装槽1a5，弹簧安装槽1a5内设置有弹簧5，弹簧5与锁定片3相连接，由此不仅使锁定片3能自动复位，还有效地保证了弹簧5运动稳定性。锁定片3上具有按钮部3a，连接套1b上开设有与按钮部3a相吻合的按钮避让孔1b1，这样不仅便于人们操作锁定片3，还限制锁定片3滑出；转轴4位于连接套1b，连接套1b还限制转轴4滑落。连接件1转动时，锁定销部2b能嵌入避让槽1a3内，以及连接件1的第一抵靠端面2a能抵靠在连接座1a的第二抵靠端面1a2上。
33.通过阐述转动关节100处于转动锁定状态，进一步说明各个部件的作用和优点。锁定销部2b的侧面上开设有锁定凹槽2d；锁定凹槽2d呈环形，锁定片3的中部具有嵌入孔3b和与嵌入孔3b相连接的锁定孔3c。当转动关节100处于转动锁定状态时，锁定孔3c的缘部嵌入锁定凹槽2d内，锁定销部2b的轴心线相对于锁定片3滑动方向垂直设置；该结构使得锁定销部2b对锁定片3产生的作用力与锁定片3滑动方向不同，两个方向基本垂直，进而显著降低锁定销部2b意外脱离锁定片3可能性，实现提高转动关节100锁定状态稳定性。通过合理布置能提高锁定销部2b与转轴4之间间距，进而提高锁定销部2b摆动半径，实现提高转动关节100锁定状态稳定性。
34.当转动关节100处于转动锁定状态时，连接件1的第一抵靠端面2a抵靠在连接座1a的第二抵靠端面1a2上，进而提高连接强度。连接套1b上具有呈拱形的侧抵靠部1b2，连接件1上具有与侧抵靠部1b2的内侧面相吻合的第一抵靠侧面2e，当转动关节100处于转动锁定状态时，连接件1的第一抵靠侧面2e抵靠在连接套1b的侧抵靠部1b2的内侧面上，进而限制连接件1三个方向摆动，实现提高连接强度。
35.通过阐述转动关节100从转动锁定切换至解锁状态的过程，进一步说明各个部件的作用和优点。首先，向内按压锁定片3，弹簧5逐渐被压缩以及锁定销部2b脱离锁定孔3c进入嵌入孔3b内；再转到连接件1，直至锁定销部2b完全与锁定片3分离，最后释放锁定片3，在弹簧5的弹力作用下复位。由此可知弹簧5还具有保持锁定孔3c的缘部嵌入锁定凹槽2d内状态的作用，进而提高转动关节100处于锁定状态稳定性。
36.如图7和图8所示，一种推拉车包括底盘6、拉杆、车轮7和上述转动关节100，车轮7设置在底盘6的下方。全部车轮7均通过上述转动关节100安装在底盘6上，或仅部分车轮7与底盘6之间通过上述转动关节100安装在底盘6上。转动关节100中连接件1的连接套1b与底盘6通过螺钉固定连接，车轮7与转动件2之间通过轮轴8相连接。如图7所示，当连接件1和转
动件2处于转动锁定状态时，车轮7处于下放状态推拉车能通过所述车轮7移动。如图8所示，当连接件1和转动件2处于转动解锁状态时，车轮7处于上提状态，连接套1b支撑在地面上，不仅降低推拉车的高度，实现降低占用空间，还有效降低推拉车滑动可能性。