技术特征：
1.一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，包括贯穿梁、第一边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁、加强梁、侧边框、三角加强板、后板、底板、第二边横梁、前边框，所述底板放置在运输车的底盘上，在所述底板的下表面设置有所述贯穿梁、边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁和所述加强梁，所述贯穿梁贯穿所述底板的下表面，所述贯穿梁与所述边纵梁之间设置有若干个所述第一边横梁，所述边纵梁与所述主纵梁之间设置有若干个所述第二边横梁和一个所述加强梁，所述主纵梁和所述中间纵梁之间设置有若干个所述内横梁，在所述贯穿梁的下部设置有所述侧边框，沿所述底板长度方向的两端分别设置有前边框和后板，所述边纵梁、主纵梁和所述中间纵梁的一端连接在所述前边框上，所述边纵梁、主纵梁和所述中间纵梁背向所述前边框的另一端贯穿所述底板的下表面，所述后板与所述侧边框相接处设置有所述三角加强板。2.根据权利要求1所述的一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，所述底板的上表面设置有两根长杆，所述长杆的两端分别连接在两侧的侧边框上，两根所述长杆中间放置有热钢渣渣盆。3.根据权利要求1所述的一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，两侧所述侧边框的内壁上分别设置有若干个三角加强筋，两侧所述三角加强筋左右对称设置。4.根据权利要求1所述的一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，底板采用q355钢板制成，厚度为12mm；侧边框和前边框均为250*100*10mm压型板；主纵梁采用30#槽钢。5.根据权利要求1所述的一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，边纵梁和中间纵梁采用250*150*10mm压型板；贯通梁、内横梁和边横梁为160*80*8mm矩形方管，贯通梁、内横梁和边横梁组合个数分别不少于7个；底部的下表面的矩形堵板采用q235钢板，厚度为3mm。6.根据权利要求1所述的一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，第一边横梁与第二边横梁处于同一水平线上且尺寸完全一致。7.根据权利要求1所述的一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，贯穿梁、第一边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁和第二边横梁关于中间纵梁对称设置。8.根据权利要求1所述的一种热钢渣渣盆运输加强车体，其特征在于，两根长杆之间的底板上设置有炉渣，内横梁、边横梁、边纵梁、主纵梁和中间纵梁的内部填充炉渣。
技术总结
一种热钢渣渣盆运输加强车体，涉及车体加强机械领域，包括贯穿梁、第一边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁、加强梁、侧边框、三角加强板、后板、底板、第二边横梁、前边框，所述底板放置在运输车的底盘上，在所述底板的下表面设置有所述贯穿梁、边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁和所述加强梁，所述贯穿梁贯穿所述底板的下表面，所述贯穿梁与所述边纵梁之间设置有若干个所述第一边横梁，所述边纵梁与所述主纵梁之间设置有若干个所述第二边横梁和一个所述加强梁，本实用新型具有车体强度高，车体长度短，无明显受力集中点的特点，大幅降低了车辆安全风险，延长了渣盆运输车的使用寿命。寿命。寿命。
技术研发人员：吴凤川 刘财培 栾秀莉 郭红强 韩刚
受保护的技术使用者：莱芜钢铁双山陶土福利加工有限公司
技术研发日：2021.01.27
技术公布日：2021/9/24