一种热钢渣渣盆运输加强车体的制作方法

1.本实用新型涉及车体加强机械领域，具体地说是一种热钢渣渣盆运输加强车体。


背景技术：

2.炼钢过程中的一种副产品。它由生铁中的硅、锰、磷、硫等杂质在熔炼过程中氧化而成的各种氧化物以及这些氧化物与溶剂反应生成的盐类所组成。钢渣含有多种有用成分：金属铁2％～8％，氧化钙40％～60％，氧化镁3％～10％，氧化锰1％～8％，故可作为钢铁冶金原料使用。钢渣的矿物组成以硅酸三钙为主，其次是硅酸二钙、ro相、铁酸二钙和游离氧化钙。钢渣为熟料，是重熔相，熔化温度低。重新熔化时，液相形成早，流动性好。钢渣分为电炉钢渣、平炉钢渣和转炉钢渣3种。
3.钢渣作为二次资源综合利用有两个主要途径，一个是作为冶炼溶剂在本厂循环利用，不但可以代替石灰石，且可以从中回收大量的金属铁和其他有用元素；另一个是作为制造筑路材料、建筑材料或农业肥料的原材料。
4.目前，运输热钢渣渣盆的运输汽车车体一般采用半挂车结构，存在着整车长度过长、转弯不方便、安全风险高、用工成本高等缺点。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在整车长度过长、转弯不方便、安全风险高、用工成本高等问题，本实用新型提供一种热钢渣渣盆运输加强车体，可以避免上述问题的发生。
6.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
7.一种热钢渣渣盆运输加强车体，包括贯穿梁、第一边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁、加强梁、侧边框、三角加强板、后板、底板、第二边横梁、前边框，所述底板放置在运输车的底盘上，在所述底板的下表面设置有所述贯穿梁、边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁和所述加强梁，所述贯穿梁贯穿所述底板的下表面，所述贯穿梁与所述边纵梁之间设置有若干个所述第一边横梁，所述边纵梁与所述主纵梁之间设置有若干个所述第二边横梁和一个所述加强梁，所述主纵梁和所述中间纵梁之间设置有若干个所述内横梁，在所述贯穿梁的下部设置有所述侧边框，沿所述底板长度方向的两端分别设置有前边框和后板，所述边纵梁、主纵梁和所述中间纵梁的一端连接在所述前边框上，所述边纵梁、主纵梁和所述中间纵梁背向所述前边框的另一端贯穿所述底板的下表面，所述后板与所述侧边框相接处设置有所述三角加强板。
8.在一些实施例中，所述底板的上表面设置有两根长杆，所述长杆的两端分别连接在两侧的侧边框上，两根所述长杆中间放置有热钢渣渣盆。
9.在一些实施例中，两侧所述侧边框的内壁上分别设置有若干个三角加强筋，两侧所述三角加强筋左右对称设置。
10.在一些实施例中，底板采用q355钢板制成，厚度为12mm；侧边框和前边框均为250*100*10mm压型板；主纵梁采用30#槽钢。
11.在一些实施例中，边纵梁和中间纵梁采用250*150*10mm压型板；贯通梁、内横梁和边横梁为160*80*8mm矩形方管，贯通梁、内横梁和边横梁组合个数分别不少于7个；底部的下表面的矩形堵板采用q235钢板，厚度为3mm。
12.在一些实施例中，第一边横梁与第二边横梁处于同一水平线上且尺寸完全一致。
13.在一些实施例中，贯穿梁、第一边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁和第二边横梁关于中间纵梁对称设置。
14.在一些实施例中，两根长杆之间的底板上设置有炉渣，内横梁、边横梁、边纵梁、主纵梁和中间纵梁的内部填充炉渣。
15.基于本实用新型的一种热钢渣渣盆运输加强车体，涉及车体加强机械领域，包括贯穿梁、第一边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁、加强梁、侧边框、三角加强板、后板、底板、第二边横梁、前边框，所述底板放置在运输车的底盘上，在所述底板的下表面设置有所述贯穿梁、边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁和所述加强梁，所述贯穿梁贯穿所述底板的下表面，所述贯穿梁与所述边纵梁之间设置有若干个所述第一边横梁，所述边纵梁与所述主纵梁之间设置有若干个所述第二边横梁和一个所述加强梁，本实用新型具有车体强度高，车体长度短，无明显受力集中点的特点，大幅降低了车辆安全风险，延长了渣盆运输车的使用寿命。
16.本实用新型的有益效果：
17.1、本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的车体强度高，车体长度短，无明显受力集中点的特点，大幅降低了车辆安全风险，延长了渣盆运输车的使用寿命。
18.2、本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体采用挡墩对热钢渣渣盆进行位置限定，采用三角加强筋对车体的侧边框进行加固，保证热钢渣渣盆不会发生侧翻造成危险。
19.3、本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的底板上表面设置有炉渣，可以增大钢渣渣盆与底板的摩擦力，纵梁、横梁内部及形成的空格内填充隔热材料，隔热材料同样可采用炉渣。
附图说明
20.图1为本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的整体结构立体图；
21.图2为本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的整体结构仰视图；
22.图3为本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的整体结构俯视图；
23.图4为本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的整体结构侧视图；
24.图5为本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的整体结构后视图；
25.图6为本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的整体结构正视图；
26.图7为本实用新型一种热钢渣渣盆运输加强车体的第二实施例整体结构俯视图。
27.附图标记：
28.1、贯穿梁；2、第一边横梁；3、内横梁；4、边纵梁；5、主纵梁；6、中间纵梁；7、加强梁；8、侧边框；9、三角加强板；10、后板；11、底板；12、三角加强筋；13、长杆；14、第二边横梁；15、前边框。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
31.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
32.如图1至图7所示，本实用新型的第一实施例热钢渣渣盆运输加强车体，包括贯穿梁1、第一边横梁2、内横梁3、边纵梁4、主纵梁5、中间纵梁6、加强梁7、侧边框8、三角加强板9、后板10、底板11、第二边横梁14、前边框15，所述底板放置在运输车的底盘上，在所述底板的下表面设置有所述贯穿梁、边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁、中间纵梁和所述加强梁，所述贯穿梁贯穿所述底板的下表面，所述贯穿梁与所述边纵梁之间设置有若干个所述第一边横梁，所述边纵梁与所述主纵梁之间设置有若干个所述第二边横梁和一个所述加强梁，所述主纵梁和所述中间纵梁之间设置有若干个所述内横梁，在所述贯穿梁的下部设置有所述侧边框，沿所述底板长度方向的两端分别设置有前边框和后板，所述边纵梁、主纵梁和所述中间纵梁的一端连接在所述前边框上，所述边纵梁、主纵梁和所述中间纵梁背向所述前边框的另一端贯穿所述底板的下表面，所述后板与所述侧边框相接处设置有所述三角加强板。
33.在本实用新型的第一实施例具体实施时，如图1至图7所示，所述底板的上表面设置有两根长杆13，所述长杆的两端分别连接在两侧的侧边框上，两根所述长杆中间放置有热钢渣渣盆。
34.在本实用新型的第一实施例具体实施时，如图1至图7所示，两侧所述侧边框的内壁上分别设置有若干个三角加强筋12，两侧所述三角加强筋左右对称设置，所述三角加强筋对车体的侧边框进行加固，保证热钢渣渣盆不会发生侧翻造成危险。
35.在本实用新型的第一实施例具体实施时，如图1至图7所示，底板采用q355钢板制成，厚度为12mm；侧边框和前边框均为250*100*10mm压型板；主纵梁采用30#槽钢。
36.在本实用新型的第一实施例具体实施时，如图1至图7所示，边纵梁和中间纵梁采用250*150*10mm压型板；贯通梁、内横梁和边横梁为160*80*8mm矩形方管，贯通梁、内横梁和边横梁组合个数分别不少于7个；底部的下表面的矩形堵板采用q235钢板，厚度为3mm。
37.在本实用新型的第一实施例具体实施时，如图1至图7所示，第一边横梁与第二边横梁处于同一水平线上且尺寸完全一致。
38.在本实用新型的第一实施例具体实施时，如图1至图7所示，贯穿梁、第一边横梁、内横梁、边纵梁、主纵梁和第二边横梁关于中间纵梁对称设置。
39.在本实用新型的第一实施例具体实施时，如图1至图7所示，两根长杆之间的底板上设置有炉渣，内横梁、边横梁、边纵梁、主纵梁和中间纵梁的内部填充炉渣，底板上设置有炉渣增大摩擦力，使热钢渣渣盆放置的更加牢固。
40.在本实用新型的第二实施例具体实施时，如图1至图7所示，在两根长杆之间设置有四个挡墩15，四个所述挡墩关于热钢渣渣盆的盆体中心对称，四个所述挡墩对热钢渣渣盆进行限位，一个车体上只装一个热钢渣渣盆，运输完毕后用吊装设备取出。
41.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。