一种汽车平台钢丝总成的专用转运摆渡车的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车平台钢丝总成的专用转运摆渡车。


背景技术：

2.汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，在对汽车钢丝总成生产加工的过程中，往往需要对其进行周转运输，但是现有的转运摆渡车在使用的过程中往往存在着诸多的问题，如在转运的过程中，固定效果差，无法对其进行很好的固定，而且现有的固定结构，无法根据不同运输物体的大小形状进行调节，使用的局限性比较大，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车平台钢丝总成的专用转运摆渡车解决问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车平台钢丝总成的专用转运摆渡车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车平台钢丝总成的专用转运摆渡车，包括车体，所述车体表面的上端开设有横向滑槽和竖向滑槽，所述横向滑槽与所述竖向滑槽内部的两侧均固定安装有齿条，所述横向滑槽与所述竖向滑槽的内部均活动安装有滑块，所述滑块呈圆形状，其表面的两侧均开设有收缩槽，所述滑块内部的中间位置处开设有安装槽，所述安装槽的内部活动安装有双纹螺套，所述双纹螺套内部的两端均活动穿插有卡固螺杆，所述卡固螺杆的一端活动穿插在所述收缩槽的内部，且该端固定安装有卡齿块，所述卡齿块与所述齿条相卡接，所述双纹螺套的表面固定套设有锥形齿轮，所述安装槽内部上端的中间位置处活动穿插有变向杆，其下端固定安装有变向齿轮，所述变向齿轮与所述锥形齿轮啮合连接，所述滑块的上端固定安装有卡固架，所述卡固架的两侧均活动穿插有卡固螺栓，其相对的一端活动安装有卡板，所述卡板一侧的两端均固定安装有活动杆，其一端穿过所述卡固架，且该端之间固定安装有连接板，所述活动杆的表面活动套设有卡固弹簧，其一端与所述卡板固定连接，其另一端与所述卡固架的一侧固定连接。
6.作为本实用新型的进一步方案：所述车体下端的两侧均固定安装有行动轮，四个所述行动轮呈对称分布，所述车体上端的一侧固定安装有扶手。
7.作为本实用新型的再进一步方案：所述横向滑槽与所述竖向滑槽呈交错分布，所述横向滑槽与所述竖向滑槽内部的宽度相等。
8.作为本实用新型的再进一步方案：两块所述卡板呈对称分布，其相对一侧的中间位置处均开设有弧形槽。
9.作为本实用新型的再进一步方案：所述滑块上端的中间位置处开设有凹槽，所述
凹槽的内部活动穿插有所述变向杆，所述变向杆的上端固定安装有旋转把手。
10.作为本实用新型的再进一步方案：所述安装槽与所述收缩槽之间开设有穿孔，其内部活动穿插有所述卡固螺杆，所述卡固螺杆的表面开设有限位槽，所述穿孔的内部固定安装有限位块，所述限位块与所述限位槽活动连接。
11.1.与现有技术相比，本实用新型通过卡固架的设置，使得整体装置具有很好的卡固效果，使用者使用时，使用者将钢丝总成放置在车体上，使用者将钢丝总成的一端插入到卡固架的内部，使用者转动卡固螺栓的一端，卡固螺栓向卡固架的内部进行移动，卡固螺栓带动卡板在卡固架的内部进行一端，卡板在活动杆的作用下，避免卡板跟随卡固螺栓转动，影响卡固效果，两块卡板将钢丝总成卡固住，在卡固弹簧的作用下，加强了卡固效果；
12.2.通过卡固齿的设置，使得整体装置具有很好的调节效果，调节滑块位置时，使用者通过旋转把手带动变向杆进行旋转，变向杆通过变向齿轮和锥形齿轮带动双纹螺套进行旋转，卡固螺杆在限位块和限位槽的作用下，避免卡固螺杆跟随双纹螺套转动，影响收缩效果，卡固螺杆带动卡固齿收缩到收缩槽的内部，使得卡固齿与齿条脱离，从而便于滑块在横向滑槽和竖向滑槽的内部进行调节；
13.3.通过滑块呈圆形状，滑块与横向滑槽和竖向滑槽的内直径相等，从而使得滑块可以在横向滑槽和竖向滑槽的内部进行移动，从而改变卡固架的角度，便于不同角度钢丝总成进行固定。
附图说明
14.图1是本实用新型的装置结构示意图；
15.图2是本实用新型的图1中a处放大示意图；
16.图3是本实用新型的卡固螺杆与安装槽连接处结构示意图。
17.图中：1、车体；2、行动轮；3、扶手；4、横向滑槽；5、竖向滑槽；6、齿条；7、滑块；8、卡齿块；9、卡固螺杆；10、双纹螺套；11、锥形齿轮；12、变向齿轮；13、变向杆；14、卡固架；15、卡固螺栓；16、连接板；17、卡固弹簧；18、活动杆；19、卡板； 20、旋转把手；21、凹槽；22、限位块；23、限位槽。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
19.请参阅图1-3，一种汽车平台钢丝总成的专用转运摆渡车，包括车体1，车体1表面的上端开设有横向滑槽4和竖向滑槽5，横向滑槽4与竖向滑槽5内部的两侧均固定安装有齿条6，横向滑槽4与竖向滑槽5的内部均活动安装有滑块7，滑块7呈圆形状，其表面的两侧均开设有收缩槽，滑块7内部的中间位置处开设有安装槽，安装槽的内部活动安装有双纹螺套10，双纹螺套10内部的两端均活动穿插有卡固螺杆9，卡固螺杆9的一端活动穿插在收缩槽的内部，且该端固定安装有卡齿块8，卡齿块8与齿条6相卡接，双纹螺套10的表面固定套设有锥形齿轮11，安装槽内部上端的中间位置处活动穿插有变向杆 13，其下端固定安装有变向齿轮12，变向齿轮12与锥形齿轮11啮合连接，调节滑块7位置时，使用者通过旋转把手20带动变向杆13进行旋转，变向杆13通过变向齿轮12和锥形齿轮11带动双纹螺套10进行旋转，卡固螺杆9带动卡固齿收缩到收缩槽的内部，使得卡固齿与齿条6脱离，从而便于滑块7
在横向滑槽4和竖向滑槽5的内部进行调节，滑块 7的上端固定安装有卡固架14，卡固架14的两侧均活动穿插有卡固螺栓15，其相对的一端活动安装有卡板19，卡板19一侧的两端均固定安装有活动杆18，其一端穿过卡固架14，且该端之间固定安装有连接板16，活动杆18的表面活动套设有卡固弹簧17，其一端与卡板19固定连接，其另一端与卡固架14的一侧固定连接，使用者将钢丝总成放置在车体1 上，使用者将钢丝总成的一端插入到卡固架14的内部，使用者转动卡固螺栓15的一端，卡固螺栓15向卡固架14的内部进行移动，卡固螺栓15带动卡板19在卡固架14的内部进行一端，卡板19在活动杆18的作用下，避免卡板19跟随卡固螺栓15转动，影响卡固效果，两块卡板19将钢丝总成卡固住，在卡固弹簧17的作用下，加强了卡固效果。
20.进一步的，车体1下端的两侧均固定安装有行动轮2，四个行动轮2呈对称分布，车体1上端的一侧固定安装有扶手3，便于整体的装置的移动。
21.进一步的，横向滑槽4与竖向滑槽5呈交错分布，横向滑槽4与竖向滑槽5内部的宽度相等，滑块7呈圆形状，滑块7与横向滑槽4和竖向滑槽5的内直径相等，从而使得滑块7可以在横向滑槽4和竖向滑槽5的内部进行移动，从而改变卡固架14的角度，便于不同角度钢丝总成进行固定。
22.进一步的，两块卡板19呈对称分布，其相对一侧的中间位置处均开设有弧形槽，便于对弧形物体进行卡固。
23.进一步的，滑块7上端的中间位置处开设有凹槽21，凹槽21的内部活动穿插有变向杆13，变向杆13的上端固定安装有旋转把手20，便于使用者通过旋转把手20带动变向杆13进行旋转，同时在凹槽21的作用下，避免影响卡固架14的卡固效果。
24.进一步的，安装槽与收缩槽之间开设有穿孔，其内部活动穿插有卡固螺杆9，卡固螺杆9的表面开设有限位槽23，穿孔的内部固定安装有限位块22，限位块22与限位槽23 活动连接，卡固螺杆9在限位块22和限位槽23的作用下，避免卡固螺杆9跟随双纹螺套 10转动，影响收缩效果。
25.本实用新型的工作原理是：使用者使用时，使用者将钢丝总成放置在车体1上，使用者将钢丝总成的一端插入到卡固架14的内部，使用者转动卡固螺栓15的一端，卡固螺栓 15向卡固架14的内部进行移动，卡固螺栓15带动卡板19在卡固架14的内部进行一端，卡板19在活动杆18的作用下，避免卡板19跟随卡固螺栓15转动，影响卡固效果，两块卡板19将钢丝总成卡固住，在卡固弹簧17的作用下，加强了卡固效果，调节滑块7位置时，使用者通过旋转把手20带动变向杆13进行旋转，变向杆13通过变向齿轮12和锥形齿轮11带动双纹螺套10进行旋转，卡固螺杆9在限位块22和限位槽23的作用下，避免卡固螺杆9跟随双纹螺套10转动，影响收缩效果，卡固螺杆9带动卡固齿收缩到收缩槽的内部，使得卡固齿与齿条6脱离，从而便于滑块7在横向滑槽4和竖向滑槽5的内部进行调节，滑块7呈圆形状，滑块7与横向滑槽4和竖向滑槽5的内直径相等，从而使得滑块7可以在横向滑槽4和竖向滑槽5的内部进行移动，从而改变卡固架14的角度，便于不同角度钢丝总成进行固定。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上
述术语在本实用新型中的具体含义。
27.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。