一种汽车横梁延伸焊接件的制作方法

1.本实用新型涉及焊接件相关技术领域，具体为一种汽车横梁延伸焊接件。


背景技术：

2.汽车车架一般由纵梁和横梁组成，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还是可以支撑汽车上的主要部件，而焊接件一般用来起到加固支撑的作用。
3.但是，目前的汽车横梁存在一些问题，由于横梁需要承载很大的压力，在受到巨大冲击力的时候极易造成横梁的弯曲和损坏，为此我们提出了一种汽车横梁延伸焊接件，用来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车横梁延伸焊接件，以解决上述背景技术中提出的目前的汽车横梁存在一些问题，由于横梁需要承载很大的压力，在受到巨大冲击力的时候极易造成横梁的弯曲和损坏的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车横梁延伸焊接件，包括第一模块、第四模块、第二模块、第三模块、主体、支撑柱和固定薄板，所述第一模块内部设置有支撑块，且第二模块焊接在第一模块下方，固定结构设置在第二模块的右侧表面，且固定槽设置在固定结构内部，主体焊接在第二模块的下方，且第一模块和第二模块的左侧表面焊接处设置有固定薄板，第三模块焊接在主体的下方，且第四模块焊接在第三模块的下方，连接结构固定在主体的右侧表面，且连接槽设置在连接结构的内部，支撑柱设置在主体内部，且固定柱设置在支撑柱之间。
6.优选的，所述第一模块和第四模块均为金属材质，且第一模块和第四模块均为“l”形结构，且第一模块和第四模块内部均设置有三组支撑块，且支撑块均为矩形结构的金属材质。
7.优选的，所述第二模块和第三模块均为金属材质，且第二模块和第三模块分别焊接在第一模块下方和第四模块上方，且第二模块和第三模块大小形状相同，且第二模块和第三模块中间位置设置有夹层结构。
8.优选的，所述主体为金属材质的方形结构，且主体上端焊接在第二模块下端，且主体下端焊接在第三模块上端，且主体内部设置有夹层结构，且主体宽度等于第二模块和第三模块的宽度。
9.优选的，所述支撑柱为金属材质的长方体结构，且支撑柱设置有两根，且支撑柱设置在主体、第二模块和第三模块内部的夹层内部，且两个支撑柱之间设置有两根固定柱，且固定柱为金属材质。
10.优选的，所述固定薄板为金属材质的金属板，且固定薄板设置有四个，且固定薄板设置在不同模块之间的焊接处，且固定薄板焊接在模块之间的焊接处。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车横梁延伸焊接件，能够对汽车
横梁起到很好的支撑作用，且由于焊接件内部还设置有一些支撑结构，进一步的增加了焊接件的坚固性和支撑能力；
12.设置有支撑柱、固定柱、支撑块和固定薄板，支撑柱设置在焊接件内部，且固定柱设置在支撑柱之间，起到了进一步的支撑和固定作用，支撑块设置有三组，能够加强支撑的效果，固定薄板焊接在模块之间的连接处，使得模块之间的焊接更加坚固，进一步的增加了焊接件的坚固性和支撑能力。
附图说明
13.图1为本实用新型左视剖面结构示意图；
14.图2为本实用新型正视整体结构示意图；
15.图3为本实用新型正视剖面结构示意图。
16.图中：1、第一模块；2、支撑块；3、第二模块；4、固定槽；5、固定结构；6、主体；7、第三模块；8、第四模块；9、连接结构；10、连接槽；11、支撑柱；12、固定柱；13、固定薄板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车横梁延伸焊接件，包括第一模块1、第四模块8、第二模块3、第三模块7、主体6、支撑柱11和固定薄板13，第一模块1内部设置有支撑块2，起到一定程度的加强支撑的作用，且第二模块3焊接在第一模块1下方，固定结构5设置在第二模块3的右侧表面，便于将焊接件固定在汽车横梁表面，且固定槽4设置在固定结构5内部，固定焊接件的通道，主体6焊接在第二模块3的下方，焊接件的主要结构，且第一模块1和第二模块3的左侧表面焊接处设置有固定薄板13，保证焊接处的结构更加的结实，第三模块7焊接在主体6的下方，起到一定的支撑作用，且第四模块8焊接在第三模块7的下方，连接结构9固定在主体6的右侧表面，为了使焊接件固定在横梁上更加的结实，且连接槽10设置在连接结构9的内部，支撑柱11设置在主体6内部，起到支撑焊接件整体的作用，加强整体结构的坚固性，且固定柱12设置在支撑柱11之间，起到增强稳定和坚固性的作用。
19.如图1、图2和图3中第一模块1和第四模块8均为金属材质，且第一模块1和第四模块8均为“l”形结构，且第一模块1和第四模块8内部均设置有三组支撑块2，起到了一定程度上的加强支撑作用，且支撑块2均为矩形结构的金属材质，如图1、图2和图3中第二模块3和第三模块7均为金属材质，且第二模块3和第三模块7分别焊接在第一模块1下方和第四模块8上方，且第二模块3和第三模块7大小形状相同，且第二模块3和第三模块7中间位置设置有夹层结构，便于支撑柱11的设置。
20.如图1、图2和图3中主体6为金属材质的方形结构，且主体6上端焊接在第二模块3下端，且主体6下端焊接在第三模块7上端，通过焊接使得模块之间连接在一起，且主体6内部设置有夹层结构，且主体6宽度等于第二模块3和第三模块7的宽度，如图1和图3中支撑柱
11为金属材质的长方体结构，且支撑柱11设置有两根，起到支撑起整体的作用，且支撑柱11设置在主体6、第二模块3和第三模块7内部的夹层内部，且两个支撑柱11之间设置有两根固定柱12，加强支撑柱11的稳定性和支撑作用，且固定柱12为金属材质。
21.如图1、图2和图3中固定薄板13为金属材质的金属板，且固定薄板13设置有四个，且固定薄板13设置在不同模块之间的焊接处，且固定薄板13焊接在模块之间的焊接处，保证模块之间的焊接更加结实和坚固。
22.工作原理：在使用该汽车横梁延伸焊接件时，首先结合图1、图2和图3所示，将焊接件的底面贴合在横梁表面，之后分别通过固定结构5表面的固定槽4和连接结构9表面的连接槽10将焊接件固定在横梁表面，且第一模块1内部设置有支撑块2，起到一定程度的加强支撑的作用，主体6焊接在第二模块3的下方，是焊接件的主要结构，且第一模块1和第二模块3的左侧表面焊接处设置有固定薄板13，保证焊接处的结构更加的结实，增强焊接件整体的坚固值，支撑柱11设置在主体6内部，起到支撑焊接件整体的作用，加强整体结构的坚固性，且固定柱12设置在支撑柱11之间，起到增强稳定和坚固性的作用，这就是汽车横梁延伸焊接件使用的整个过程。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。