一种电动车轮轴出线端防水机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动车轮轴出线端防水机构，属于电动车轮轴技术领域。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
3.电动车轮轴与轮毂之间没有防护装置，同时轮轴出线端通线后仍余有空间，从而导致水液容易进入至轮毂内，进而导致轮毂电机损坏，因此有必要设计一种电动车轮轴出线端防水机构，用以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车轮轴出线端防水机构，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高电动车轮轴出线端的防水效果，从而可以更好的保护轮毂电机，进而提高电动车的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电动车轮轴出线端防水机构，包括轮毂，所述轮毂的一侧固定设有环形支座，所述环形支座的中间位置处转动插设有轮轴，所述轮轴靠近所述轮毂的一端延伸至所述轮毂内，所述轮毂靠近所述环形支座的一侧设有防水壳体，所述轮毂靠近所述环形支座的一侧外壁上环形阵列固定设有多个螺纹座，所述防水壳体远离所述轮毂的一侧环形阵列滑动嵌设有与所述螺纹座相匹配的锁紧螺钉，所述轮轴远离所述轮毂的一侧外壁上环形开设有凹槽，所述凹槽内转动套设有密封环一，所述防水壳体远离所述轮毂的一侧中部开设有与所述轮轴相匹配的通孔且通孔内环形固定设有与所述密封环一相匹配的密封环二。
7.进一步的，所述防水壳体远离所述轮毂的一侧环形阵列开设有多个容纳槽，所述容纳槽的数量与所述螺纹座的数量相同。
8.进一步的，所述锁紧螺钉均贯穿相邻的所述容纳槽延伸至所述防水壳体内，位于所述容纳槽内的所述锁紧螺钉上均滑动套设有密封垫片，所述密封垫片靠近所述轮毂的一侧均与所述容纳槽相邻的一侧内壁抵触。
9.进一步的，所述防水壳体远离所述轮毂的一侧中部内壁和中部外壁均固定设有密封环三，所述密封环三靠近所述轮轴的一侧均与所述轮轴抵触。
10.进一步的，所述密封环一、密封环二、密封环三均为相同材质制成。
11.本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型通过设置密封垫片，可以避免水汽通过锁紧螺钉与防水壳体之间的缝隙进入至防水壳体内，通过密封环二与密封环一抵触，同时密封环三与轮轴抵触，从而可以有效地提高设备的密封效果，避免水液通过轮轴与防水壳体相接处进入至轮毂内，通过在过线槽二内固定设置密封塞，可以避免水液通过过线槽一和过线槽二进入至轮毂内，通过
设置螺纹座，从而使得防水壳体与轮毂之间不存在伸出部分，进而不影响轮毂的美观，本实用新型结构简单，使用方便，可以有效的提高电动车轮轴出线端的防水效果，从而可以更好的保护轮毂电机，进而提高电动车的使用寿命。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1是本实用新型一种电动车轮轴出线端防水机构的整体结构示意图；
15.图2是本实用新型一种电动车轮轴出线端防水机构轮轴的结构示意图；
16.图3是本实用新型一种电动车轮轴出线端防水机构的图1中a处的放大图；
17.图中标号：1、轮毂；2、环形支座；3、轮轴；4、防水壳体；5、螺纹座；6、锁紧螺钉；7、凹槽；8、密封环一；9、密封环二；10、容纳槽；11、密封垫片；12、密封环三；13、过线槽一；14、过线槽二；15、密封塞。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种电动车轮轴出线端防水机构，包括轮毂1，所述轮毂1的一侧固定设有环形支座2，所述环形支座2的中间位置处转动插设有轮轴3，所述轮轴3靠近所述轮毂1的一端延伸至所述轮毂1内，所述轮毂1靠近所述环形支座2的一侧设有防水壳体4，所述轮毂1靠近所述环形支座2的一侧外壁上环形阵列固定设有多个螺纹座5，所述防水壳体4远离所述轮毂1的一侧环形阵列滑动嵌设有与所述螺纹座5相匹配的锁紧螺钉6，所述轮轴3远离所述轮毂1的一侧外壁上环形开设有凹槽7，所述凹槽7内转动套设有密封环一8，所述防水壳体4远离所述轮毂1的一侧中部开设有与所述轮轴3相匹配的通孔且通孔内环形固定设有与所述密封环一8相匹配的密封环二9。
21.具体的，如图1
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图3所示，所述防水壳体4远离所述轮毂1的一侧环形阵列开设有多个容纳槽10，所述容纳槽10的数量与所述螺纹座5的数量相同，所述锁紧螺钉6均贯穿相邻的所述容纳槽10延伸至所述防水壳体4内，位于所述容纳槽10内的所述锁紧螺钉6上均滑动套设有密封垫片11，所述密封垫片11靠近所述轮毂1的一侧均与所述容纳槽10相邻的一侧内壁抵触，所述防水壳体4远离所述轮毂1的一侧中部内壁和中部外壁均固定设有密封环三12，所述密封环三12靠近所述轮轴3的一侧均与所述轮轴3抵触，所述密封环一8、密封环二9、密封环三12均为相同材质制成，所述轮轴3靠近所述轮毂1的一侧开设有过线槽一13，所述轮轴3的另一侧顶端设有过线槽二14，所述过线槽二14的底端与所述过线槽一13的内部空间相通，所述过线槽二14内固定套设有密封塞15，所述密封塞15上贯穿开设有可供线体通过的小通孔，通过将锁紧螺钉6旋紧在对应的螺纹座5上，从而可以将防水壳体4固定在轮毂1上，此时螺纹座5位于防水壳体4内，从而不影响轮毂1的美观，通过设置密封垫片11，可
以避免水汽通过锁紧螺钉6与防水壳体4之间的缝隙进入至防水壳体4内，通过密封环二9与密封环一8抵触，同时密封环三12与轮轴3抵触，从而可以有效地提高设备的密封效果，避免水液通过轮轴3与防水壳体4相接处进入至轮毂1内，通过在过线槽二14内固定设置密封塞15，可以避免水液通过过线槽一13和过线槽二14进入至轮毂1内。
22.本实用新型工作原理：在使用时，通过将锁紧螺钉6旋紧在对应的螺纹座5上，从而可以将防水壳体4固定在轮毂1上，此时螺纹座5位于防水壳体4内，从而不影响轮毂1的美观，通过设置密封垫片11，可以避免水汽通过锁紧螺钉6与防水壳体4之间的缝隙进入至防水壳体4内，通过密封环二9与密封环一8抵触，同时密封环三12与轮轴3抵触，从而可以有效地提高设备的密封效果，避免水液通过轮轴3与防水壳体4相接处进入至轮毂1内，通过在过线槽二14内固定设置密封塞15，可以避免水液通过过线槽一13和过线槽二14进入至轮毂1内。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。