一种ALC板专用运输小车的制作方法

一种alc板专用运输小车
技术领域
1.本实用新型涉及运输小车技术领域，具体而言，涉及一种alc板专用运输小车。


背景技术：

2.alc板是以粉煤灰(或硅砂)、水泥、石灰等为主原料，经过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材(内含经过处理的钢筋增强)。alc板既可做墙体材料，又可做屋面板，是一种性能优越的新型建材。alc隔墙板由于体积较大，运输不方便，所以需要专用的运输小车，但是现有的运输小车并未设置缓冲装置、驱动装置和固定装置，使得alc板在运输过程中容易发生损坏，需要工人手动推动装有alc板的运输小车且在装卸alc板时无法固定运输小车等。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种alc板专用运输小车旨在解决传统的alc板运输小车未设置缓冲装置、驱动装置和固定装置，使得alc板在运输过程中容易发生损坏，需要工人手动推动装有alc板的运输小车且在装卸alc板时无法固定运输小车的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下方案：
5.一种alc板专用运输小车，包括，
6.运输车，所述运输车包括支撑板，所述支撑板的底部设置有驱动装置，所述驱动装置的两侧均设置有车轮，所述支撑板顶部设置有缓冲板，所述支撑板一侧设置有挡板，所述挡板一侧设置有扶杆；
7.缓冲装置，所述缓冲装置包括第一缓冲件和第二缓冲件，所述第一缓冲件包括包括第一固定块，所述第一固定块的底部与第二固定块的一端固定连接，所述第二固定块的另一端与第一滑块的一端滑动连接，所述第一滑块与所述第二固定块连接的一端开设有第一凹槽，所述第二固定块卡接于所述第一凹槽内部并可沿着所述第一凹槽滑动，所述第一滑块的另一端与所述支撑板的顶面一侧连接，所述支撑板的顶面一侧开设有第二凹槽，所述第一滑块卡接于所述第二凹槽的内部并可沿着所述第二凹槽滑动，所述第一滑块的一侧与第一弹簧的一端连接，所述第一弹簧的另一端与第三固定块的一侧连接，所述第三固定块的另一侧通过第二弹簧与所述第二缓冲件连接，所述第二缓冲件与所述第一缓冲件的形状、大小和结构均一致，且所述第二缓冲件与所述第一缓冲件呈镜像对称分布，所述第三固定块的底部与所述支撑板的顶部固定连接，所述第三固定块的顶部通过第三弹簧与所述缓冲板固定连接。
8.在本实用新型的一种实施例中，所述支撑板与所述挡板呈垂直设置，所述挡板内部设置有加固杆，所述挡板的截面形状为倒v字形。
9.在本实用新型的一种实施例中，所述第二固定块的数量为两个，两个所述第二固定块之间通过连接杆连接。
10.在本实用新型的一种实施例中，所述第一固定块和所述第一滑块的截面形状均为梯形，且所述第一固定块的斜面和所述第一滑块的斜面相互平行。
11.在本实用新型的一种实施例中，所述驱动装置包括安装箱，所述安装箱设置于所述支撑板底部，所述安装箱内部设置有电机，所述电机一侧设置有固定装置，所述电机的输出轴安装有减速器，所述减速器的输出轴与第一传动轴的一端连接，所述第一传动轴的另一端与表面套接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相啮合，所述从动锥齿轮套设于第二传动轴的表面，所述第二传动轴的两端均贯穿所述安装箱并分别与所述车轮连接。
12.在本实用新型的一种实施例中，所述固定装置包括液压缸和抽气机，所述液压缸设置于所述电机一侧，所述液压缸的输出轴与伸缩杆的一端连接，所述伸缩杆的另一端贯穿所述安装箱并延伸至所述安装箱的外部，所述伸缩杆延伸至所述安装箱外部的一端与吸盘连接，所述抽气机的进气端与布气室连通，所述布气室的一侧设置有通气口，所述通气口与波纹管的一端连通，所述波纹管的另一端贯穿所述安装箱底部并延伸至所述安装箱外部，所述波纹管延伸至所述安装箱外部的一端与所述吸盘内部连通。
13.在本实用新型的一种实施例中，所述通气口内部设置有过滤网。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本装置通过设置缓冲装置可减少alc板在运输过程中因颠簸产生的损坏，要拖运alc板时，将alc板放置于缓冲板，启动驱动装置，由驱动装置提供动力带动车轮旋转使运输车前进，当行驶道路不平整而产生颠簸时，支撑板会产生上下方向的震动，支撑板通过第三弹簧与缓冲板进行连接，由于第三弹簧的伸缩效果可达到第一次减震作用，同时，当缓冲板收到向下的作用力向下运动时，第一固定块通过第二固定块在第一滑块上向左滑动时，第一滑块则相对于支撑板向右滑动挤压第一弹簧，在第一弹簧和第三弹簧的形变作用下第一滑块受到向左方向的推力，第一固定块受到向上方向的拉力，使得当缓冲板向下的作用力被大大削弱，同理可得，当缓冲板收到向上的作用力向上运动时，第一固定块通过第二固定块在第一滑块上向右滑动时，第一滑块则相对于支撑板向左滑动拉伸第一弹簧，在第一弹簧和第三弹簧的形变作用下第一滑块受到向右方向的拉力，第一固定块受到向下方向的拉力，使得当缓冲板向上的作用力被大大削弱达到第二次减震的作用，本装置简直效果良好，可有效避免alc板在运输过程中因颠簸产生的损坏。
16.2、本装置通过设置驱动装置可避免运输工人手动推动运输小车，节省工人体力，启动驱动装置，由电机提供动力带动主动锥齿轮旋转，主动锥齿轮带动从动锥齿轮旋转，从动锥齿轮通过第二传动轴旋转，第二传动轴带动车轮旋转，车轮旋转即可带动运输小车前进或者后退，工人只需手持扶杆即可控制运输小车的行进方向，而避免需要工人手动推动装有alc板的运输小车消耗工人体力。
17.3、本装置通过设置固定装置可在装卸alc板时固定运输小车，避免运输小车滑动造成安全事故，装卸alc板的过程中，如需固定运输小车时，启动液压缸，由液压缸提供动力推动伸缩杆，伸缩杆推动吸盘使吸盘紧贴地面，随后启动抽气机，抽气机通过波纹管将吸盘内部的气体抽出，使吸盘紧紧的吸附在地面上，此时运输小车即可被固定。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型实施方式提供的一种alc板专用运输小车的结构示意图；
20.图2为本实用新型实施方式提供的驱动装置的结构示意图；
21.图3为本实用新型实施方式提供的驱动装置的侧视图；
22.图4为本实用新型实施方式提供的缓冲装置的结构示意图。
23.图中：1
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运输车；101
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支撑板；102
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缓冲板；103
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驱动装置；1030
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安装箱；1031
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电机；1032
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减速器；1033
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第一传动轴；1034
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主动锥齿轮；1035
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从动锥齿轮；1036
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第二传动轴；1037
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固定装置；10370
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液压缸；10371
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抽气机；10372
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布气室；10373
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通气口；10374
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波纹管；10375
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吸盘；10376
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伸缩杆；10377
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过滤网；104
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挡板；1040
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加固杆；105
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扶杆；106
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车轮；2
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缓冲装置；201
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第一缓冲件；2011
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第一固定块；2012
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第二固定块；2013
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第二凹槽；2014
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第一滑块；2015
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第一凹槽；2016
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第一弹簧；2017
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第三固定块；2018
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第二弹簧；2019
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连接杆；202
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第二缓冲件。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
25.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
26.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
27.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
28.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.实施例
30.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
31.一种alc板专用运输小车，包括，
32.运输车1，运输车1包括支撑板101，支撑板101的底部设置有驱动装置103，驱动装置103的两侧均设置有车轮106，支撑板101顶部设置有缓冲板102，支撑板101一侧设置有挡板104，挡板104一侧设置有扶杆105；
33.具体的，支撑板101用于支撑缓冲板102，缓冲板102用于放置alc板并可对alc板因颠簸收到的外力进行缓冲，单侧挡板104便于alc板的放置，挡板104用于放置alc板滑落，驱动装置103用于驱动车轮106旋转，扶杆105便于工人手扶控制运输车1的行进方向；
34.缓冲装置2，缓冲装置2包括第一缓冲件201和第二缓冲件202，第一缓冲件201包括包括第一固定块2011，第一固定块2011的底部与第二固定块2012的一端固定连接，第二固定块2012的另一端与第一滑块2014的一端滑动连接，第一滑块2014与第二固定块2012连接的一端开设有第一凹槽2015，第二固定块2012卡接于第一凹槽2015内部并可沿着第一凹槽2015滑动，第一滑块2014的另一端与支撑板101的顶面一侧连接，支撑板101的顶面一侧开设有第二凹槽2013，第一滑块2014卡接于第二凹槽2013的内部并可沿着第二凹槽2013滑动，第一滑块2014的一侧与第一弹簧2016的一端连接，第一弹簧2016的另一端与第三固定块2017的一侧连接，第三固定块2017的另一侧通过第二弹簧2018与第二缓冲件202连接，第二缓冲件202与第一缓冲件201的形状、大小和结构均一致，且第二缓冲件202与第一缓冲件201呈镜像对称分布，第三固定块2017的底部与支撑板101的顶部固定连接，第三固定块2017的顶部通过第三弹簧2010与缓冲板102固定连接；
35.具体的，当行驶道路不平整而产生颠簸时，支撑板101会产生上下方向的震动，支撑板101通过第三弹簧2010与缓冲板102进行连接，由于第三弹簧2010的伸缩效果可达到第一次减震作用，同时，当缓冲板102收到向下的作用力向下运动时，第一固定块2011通过第二固定块2012在第一滑块2014上向左滑动时，第一滑块2014则相对于支撑板101向右滑动挤压第一弹簧2016，在第一弹簧2016和第三弹簧2010的形变作用下第一滑块2014受到向左方向的推力，第一固定块2011受到向上方向的拉力，使得当缓冲板102向下的作用力被大大削弱，同理可得，当缓冲板102收到向上的作用力向上运动时，第一固定块2011通过第二固定块2012在第一滑块2014上向右滑动时，第一滑块2014则相对于支撑板101向左滑动拉伸第一弹簧2016，在第一弹簧2016和第三弹簧2010的形变作用下第一滑块2014受到向右方向的拉力，第一固定块2011受到向下方向的拉力，使得当缓冲板102向上的作用力被大大削弱达到第二次减震的作用。
36.在本实施例中，支撑板101与挡板104呈垂直设置，挡板104内部设置有加固杆1040，挡板104的截面形状为倒v字形；
37.具体的，挡板104的设置用于防止alc板从一侧滑落。
38.在本实施例中，第二固定块2012的数量为两个，两个第二固定块2012之间通过连接杆2019连接；
39.具体的，第二固定块2012可起到一定的承重作用。
40.在本实施例中，第一固定块2011和第一滑块2014的截面形状均为梯形，且第一固定块2011的斜面和第一滑块2014的斜面相互平行；
41.具体的，第一固定块2011的斜面和第一滑块2014的斜面相互平行便于第二固定块
2012在第一凹槽2015内部滑动。
42.在本实施例中，驱动装置103包括安装箱1030，安装箱1030设置于支撑板101底部，安装箱1030内部设置有电机1031，电机1031一侧设置有固定装置1037，电机1031的输出轴安装有减速器1032，减速器1032的输出轴与第一传动轴1033的一端连接，第一传动轴1033的另一端与表面套接有主动锥齿轮1034，主动锥齿轮1034与从动锥齿轮1035相啮合，从动锥齿轮1035套设于第二传动轴1036的表面，第二传动轴1036的两端均贯穿安装箱1030并分别与车轮106连接；
43.具体的，启动驱动装置103，由电机1031提供动力带动主动锥齿轮1034旋转，主动锥齿轮1034带动从动锥齿轮1035旋转，从动锥齿轮1035通过第二传动轴1036旋转，第二传动轴1036带动车轮106旋转，车轮106旋转即可带动运输小车前进或者后退。
44.在本实施例中，固定装置1037包括液压缸10370和抽气机10371，液压缸10370设置于电机1031一侧，液压缸10370的输出轴与伸缩杆10376的一端连接，伸缩杆10376的另一端贯穿安装箱1030并延伸至安装箱1030的外部，伸缩杆10376延伸至安装箱1030外部的一端与吸盘10375连接，抽气机10371的进气端与布气室10372连通，布气室10372的一侧设置有通气口10373，通气口10373与波纹管10374的一端连通，波纹管10374的另一端贯穿安装箱1030底部并延伸至安装箱1030外部，波纹管10374延伸至安装箱1030外部的一端与吸盘10375内部连通；
45.具体的，启动液压缸10370，由液压缸10370提供动力推动伸缩杆10376，伸缩杆10376推动吸盘10375使吸盘10375紧贴地面，随后启动抽气机10371，抽气机10371通过波纹管10374将吸盘10375内部的气体抽出，使吸盘10375紧紧的吸附在地面上，此时运输小车即可被固定。
46.在本实施例中，通气口10373内部设置有过滤网10377；
47.具体的，过滤网10377用于防止地面上的灰尘杂质进入抽气机10371内部。
48.该一种alc板专用运输小车的工作原理：使用本装置时，启动液压缸10370，由液压缸10370提供动力推动伸缩杆10376，伸缩杆10376推动吸盘10375使吸盘10375紧贴地面，随后启动抽气机10371，抽气机10371通过波纹管10374将吸盘10375内部的气体抽出，使吸盘10375紧紧的吸附在地面上，将alc板放置于缓冲板102上，启动驱动装置103，由电机1031提供动力带动主动锥齿轮1034旋转，主动锥齿轮1034带动从动锥齿轮1035旋转，从动锥齿轮1035通过第二传动轴1036旋转，第二传动轴1036带动车轮106旋转，车轮106旋转即可带动运输小车前进，工人只需手扶扶杆105便可控制运输车1的行进方向，当行驶道路不平整而产生颠簸时，支撑板101会产生上下方向的震动，支撑板101通过第三弹簧2010与缓冲板102进行连接，由于第三弹簧2010的伸缩效果可达到第一次减震作用，同时，当缓冲板102收到向下的作用力向下运动时，第一固定块2011通过第二固定块2012在第一滑块2014上向左滑动时，第一滑块2014则相对于支撑板101向右滑动挤压第一弹簧2016，在第一弹簧2016和第三弹簧2010的形变作用下第一滑块2014受到向左方向的推力，第一固定块2011受到向上方向的拉力，使得当缓冲板102向下的作用力被大大削弱，同理可得，当缓冲板102收到向上的作用力向上运动时，第一固定块2011通过第二固定块2012在第一滑块2014上向右滑动时，第一滑块2014则相对于支撑板101向左滑动拉伸第一弹簧2016，在第一弹簧2016和第三弹簧2010的形变作用下第一滑块2014受到向右方向的拉力，第一固定块2011受到向下方向的
拉力，使得当缓冲板102向上的作用力被大大削弱达到第二次减震的作用减少alc板在运输过程中因颠簸产生的损坏。
49.需要说明的是，电机1031、减速器1032、液压缸10370和抽气机10371的具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
50.电机1031、减速器1032、液压缸10370和抽气机10371的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
51.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。