一种快速安装的牢固型车架的制作方法

1.本实用新型涉及车架技术领域，具体而言，涉及一种快速安装的牢固型车架。


背景技术：

2.货车为运输的车辆，在日常运输的时候需要运输大量的物品，所以车辆在路上的时候每时每刻都需要承受很大的重量，为了驾驶人的安全和货车质量的提高需要在车下盘的底端固定有若干w型钢撑，从而加固汽车的底盘的牢固性，但上述的技术方案，现有的w型钢撑结构单一，且在安装的时候采用简单的螺栓固定，车下盘没有固定支架的相互配合，在货车长时间行驶和运输的过程中，下端的w型钢撑和固定支架会出现松动的现象，存在安全隐患，实用性低。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种快速安装的牢固型车架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种快速安装的牢固型车架，包括车底盘支撑杆，所述车底盘支撑杆的上端固定有若干w型钢撑，所述w型钢撑焊接固定在车下盘底板的下表面，所述w型钢撑上配合固定有若干底盘连接杆，每个所述底盘连接杆等距分布，所述车下盘底板的两侧均固定连接有车架固定杆，两个所述车架固定杆配合固定有底盘连接杆，每个所述w型钢撑通过若干固定螺栓固定在车下盘底板，每个所述w型钢撑的两侧和车下盘底板之间设有连接板，所述连接板通过四个固定螺栓固定在车下盘底板和w型钢撑上。
6.作为优选，所述车底盘支撑杆通过两个连接支架固定在车下盘底板的下表面，两个所述连接支架呈车底盘支撑杆中端对称分布。
7.作为优选，每个所述w型钢撑的上端设有若干限位安装槽，每个所述w 型钢撑的下端一体化设有若干加强凸块，每个所述w型钢撑上的加强凸块和车底盘支撑杆固定连接，每个所述限位安装槽上均固定有车底盘连接杆。
8.作为优选，所述车架固定杆的上端一体化设有上限位凸板，所述车架固定杆的下端活动连接有转轴。
9.作为优选，所述转轴上固定连接有下活动凸板，所述上限位凸板和下活动凸板之间的间距和车下盘底板相等且配合连接。
10.作为优选，所述车下盘底板通过固定螺栓和下活动凸板相互固定。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.通过w型钢撑的上端设有若干限位安装槽，所述w型钢撑的下端一体化设有若干加强凸块，每个所述w型钢撑和加强凸块的位置相互对应，每个所述加强凸块和车底盘支撑杆固定连接，每个所述限位安装槽上均固定有车底盘连接杆，可以使车下盘底板可以均匀的分散货物对车下盘底板的作用力，通过上限位凸板和下活动凸板之间的间距和车下盘底板
相等且配合连接，通过固定螺栓使w型钢撑固定在车下盘底板上，通过车底盘支撑杆固定连接限位车底盘连接杆和w型钢撑，防止了车底盘连接杆和w型钢撑的活动，且可以均匀的分散货物对车下盘底板的作用力，解决了长时间使用使产生车下盘产生活动等问题，提高了设备的牢固性和稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型一种快速安装的牢固型车架的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型一种快速安装的牢固型车架的w型钢撑的结构示意图；
15.图3为本实用新型一种快速安装的牢固型车架的图1中a处放大结构示意图；
16.图4为本实用新型一种快速安装的牢固型车架的俯视的结构示意图。
17.图中：1、车下盘底板；2、车架固定杆；3、车底盘支撑杆；4、w型钢撑；5、底盘连接杆；6、连接支架；7、限位安装槽；8、加强凸块；9、上限位凸板；10、下活动凸板；11、转轴；12、固定螺栓；13、连接板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.如图1
‑
4所示，一种快速安装的牢固型车架，包括车底盘支撑杆3，车底盘支撑杆3的上端固定有若干w型钢撑4，w型钢撑4焊接固定在车下盘底板 1的下表面，w型钢撑4上配合固定有若干底盘连接杆5，每个底盘连接杆5 等距分布，车下盘底板1的两侧均固定连接有车架固定杆2，两个车架固定杆 2配合固定有底盘连接杆5，每个w型钢撑4通过若干固定螺栓12固定在车下盘底板1，每个w型钢撑4的两侧和车下盘底板1之间设有连接板13，连接板13通过四个固定螺栓12固定在车下盘底板1和w型钢撑4上。
21.根据上述技术方案，车底盘支撑杆3的下端固定有若干w型钢撑4，通过 w型钢撑4连接在车底盘支撑杆3和车下盘底板1之间，起到固定的作用，加强了车下盘底板1的承重两，w型钢撑4上配合固定有底盘连接杆5，通过w 型钢撑4的上端设有若干限位安装槽7，w型钢撑4的下端一体化设有若干加强凸块8，每个w型钢撑4和加强凸块8的位置相互对应，每个加强凸块8和车底盘支撑杆3固定连接，每个限位安装槽7上均固定有车底盘连接杆5，可以使车下盘底板1可以均匀的分散货物对车下盘底板1的作用力，通过上限位凸板9和下活动凸板10之间的间距和车下盘底板1相等且配合连接，通过固定螺栓12使w型钢撑4固定在车下盘底板1上，通过车底盘支撑杆3限位车底盘连接杆5和w型钢撑4的活动，可以均匀的分散货物对车下盘底板1 的作用力，解决了长时间使用使产生车下盘产生活动等问题，提高了设备的牢固性和稳定性。
22.需要说明的是，车底盘支撑杆3通过两个连接支架6固定在车下盘底板1 的下表面，两个连接支架6呈车底盘支撑杆3中端对称分布，提高了设备的牢固性。
23.本实施例中，w型钢撑4的上端设有若干限位安装槽7，w型钢撑4的下端一体化设有
若干加强凸块8，每个所述w型钢撑4上的加强凸块8和车底盘支撑杆3固定连接，每个限位安装槽7上均固定有车底盘连接杆5，通过固定螺栓12使w型钢撑4固定在车下盘底板1上，通过车底盘连接杆5车底盘支撑杆3限位车底盘连接杆5和w型钢撑4的活动。
24.其中，车架固定杆2的上端一体化设有上限位凸板9，车架固定杆2的下端活动连接有转轴11，解决了安全隐患。
25.在具体设计的时候，转轴11上固定连接有下活动凸板10，上限位凸板9 和下活动凸板10之间的间距和车下盘底板1相等且配合连接，可以均匀的分散货物对车下盘底板1的作用力。
26.可以理解，本技术中，车下盘底板1通过固定螺栓12和下活动凸板10 相互固定，车底盘支撑杆3的下端固定有若干w型钢撑4，通过w型钢撑4连接在车底盘支撑杆3和车下盘底板1之间，起到固定的作用。
27.该一种快速安装的牢固型车架的工作原理：车底盘支撑杆3的下端固定有若干w型钢撑4，通过w型钢撑4连接在车底盘支撑杆3和车下盘底板1之间，起到固定的作用，加强了车下盘底板1的承重两，w型钢撑4上配合固定有底盘连接杆5，通过w型钢撑4的上端设有若干限位安装槽7，w型钢撑4 的下端一体化设有若干加强凸块8，每个w型钢撑4和加强凸块8的位置相互对应，每个加强凸块8和车底盘支撑杆3固定连接，每个限位安装槽7上均固定有车底盘连接杆5，可以使车下盘底板1可以均匀的分散货物对车下盘底板1的作用力，通过上限位凸板9和下活动凸板10之间的间距和车下盘底板 1相等且配合连接，通过固定螺栓12使w型钢撑4固定在车下盘底板1上，可以均匀的分散货物对车下盘底板1的作用力，解决了长时间使用使产生车下盘产生活动等问题。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。