一种汽车挡风玻璃拆卸装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车维修工具，特别涉及一种汽车挡风玻璃拆卸装置。


背景技术：

2.在汽车挡风玻璃的拆卸中，需要将汽车挡风玻璃周边的胶圈切割掉，才能将汽车挡风玻璃取下。
3.为了避免对汽车框架的损伤，目前通常采用钢丝来切割汽车挡风玻璃的胶圈，将钢丝自外到内穿过汽车挡风玻璃的胶圈，钢丝的第一端处于汽车挡风玻璃的内侧，钢丝的第二端处于汽车挡风玻璃的外侧，两个工作人员，一个在车内，另一个在车外，两人分别拉住钢丝的第一端和第二端，象拉锯子一样来回拉动钢丝，并不停移动位置，直至将汽车挡风玻璃的胶圈完全割开，将汽车挡风玻璃取下。采用这种方法虽然操作简单，但是需要两个工作人员配合完成，在工人的费用较高的情况下，这无疑增加了汽车挡风玻璃安装拆卸的成本。
4.为了降低成本，目前出现了可以由单人操作进行汽车挡风玻璃拆卸的工具，如公开号为cn204341253u的实用新型专利公开了一种汽车挡风玻璃拆卸工具，包括吸盘、气泵座和抽气活塞，气泵座安装在吸盘上，抽气活塞安装在气泵座中，其特征是：还包括旋转绕线器，旋转绕线器包括绕线座体和至少两个强磁条，绕线座体包括自下至上依次设置的绕线部、限位台阶和扳手连接部；绕线部的周向上设有环形绕线槽；环形绕线槽中设有线头卡孔；强磁条沿周向设置在限位台阶上；绕线座体中设有圆筒状空腔，绕线座体通过圆筒状空腔安装在所述气泵座外面。这种汽车挡风玻璃拆卸工具虽然可以实现单人拆卸汽车挡风玻璃，节省人力，但是在切割汽车挡风玻璃周边的整圈胶圈时，需要不断调整吸盘和定位吸盘的位置，其操作麻烦，耗时较长。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车挡风玻璃拆卸装置，这种汽车挡风玻璃拆卸装置既能够实现单人拆卸汽车挡风玻璃，节省人力，而且操作简单方便，耗时短。
6.为了解决上述技术问题，采用的技术方案如下：
7.一种汽车挡风玻璃拆卸装置，包括固定架、吸盘和抽气泵，吸盘安装在固定架的底部，抽气泵安装在固定架上，吸盘上设有抽气孔，抽气泵的抽气口与抽气孔相连通，其特征在于：还包括切割线和两个转轴；固定架安装在所述吸盘上，固定架上设有两个通孔和两个连通外界的绕线空间，通孔和绕线空间的位置一一对应，两个转轴可转动安装在固定架上，并且两个转轴的中部分别露出在两个绕线空间中，两个转轴的上端分别露出在两个通孔上；切割线的两端分别固定在两个转轴上。
8.上述切割线一般采用柔软坚韧的线材，例如钢丝。
9.在汽车挡风玻璃拆卸时，先将固定架通过吸盘吸附在汽车挡风玻璃内侧的第一边
角上（第一边角为汽车挡风玻璃的任一边角，以下说明出现的第二边角，为汽车挡风玻璃上，与第一边角处于对角的另一边角），将切割线的第一端与其中一个转轴连接；然后，将切割线的第二端先从汽车挡风玻璃内侧自内向构成第二边角的一侧边伸出，再绕过第二边角，从汽车挡风玻璃外侧自外向构成第二边角的另一侧边穿入，并将切割线的第二段与另一个转轴连接；随后，可以选择手动或电动的方式（通常采用可与转轴相匹配的手轮或驱动电机）通过通孔驱动转轴进行转动，使切割线逐渐卷绕在转轴中，随着切割线的卷绕，切割线逐渐自构成第二边角的两边向构成第一边角的两边移动，并沿汽车挡风玻璃的周向切割汽车挡风玻璃的胶圈，从而将汽车挡风玻璃的胶圈完全割开，这样就可以将汽车挡风玻璃取下。这种汽车挡风玻璃拆卸装置既能够实现单人拆卸汽车挡风玻璃，同时只需要进行一次操作就能完成整块汽车挡风玻璃的胶圈切割，其操作更加方便，切割耗时更短。
10.优选方案中，所述固定架包括固定架底座和两个转轴夹持块，两个转轴夹持块分别可拆卸安装在固定架底座上，并且转轴夹持块和固定架底座之间形成所述绕线空间，所述通孔开设在转轴夹持块上。采用这种方式，便于切割线的更换和拆装。
11.进一步的优选方案中，所述固定架还包括四个轴承，所述固定架底座和两个转轴夹持块上分别开有轴承凹槽，所述通孔开设在转轴夹持块上的轴承凹槽上，轴承的外圈与对应轴承凹槽的内壁连接，轴承的内圈与对应的所述转轴连接。设置轴承能减少转轴与固定架底座及转轴夹持块的磨损，使转轴转动更顺畅，绕线切割更省力，并延长转轴使用寿命。
12.进一步的优选方案中，所述固定架还包括四个限位条，各个所述转轴夹持块上还分别设有两个限位条凹槽，限位条与限位条凹槽一一对应，各个转轴夹持块上的限位条凹槽分别处于所述通孔的两侧，限位条安装在限位条凹槽中；所述转轴上设有限位环，限位环的外周边沿呈正多边形，并且限位环的外周边沿与限位条相接触。由于限位环呈正多边形，根据限位环上的边的数量，转轴每转动一圈能够分成多个行程，并且转动时限位环会与限位条进行摩擦发出声音，因此便于操作人员了解进度并根据需要进行调节。
13.进一步的优选方案中，所述转轴的上端设有上挡板，转轴的下端设有下挡板，上挡板和下挡板均处于所述绕线空间中，并且上挡板与所述转轴夹持块相接触，下挡板与所述固定架底座相接触。设置上挡板和下挡板能避免转轴上下移动。
14.优选方案中，所述固定架上开有与抽气泵位置相对应的抽气泵定位槽，抽气泵安装在抽气泵定位槽中。
15.进一步的优选方案中，所述抽气泵为筒状手动抽气泵。通常，筒状手动抽气泵设有按压端，按压端露出在抽气泵定位槽外。通过这种设置，能够有效减小汽车挡风玻璃拆卸装置的体积。
16.本实用新型的有益效果在于：这种汽车挡风玻璃拆卸装置既能够实现单人拆卸汽车挡风玻璃，同时只需要进行一次操作就能完成整块汽车挡风玻璃的胶圈切割，其操作更加方便，切割耗时更短。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中汽车挡风玻璃拆卸装置的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中固定架的结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例中转轴夹持块的结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例中转轴的结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例中采用汽车挡风玻璃拆卸装置切割汽车挡风玻璃时的结构示意图。
具体实施方式
22.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步描述：
23.如图1
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5所示的一种汽车挡风玻璃拆卸装置，包括固定架1、吸盘2、抽气泵3、切割线4和两个转轴5，吸盘2安装在固定架1的底部，固定架1上开有与抽气泵3位置相对应的抽气泵定位槽101，抽气泵3安装在抽气泵定位槽101中；抽气泵3为筒状手动抽气泵3，吸盘2上设有抽气孔，抽气泵3的抽气口与抽气孔相连通；固定架1安装在吸盘2上，固定架1上设有两个通孔102和两个连通外界的绕线空间103，通孔102和绕线空间103的位置一一对应，两个转轴5可转动安装在固定架1上，并且两个转轴5的中部分别露出在两个绕线空间103中，两个转轴5的上端分别露出在两个通孔102上；切割线4的两端分别固定在两个转轴5上。
24.上述切割线4采用钢丝。
25.在汽车挡风玻璃6拆卸时，先将固定架1通过吸盘2吸附在汽车挡风玻璃6内侧的第一边角上（第一边角为汽车挡风玻璃6的任一边角，以下说明出现的第二边角，为汽车挡风玻璃6上，与第一边角处于对角的另一边角），将切割线4的第一端与其中一个转轴5连接；然后，将切割线4的第二端先从汽车挡风玻璃6内侧自内向构成第二边角的一侧边伸出，再绕过第二边角，从汽车挡风玻璃6外侧自外向构成第二边角的另一侧边穿入，并将切割线4的第二段与另一个转轴5连接；随后，可以选择手动或电动的方式，通过通孔102驱动转轴5进行转动，使切割线4逐渐卷绕在转轴5中，随着切割线4的卷绕，切割线4逐渐自构成第二边角的两边向构成第一边角的两边移动，并沿汽车挡风玻璃6的周向切割汽车挡风玻璃6的胶圈，从而将汽车挡风玻璃6的胶圈完全割开，这样就可以将汽车挡风玻璃6取下。这种汽车挡风玻璃拆卸装置既能够实现单人拆卸汽车挡风玻璃，同时只需要进行一次操作就能完成整块汽车挡风玻璃的胶圈切割，其操作更加方便，切割耗时更短。
26.筒状手动抽气泵3设有按压端，按压端露出在抽气泵定位槽101外。通过这种设置，能够有效减小汽车挡风玻璃拆卸装置的体积。
27.固定架1包括固定架底座104、两个转轴夹持块105、四个轴承（图中看不见）和四个限位条（图中看不见），两个转轴夹持块105分别可拆卸安装在固定架底座104上，并且转轴夹持块105和固定架底座104之间形成绕线空间103，通孔102开设在转轴夹持块105上；固定架底座104和两个转轴夹持块105上分别开有轴承凹槽106，通孔102开设在转轴夹持块105上的轴承凹槽106上，轴承的外圈与对应轴承凹槽106的内壁连接，轴承的内圈与对应的转轴5连接；各个转轴夹持块105上还分别设有两个限位条凹槽107，限位条与限位条凹槽107一一对应，各个转轴夹持块105上的限位条凹槽107分别处于通孔102的两侧，限位条安装在限位条凹槽107中；转轴5上设有限位环501，限位环501的外周边沿呈正多边形，并且限位环501的外周边沿与限位条相接触。采用这种方式，便于切割线4的更换和拆装。设置轴承能减少转轴5与固定架底座104及转轴夹持块105的磨损，使转轴5转动更顺畅，绕线切割更省力，并延长转轴5使用寿命。由于限位环501呈正多边形，根据限位环501上的边的数量，转轴5每
转动一圈能够分成多个行程，并且转动时限位环501会与限位条进行摩擦发出声音，因此便于操作人员了解进度并根据需要进行调节。
28.转轴5的上端设有上挡板502，转轴5的下端设有下挡板503，上挡板502和下挡板503均处于绕线空间103中，并且上挡板502与转轴夹持块105相接触，下挡板503与固定架底座104相接触。设置上挡板502和下挡板503能避免转轴5上下移动。