一种道路桥梁施工用物料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工用物料运输装置。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。现有技术中公开号为cn210502778u的专利文献提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，该装置通过支撑板上端设有用于对物料进行固定的夹持部件对运输的物料进行夹持固定，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：夹持部件只能对物料底端进行固定，无法对物料上部进行固定，运输过程中容易发生倾倒，鉴于此，我们提出一种道路桥梁施工用物料运输装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工用物料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括底板，所述底板底部四角处设有万向轮，所述底板左侧顶面固设有控制机构，所述底板左侧顶面焊接有拉手，所述底板端面开设有滑槽，所述滑槽内设有丝杆a，所述丝杆a首尾两端螺纹相反,所述丝杆a外部呈左右对称结构设有两个夹板a，所述夹板a呈t型结构，所述夹板a内壁固设有橡胶层，所述丝杆a左端套设有锥齿轮a，所述锥齿轮a左端固设有电机，所述底板顶面左侧固设有立柱，所述立柱呈t型结构，所述立柱右壁开设有齿轮轨槽，所述立柱左壁开设有丝杆槽，所述丝杆槽内设有丝杆b，所述丝杆b下端穿过丝杆槽内壁延伸至底板内部并套设有锥齿轮b，所述丝杆b中部套接有移动块，所述移动块呈e型结构，所述立柱右侧设有移板，所述移板右壁开设有活动槽，所述活动槽内设有丝杆c，所述丝杆c首尾两端螺纹相反，所述丝杆c中部套设有齿轮，所述丝杆c外部呈前后对称套设有两个夹板b，所述夹板b内壁设有缓冲板，所述夹板b与缓冲板之间呈线性等间距固设有多个弹簧。
7.优选地，所述夹板a与丝杆a螺纹配合，且所述夹板a与滑槽滑动配合。优选地，所述移动块与丝杆b螺纹配合，且所述移动块与移板固定连接
8.优选地，所述夹板b与丝杆c螺纹配合，且所述夹板b与活动槽滑动配合。
9.优选地，所述齿轮与齿轮轨槽啮合传动。
10.优选地，所述锥齿轮a与锥齿轮b啮合传动。
11.优选地，所述移板与立柱滑动配合。
12.3.有益效果
13.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
14.1、本实用新型通过在底板顶面加设立柱、移板与夹板b,通过锥齿轮a与锥齿轮b啮合传动，带动移板在立柱外部上下移动，移板在立柱外部移动的同时并带动齿轮与齿轮轨槽啮合传动，进而丝杆c带动两个夹板b发生夹持工作，对物料上部进行夹持固定，解决了夹持部件只能对物料底端进行固定，无法对物料上部进行固定，运输过程中容易发生倾倒的问题。
15.2、本实用新型通过在夹板a内壁加设橡胶层，使得夹板a对物料底部夹持过程中不发生滑动，使得物料底部夹持更加固定，而且夹板b内部加设缓冲板，可进一步对物料上部进行减震夹持，提高物料的稳定性。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构左侧示意图；
17.图2为本实用新型的整体结构右侧示意图；
18.图3为本实用新型的整体结构拆分示意图；
19.图4为本实用新型的a处结构放大示意图；
20.图5为本实用新型的b处结构放大示意图；
21.图中标号说明：1、底板；2、立柱；3、移动块；4、移板；6、夹板a；7、夹板b；8、电机；101、滑槽；201、丝杆槽；202、丝杆b；203、齿轮轨槽；204、锥齿轮b；401、活动槽；402、丝杆c；403、齿轮；701、缓冲板；702、弹簧；801、丝杆a；802、锥齿轮a。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.请参阅图1
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5,本实用新型提供一种技术方案：
26.一种道路桥梁施工用物料运输装置，包括底板1，底板1底部四角处设有万向轮，底板1左侧顶面固设有控制机构，底板1左侧顶面焊接有拉手，底板1端面开设有滑槽101，滑槽101内设有丝杆a801，丝杆a801首尾两端螺纹相反，丝杆a801外部呈左右对称结构设有两个夹板a6，夹板a6呈t型结构，夹板a6内壁固设有橡胶层，丝杆a801左端套设有锥齿轮a802，锥齿轮a802左端固设有电机8，底板1顶面左侧固设有立柱2，立柱2呈t型结构，立柱2右壁开设
有齿轮轨槽203，立柱2左壁开设有丝杆槽201，丝杆槽201内设有丝杆b202，丝杆b202下端穿过丝杆槽201内壁延伸至底板1内部并套设有锥齿轮b204，丝杆b202中部套接有移动块3，移动块3呈e型结构，立柱2右侧设有移板4，移板4右壁开设有活动槽401，活动槽401内设有丝杆c402，丝杆c402首尾两端螺纹相反，丝杆c402中部套设有齿轮403，丝杆c402外部呈前后对称套设有两个夹板b7，夹板b7内壁设有缓冲板701，夹板b7与缓冲板701之间呈线性等间距固设有多个弹簧702便于对物料上部进行进一步夹持。
27.具体的，夹板a6与丝杆a801螺纹配合，且夹板a6与滑槽101滑动配合，便于夹板a6移动调整夹持间距。
28.进一步的，移动块3与丝杆b202螺纹配合，且移动块3与移板4固定连接，便于带动移板4上下移动。
29.再进一步的，夹板b7与丝杆c402螺纹配合，且夹板b7与活动槽401滑动配合，便于丝杆c402通过齿轮403与齿轮轨槽203啮合传动，带动两个夹板b7调整夹持间距。
30.更进一步的，齿轮403与齿轮轨槽203啮合传动，便于带动夹板b7夹持运动。
31.值得说明的是，锥齿轮a802与锥齿轮b204啮合传动，便于带动移板4上移。
32.除此之外，移板4与立柱2滑动配合，便于调整夹板b7高度位置。
33.工作原理：当需要使用本装置进行道路桥梁施工用物料运输，首先通过控制机构启动电机8正转，电机8正转带动丝杆a801顺时针转动，同时转动的丝杆a801带动外部螺纹配合的夹板a6相对运动，扩大夹持间距，而丝杆a801左端锥齿轮a802又与锥齿轮b204啮合传动，进而带动丝杆b202顺时针转动，同时顺时针转动的丝杆b202带动与其螺纹配合的移动块3向下移动，与此同时，移动块3与移板4左壁固定连接，进而带动移板4沿立柱2外部向下移动，而移板4内部齿轮403与立柱2右壁齿轮轨槽203啮合传动，从而使得与齿轮403固定连接的丝杆c402发生转动，同时转动的丝杆c402带动前后两端夹板b7相向移动，扩大夹持间距，值得说明的是，夹板b7下移到底板1顶面时不会与夹板a6发生碰撞，当移板4底面下移到夹板a6顶面时电机8自动停止运转，夹板b7与夹板a6间距调整到最大限度后，可将需要运输的矩形物料放置在两个夹板a6之间，启动电机8反转，两个夹板a6对物料底端左右方位夹持，同时，夹板b7随移板4上移并对物料上部前后方位夹持。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。