一种4的制作方法

一种4
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2天然气牵引汽车
技术领域
1.本实用新型涉及工程机械领域，具体为一种4
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2天然气牵引汽车。


背景技术：

2.汽车总体布置是汽车设计中重要的一环，它对汽车的设计质量，汽车的性能和产品的生命有着决定性影响。
3.随着国家对尾气排放(环境污染)治理力度不断加大，以及天然气充气站的大范围设立及稳定能源供给,lng重卡市场迎来新的发展机遇。凭借低能耗的产品特点,lng车型市场规模迅速扩大，设计开发一款4
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2天然气牵引车，可提升空间利用率，增大挂车货箱容积，可降低交通事故对人员的伤害，使得车辆具备更高的安全性；可提升续航里程，进而提高运输效率，也可以有效减少尾气排放对环境的污染，因此设计一种4
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2天然气牵引汽车是非常有必要的。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种4
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2天然气牵引汽车，解决了一些的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种4
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2天然气牵引汽车，包括：
6.专用车架，所述专用车架用于固定该天然气牵引汽车；
7.前后桥结构，所述前后桥结构安置于专用车架上；
8.发动机结构，所述发动机结构安置于专用车架上；
9.第一燃气供给结构，所述第一燃气供给结构安置于专用车架上；
10.第二燃气供给结构，所述第二燃气供给结构安置于专用车架上；
11.后处理结构，所述后处理结构安置于专用车架上；
12.蓄电池箱结构，所述蓄电池箱结构安置于专用车架上；
13.变速结构，所述变速结构安置于专用车架上；
14.传动结构，所述传动结构安置于专用车架上；
15.驾驶室结构，所述驾驶室结构安置于专用车架上。
16.优选的，所述前后桥结构包括：前桥以及后桥；
17.所述前桥安置于专用车架上，且所述前桥位于专用车架前端，所述前桥上安装有轮胎，所述后桥安置于专用车架上，且所述后桥位于专用车架前端，所述后桥上安装有轮胎。
18.优选的，所述发动机结构包括：天然气发动机总成；
19.所述天然气发动机总成安置于专用车架上。
20.优选的，所述第一燃气供给结构包括：第一燃气供给系统；
21.所述第一燃气供给系统安置于专用车架上，所述第一燃气供给系统位于专用车架
左侧，且所述第一燃气供给系统位于前桥后端。
22.优选的，所述第二燃气供给结构包括：第二燃气供给系统；
23.所述第二燃气供给系统安置于专用车架上，所述第二燃气供给系统位于专用车架左侧，且所述第二燃气供给系统位于前桥后端。
24.优选的，所述后处理结构包括：后处理总成；
25.所述后处理总成安置于专用车架上，所述后处理总成位于专用车架左侧，所述后处理总成位于前桥后端，且所述后处理总成位于第一燃气供给系统前侧。
26.优选的，所述蓄电池箱结构包括：蓄电池箱总成；
27.所述蓄电池箱总成安置于专用车架上，所述蓄电池箱总成位于专用车架右侧，所述蓄电池箱总成位于前桥后端，且所述蓄电池箱总成位于第二燃气供给系统前侧。
28.优选的，所述变速结构包括：变速器；
29.所述变速器安置于专用车架上。
30.优选的，所述传动结构包括：传动轴；
31.所述传动轴安置于专用车架上。
32.优选的，所述驾驶室结构包括：驾驶室；
33.所述驾驶室安置于专用车架上前端，且所述驾驶室为高顶排半驾驶室。
34.有益效果
35.本实用新型提供了一种4
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2天然气牵引汽车。具备以下有益效果：该设计确保驾驶室后方空间满足犯规范围的同时，方便货箱向前延伸，进而提升货箱容积；并且在面临正面碰撞时，驾驶室向后方移动不会受到限制，可充分保证生存空间，在重大交通事故情况下，对驾乘人员的伤害降低最低。同时，采用双侧置lng气瓶供气系统，可提升续航里程，减少加气停靠时间，提高运输效率；另外整车左右两侧对称布置，对整车轴荷分布以及操纵稳定性都具有非常积极的影响。驾驶室采用高顶排半驾驶室，白车身采用鸟巢式金属骨架结构，匹配四点气囊悬浮，满足ece r29
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商用车驾驶室乘员保护要求，安全有保障；车辆采用少片簧，有效降低专用底盘重心并提升了车辆在不同路况下的驾乘舒适性；该牵引汽车即可降低排放污染，又提高车辆操控安全性，该种布置形式可以满足不同类型的运输要求，适应性较高，可以在快递、快运行业广泛推广。
附图说明
36.图1为本实用新型所述一种4
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2天然气牵引汽车的结构示意图。
37.图2为本实用新型所述一种4
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2天然气牵引汽车的俯视图。
38.图中：1
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前桥；2
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天然气发动机总成；3
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第一燃气供给系统；4
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传动轴； 5
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后桥；6
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驾驶室；7
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蓄电池箱总成；8
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变速器；9
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第二燃气供给系统；10
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后处理总成。
具体实施方式
39.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
40.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种4
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2天然气牵引汽车，包括：专用车架，专用车架用于固定该天然气牵引汽车；前后桥结构，前后桥结构安置于专用车架上；发动机结构，发动机结构安置于专用车架上；第一燃气供给结构，第一燃气供给结构安置于专用车架上；第二燃气供给结构，第二燃气供给结构安置于专用车架上；后处理结构，后处理结构安置于专用车架上；蓄电池箱结构，蓄电池箱结构安置于专用车架上；变速结构，变速结构安置于专用车架上；传动结构，传动结构安置于专用车架上；驾驶室结构，驾驶室结构安置于专用车架上。
41.前后桥结构包括：前桥1以及后桥5；前桥1安置于专用车架上，且前桥 1位于专用车架前端，前桥1上安装有轮胎，后桥5安置于专用车架上，且后桥5位于专用车架前端，后桥5上安装有轮胎。
42.发动机结构包括：天然气发动机总成2；天然气发动机总成2安置于专用车架上。
43.第一燃气供给结构包括：第一燃气供给系统3；第一燃气供给系统3安置于专用车架上，第一燃气供给系统3位于专用车架左侧，且第一燃气供给系统3位于前桥1后端。
44.第二燃气供给结构包括：第二燃气供给系统9；第二燃气供给系统9安置于专用车架上，第二燃气供给系统9位于专用车架左侧，且第二燃气供给系统9位于前桥1后端。
45.后处理结构包括：后处理总成10；后处理总成10安置于专用车架上，后处理总成10位于专用车架左侧，后处理总成10位于前桥1后端，且后处理总成10位于第一燃气供给系统3前侧。
46.蓄电池箱结构包括：蓄电池箱总成7；蓄电池箱总成7安置于专用车架上，蓄电池箱总成7位于专用车架右侧，蓄电池箱总成7位于前桥1后端，且蓄电池箱总成7位于第二燃气供给系统9前侧。
47.变速结构包括：变速器8；变速器8安置于专用车架上。
48.传动结构包括：传动轴4；传动轴4安置于专用车架上。
49.驾驶室结构包括：驾驶室6；驾驶室6安置于专用车架上前端，且驾驶室 6为高顶排半驾驶室。
50.实施例：该4
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2天然气牵引车，可提升空间利用率，增大挂车货箱容积；可降低交通事故对人员的伤害，使得车辆具备更高的安全性；可提升续航里程，进而提高运输效率，也可以有效减少尾气排放对环境的污染，4
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2天然气牵引汽车，专用车架上从前到后并列装配前桥1、后桥5两个装有轮胎的车桥，符合国家排放要求的天然气发动机总成2，燃气供给系统9和后处理总成 10、蓄电池箱总成7按牵引汽车特点进行布置。车架上的前桥1、后桥5、变速器8、传动轴4和驾驶室6的布置方式保持不变，提升车辆的续航里程的同时，使底盘布置更加紧凑，轴荷分布更加合理，操纵稳定性更好。车架左侧前桥之后布置了后处理总成10，第一燃气供给系统3；车架右侧前桥之后布置了蓄电池箱总成7，第二燃气供给系统9，这一设计与常规天然气牵引汽车的lng气瓶布置不同，常规天然气lng气瓶普遍搭载在驾驶室后方，本车型采用先进的双侧置lng气瓶，该设计确保驾驶室后方空间满足犯规范围的同时，方便货箱向前延伸，进而提升货箱容积；并且在面临正面碰撞时，驾驶室向后方移动不会受到限制，可充分保证生存空间，在重大交通事故情况下，对驾乘人员的伤害降低最低。同时，采用双侧置lng气瓶供气系统，可提升续航里程，减少加气停靠时间，提高运输效率；另外整车左右两侧对称布置，对整车轴荷分布以及操纵稳定性都具有非常积极的影响。驾
驶室采用高顶排半驾驶室，白车身采用鸟巢式金属骨架结构，匹配四点气囊悬浮，满足ece r29
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商用车驾驶室乘员保护要求，安全有保障；车辆采用少片簧，有效降低专用底盘重心并提升了车辆在不同路况下的驾乘舒适性。
51.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
52.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。