一种电动车仪表盘及电动车的制作方法

1.本实用新型涉及电动车仪表盘技术领域，具体涉及一种电动车仪表盘及电动车。


背景技术：

2.电瓶车或者电动二轮车，一种短途交通工具，给人们的短距离出行带来很大的便利。在电动车的结构中，电动车仪表盘用来显示电瓶车的运行信息和状态数据，例如剩余电量多少，当前速度多少，而电瓶车仪表盘的工作电源以及电瓶车上的电子设备都是由电瓶车上的电池供电。
3.目前大部分电动车上的电池与用电设备之间的电源通断都是由机械钥匙来控制的，通过将钥匙在电动车上拨到不同的挡位来实现电源的接通或者关断，而该种方式的缺陷是需要使用者随身佩戴钥匙，如果使用者忘记拿钥匙或者出现钥匙丢失，那么电瓶车不能正常骑行，给出行带来不便。
4.鉴于此，有些电动车生产厂家开始研究设计不用机械钥匙启动的电动车，例如通过手机上的蓝牙功能实现无线解锁，又或者通过nfc功能实现无线解锁。以采用nfc功能的电动车为例，由于nfc的信号接收或者发送需要通过线圈，因此现有电动车生产厂家在制造通过nfc功能实现无线解锁的电动车时都需要在电动车上专门设计安装线圈的位置，不能实现标准化的生产。另外由于nfc的信号传输距离短，在进行nfc开锁时，使用者需要将手机放到固定的感应区域才能实现开锁，因此在电动车设计和制造时还要在电动车上专门规划一片感应区域。对于电动车生产厂家来说，如果在原有的电动车结构设计上添加新的部件或者增大某块区域的面积，都会增大电动车的成本，特别是对于一些部件的开模。因此如果能在原有电动车的基础上就能实现电动车的nfc功能开锁，能减少电动车生产厂家的生产成本。


技术实现要素：

5.鉴于背景技术的不足，本实用新型是提供了一种电动车仪表盘及电动车，能够实现电动车的nfc开锁，且不用在电动车上专门设计线圈的安装位置。
6.为解决以上技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种电动车仪表盘，包括显示电瓶车的运行信息和状态数据的显示单元和电路板，电路板上设有天线、nfc单元、控制单元、控制开关单元、电源输入接口和电源输出接口，控制单元分别和显示单元、nfc单元和控制开关单元的控制端电连接，nfc单元的信号接收和发射端与所述天线电连接，控制开关单元的输入端和输出端分别和电源输入接口和电源输出接口电连接。
7.作为进一步的技术方案，电路板包括第一电路板和第二电路板，所述天线设置在所述第一电路板上，所述显示单元、天线、nfc单元、控制单元、控制开关单元、电源输入接口和电源输出接口分别设置在第二电路板上，所述天线通过导线与所述nfc单元的信号接收和发射端电连接。
8.作为进一步的技术方案，第一电路板和第二电路板通过连接件连接。
9.作为进一步的技术方案，天线分多圈设置在电路板上，控制单元、nfc单元和控制开关单元分别位于最内圈的天线内。
10.一种电动车，采用上述的电动车仪表盘。
11.本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：
12.1：通过将天线印刷在电路板上，不用在电动车上额外设计安装天线的位置，在实际使用时，减少了电动车生产厂家设计通过nfc功能实现无线开锁的生产成本，另外对于通过机械钥匙开锁的不同型号或者尺寸的电动车来说，在改为通过nfc功能开锁时只需替换仪表盘即可，装配简单方便，容易标准化生产。
13.2：由于天线分多圈设置在电路板上，且控制单元、nfc单元和控制开关单元分别位于最内圈的天线内，则整个电路板在电动车仪表盘上的区域都是感应位置，感应面积大。
14.3：本实用新型中的电动车不需要在电动车的本体上设置nfc感应区域，而且整块电路板都可以是感应区域，感应面积大，使用者在使用时将手机放在电动车仪表盘上所在的区域都能实现nfc解锁。
附图说明
15.图1为本实用新型的电路的结构示意图；
16.图2为当电路板包括第一电路板和第二电路板时的连接示意图；
17.图3为实施例中天线在电路板上的分布示意图；
18.图4为实施例中的天线在电路板上的分布示意图；
19.图5为实施例中的天线在电路板上的安装位置示意图；
20.图6为实施例中的天线在电路板上的安装位置示意图。
具体实施方式
21.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
22.如图1所示，一种电动车仪表盘，包括显示电瓶车的运行信息和状态数据的显示单元3和电路板10和图3，电路板10上设有天线1、nfc单元2、控制单元5、控制开关单元4、电源输入接口in和电源输出接口out，控制单元5分别和显示单元3、nfc单元2和控制开关单元4的控制端电连接，nfc单元2的信号接收和发射端与天线1电连接，控制开关单元4的输入端和输出端分别和电源输入接口in和电源输出接口out电连接。
23.参照图2，本实施例中电路板10包括第一电路板6和第二电路板7，天线1设置在第一电路板6上，显示单元3、天线1、nfc单元2、控制单元5、控制开关单元4、电源输入接口in和电源输出接口out分别设置在第二电路板7上，天线1通过导线与nfc单元2的信号接收和发射端电连接。在实际使用时，由于带有天线1的第一电路板5在上方，因此整块第一电路板6都可以是nfc信号感应区域。
24.另外，第一电路板6和第二电路板7通过连接件8连接，本实施例中连接件8为螺杆，螺杆与螺母9螺接。
25.参照图3，本实施例中，天线1分多圈设置在电路板10上，其中每圈天线为圆形形状，控制单元5、nfc单元2和控制开关单元4分别位于最内圈的天线内。
26.操作图4，本实施例中，天线1分多圈设置在电路板10上，其中每圈天线为矩形形状，控制单元5、nfc单元2和控制开关单元4分别位于最内圈的天线内。
27.当天线1按照图3和图4的结构位于电路板10上时，整个电路板10都可以是感应区域。
28.另外在实际使用时，也可以根据需求在电路板上规划固定区域来安装天线，避免在电动车上安装天线，例如在图中的电路板10上，天线位于s1区域，nfc单元2、控制单元5、控制开关单元4、电源输入接口in和电源输出接口out分布位于s2区域。又或者在如图6所示的电路板中，天线可以位于s1区域，nfc单元2、控制单元5、控制开关单元4、电源输入接口in和电源输出接口out分布位于s2区域。这样图5和图6中的s1区域就是感应区域。
29.一种电动车，采用上述的电动车仪表盘。
30.综上，本实用新型具有以下有益效果：
31.1：通过将天线1印刷在电路板10上，不用在电动车上额外设计安装天线的位置，在实际使用时，减少了电动车生产厂家设计通过nfc功能实现无线开锁的生产成本，另外对于通过机械钥匙开锁的不同型号或者尺寸的电动车来说，在改为通过nfc功能开锁时只需替换仪表盘即可，装配简单方便，容易标准化生产。
32.2：由于天线1分多圈设置在电路板10上，且控制单元5、nfc单元2和控制开关单元4分别位于最内圈的天线内，则整个电路板在电动车仪表盘上的区域都是感应位置，感应面积大。
33.3：本实用新型中的电动车不需要在电动车的本体上设置nfc感应区域，而且整块电路板10都可以是感应区域，感应面积大，使用者在使用时将手机放在电动车仪表盘上所在的区域都能实现nfc解锁。
34.上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。