一种建筑工程施工用加气块搬运装置的制作方法

1.本实用新型涉及搬运设备领域，具体为一种建筑工程施工用加气块搬运装置。


背景技术：

2.建筑工程专业主要负责土木工程专业建筑工程方向的教学与管理；主要培养掌握工程力学、土力学、测量学、房屋建筑学和结构工程学科的基础理论和基本知识；是指为人类生活、生产提供物质技术基础的各类建筑物和工程设施的统称，而建筑工程在施工时，需要对加气块进行搬运，因此需要搬运装置；但现有的搬运装置一般不具有夹持固定结构，导致加气块在堆叠过多时，无法对加气块进行夹持固定，从而容易使加气块掉落，而且在搬运过程中，会因为建筑工地中的颠簸路段，导致搬运车颠簸较大，进而使得加气块与搬运车相互碰撞，降低加气块的搬运效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，可以对堆叠过多的加气块进行夹持固定，避免加气块掉落，提高了夹持效果，而且在搬运的过程中，减少搬运车的颠簸效果，避免加气块与搬运车相互碰撞，提高了加气块的搬运效果。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运车主体、夹持固定组件和缓冲移动组件，所述搬运车主体的顶端外壁上固定有夹持固定组件，所述搬运车主体的底端外壁上固定有缓冲移动组件；
6.所述夹持固定组件包括气缸、升降板、伸缩器、第一弹簧、连接块和夹持板，所述搬运车主体的顶端内壁上对称镶嵌安装有气缸，所述搬运车主体的顶端外部安装有升降板，且气缸的伸缩杆顶端固接于升降板的外壁上，所述升降板的两侧内壁上分布镶嵌安装有伸缩器，所述升降板的两侧外部分布安装有连接块，且伸缩器的另一端固接于连接块的外壁上，所述连接块的底端外壁上焊接固定有夹持板，所述升降板的两侧外壁上分布焊接固定有第一弹簧，且第一弹簧的另一端焊接于连接块的外壁上。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲移动组件包括套筒、滑槽、第二弹簧、升降柱、连接方杆和万向轮，所述搬运车主体的底端外壁上分布焊接固定有套筒，所述套筒的一侧内壁上分布套装有升降柱，所述升降柱之间的外壁上对称焊接固定有连接方杆，所述套筒的一侧内壁上对应连接方杆对称开设有滑槽，所述套筒的顶端内壁上焊接固定有第二弹簧，且第二弹簧的底端焊接于升降柱的顶端外壁上，所述升降柱的底端外壁上安装有万向轮。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述搬运车主体的一侧外壁上通过铰链转动连接有转动门，所述转动门与搬运车主体的顶端内壁上对称开设有卡合槽，所述卡合槽的一侧内壁上限位安装有卡合板。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述搬运车主体的一侧外壁上焊接固定有推手。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述第一弹簧的一侧内部套装于伸缩器的一侧外部。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述万向轮的个数为四个，且万向轮呈矩形分布。
12.本实用新型的有益效果：采用了夹持固定装置，可以对堆叠过多的加气块进行夹持固定，避免加气块掉落，提高了夹持效果；
13.还采用了缓冲移动装置，在搬运的过程中，减少搬运车的颠簸效果，避免加气块与搬运车相互碰撞，提高了加气块的搬运效果。
附图说明
14.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
15.图1为本实用新型整体正视图；
16.图2为本实用新型的侧视剖视图；
17.图3为本实用新型的主视剖视图；
18.图中：1、搬运车主体；2、夹持固定组件；3、缓冲移动组件；4、转动门；5、卡合槽；6、卡合板；7、推手；21、气缸；22、升降板；23、伸缩器；24、第一弹簧；25、连接块；26、夹持板；31、套筒；32、滑槽；33、第二弹簧；34、升降柱；35、连接方杆；36、万向轮。
具体实施方式
19.下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1
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3所示，一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括搬运车主体1、夹持固定组件2和缓冲移动组件3，搬运车主体1的顶端外壁上固定有夹持固定组件2，搬运车主体1的底端外壁上固定有缓冲移动组件3；夹持固定组件2包括气缸21、升降板22、伸缩器23、第一弹簧24、连接块25和夹持板26，搬运车主体1的顶端内壁上对称镶嵌安装有气缸21，搬运车主体1的顶端外部安装有升降板22，且气缸21的伸缩杆顶端固接于升降板22的外壁上，升降板22的两侧内壁上分布镶嵌安装有伸缩器23，升降板22的两侧外部分布安装有连接块25，且伸缩器23的另一端固接于连接块25的外壁上，连接块25的底端外壁上焊接固定有夹持板26，升降板22的两侧外壁上分布焊接固定有第一弹簧24，且第一弹簧24的另一端焊接于连接块25的外壁上；
21.缓冲移动组件3包括套筒31、滑槽32、第二弹簧33、升降柱34、连接方杆35和万向轮36，搬运车主体1的底端外壁上分布焊接固定有套筒31，套筒31的一侧内壁上分布套装有升降柱34，升降柱34之间的外壁上对称焊接固定有连接方杆35，套筒31的一侧内壁上对应连接方杆35对称开设有滑槽32，套筒31的顶端内壁上焊接固定有第二弹簧33，且第二弹簧33的底端焊接于升降柱34的顶端外壁上，升降柱34的底端外壁上安装有万向轮36，然后通过万向轮36进行移动，在颠簸的路段，使升降柱34上的连接方杆35沿着套筒31内的滑槽32进行往复升降，再通过第二弹簧33的作用下，使万向轮36具有缓冲效果，在搬运的过程中，减少搬运车主体1的颠簸效果，避免加气块与搬运车相互碰撞，提高了加气块的搬运效果；
22.搬运车主体1的一侧外壁上通过铰链转动连接有转动门4，转动门4与搬运车主体1的顶端内壁上对称开设有卡合槽5，卡合槽5的一侧内壁上限位安装有卡合板6，将转动门4进行转动竖起，然后将卡合板6放置到卡合槽5内部，可以对转动门4进行限位；
23.搬运车主体1的一侧外壁上焊接固定有推手7，方便通过推手7对搬运车主体1进行施加外力，方便搬运车主体1进行移动；
24.第一弹簧24的一侧内部套装于伸缩器23的一侧外部，当松开夹持板26，在第一弹簧24的作用下，使伸缩器23上的连接块25进行复位，从而使夹持板26对加气块进行夹持固定；
25.万向轮36的个数为四个，且万向轮36呈矩形分布，方便通过万向轮36使搬运车主体1进行移动。
26.本实用新型的工作原理：首先将加气块放到搬运车主体1内部进行堆叠，然后堆叠结束后，将转动门4进行转动竖起，然后将卡合板6放置到卡合槽5内部，此时拉动夹持板26，使伸缩器23与第一弹簧24进行拉伸，然后启动气缸21使升降板22进行下降，使升降板22对加气块进行压紧，然后松开夹持板26，在第一弹簧24的作用下，使伸缩器23上的连接块25进行复位，从而使夹持板26对加气块进行夹持固定，然后通过推手7对搬运车主体1施加外力，然后通过万向轮36进行移动，在颠簸的路段，使升降柱34上的连接方杆35沿着套筒31内的滑槽32进行往复升降，再通过第二弹簧33的作用下，使万向轮36具有缓冲效果。
27.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。