一种可折叠式两用滑板车的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车技术领域，更具体地说，涉及一种可折叠式两用滑板车。


背景技术：

2.滑板车分为人力滑板车和电动滑板车，滑板车通常由踏板、方向杆、前轮和后轮组成。有的滑板车采用折叠式结构，通过折叠轴实现踏板和方向杆之间的折叠，使用时展开，不使用时折叠起来，便于存放。
3.但是，目前的折叠滑板车的折叠结构均较为复杂，大大提高了滑板车的制造成本，同时，折叠滑板车折叠好之后，通常是需要抱着的，也容易被滑板车上的灰尘沾到衣物上，影响个人衣着整洁。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可折叠式两用滑板车，旨在能够有效的解决现有技术中的问题。
5.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：
6.一种可折叠式两用滑板车，包括踏板，所述踏板的一端设置有前轮，所述踏板的另一端设置有后轮，所述踏板的正面设置有把手，把手的表面设置有防滑纹，通过对把手的设计，使滑板车折叠好后，直接手持把手即可将滑板车提走，减少出现滑板车上的灰尘沾到衣物上影响个人衣着整洁的现象，所述前轮的上方设置有方向杆，所述方向杆与踏板之间设置有折叠组件，折叠组件结构简单，使用方便，简化了折叠步骤，所述方向杆的外壁上设置有第三衔接板，所述第三衔接板的表面开有第二凹槽，所述第三衔接板的内壁铰接有座垫，第二凹槽用作座垫的活动空间，所述第二凹槽内设置有支撑杆，支撑杆对座垫起到支撑作用，同时，能够限制座垫的活动范围，使用者站滑时，可将座垫旋转，使其与方向杆相互平行，使用者坐滑时，可以将座垫放下，使其位于支撑杆的上表面，实现滑、坐双用。
7.作为本实用新型的一种优选方案，所述折叠组件包括与踏板固定连接的一对第一衔接板，所述一对第一衔接板之间铰接有第二衔接板，所述第二衔接板的表面设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有活动板。
8.作为本实用新型的一种优选方案，所述踏板的表面开有卡槽，所述活动板的表面设置有卡块，所述卡块与卡槽之间相互匹配。
9.作为本实用新型的一种优选方案，所述活动板的表面对称设置有滑柱，所述一对第一衔接板的表面均开有弧形槽，所述滑柱滑动连接在弧形槽内，所述第二衔接板的表面开有第三限位槽，所述滑柱位于第三限位槽内。
10.作为本实用新型的一种优选方案，所述一对第一衔接板的表面均开有第一限位槽、第二限位槽，所述第一限位槽、第二限位槽、弧形槽相互贯通，且第一限位槽、第二限位槽均与滑柱之间相互匹配。
11.作为本实用新型的一种优选方案，所述一对第一衔接板、第二衔接板、弧形槽、第
三限位槽均朝向前轮弯曲，所述第一限位槽位于弧形槽的一端，所述第二限位槽位于弧形槽的另一端。
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.(1)折叠时，旋转第二衔接板，使第二衔接板位于一对第一衔接板之间的区域，通过滑柱与第三限位槽之间的相互配合，方便滑柱在第三限位槽内移动，滑柱的移动带动活动板进行活动，通过卡块与卡槽之间的相互配合，方便将卡块卡接在卡槽内，从而固定第二衔接板的位置，把手的表面设置有防滑纹，通过对把手的设计，使滑板车折叠好后，直接手持把手即可将滑板车提走，减少出现滑板车上的灰尘沾到衣物上影响个人衣着整洁的现象，本折叠组件结构简单，使用方便，简化了折叠步骤。
14.(2)通过一对第一衔接板与第二衔接板之间的相互配合，方便实现折叠功能，通过对第一凹槽的设计，方便活动板在第一凹槽内活动，通过第一限位槽、第二限位槽、弧形槽与滑柱之间的相互配合，方便第二衔接板的转动，同时，能够限制第二衔接板的活动范围，卡块与卡槽之间的接触面均为粗糙面，增加了卡块与卡槽之间的摩擦力，防止在携带过程中，卡块自动脱离卡槽。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型实施例中的折叠组件结构示意图；
17.图3为本实用新型实施例中的第三衔接板结构示意图。
18.图中标号说明：
19.1、踏板；2、前轮；3、后轮；4、方向杆；5、折叠组件；51、一对第一衔接板；52、第二衔接板；53、活动板；54、第一限位槽；55、第一凹槽；56、卡块；57、滑柱；58、第二限位槽；59、弧形槽；510、第三限位槽；6、把手；7、卡槽；8、第三衔接板；9、座垫；10、支撑杆；11、第二凹槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例：
24.请参阅图1-3，一种可折叠式两用滑板车，包括踏板1，踏板1的一端设置有前轮2，踏板1的另一端设置有后轮3，踏板1的正面设置有把手6，把手6的表面设置有防滑纹，通过对把手6的设计，使滑板车折叠好后，直接手持把手6即可将滑板车提走，减少出现滑板车上的灰尘沾到衣物上影响个人衣着整洁的现象，前轮2的上方设置有方向杆4，方向杆4与踏板1之间设置有折叠组件5，折叠组件5结构简单，使用方便，简化了折叠步骤，方向杆4的外壁上设置有第三衔接板8，第三衔接板8的表面开有第二凹槽11，第三衔接板8的内壁铰接有座垫9，第二凹槽11用作座垫9的活动空间，第二凹槽11内设置有支撑杆10，支撑杆10对座垫9起到支撑作用，同时，能够限制座垫9的活动范围，使用者站滑时，可将座垫9旋转，使其与方向杆4相互平行，使用者坐滑时，可以将座垫9放下，使其位于支撑杆10的上表面，实现滑、坐双用。
25.折叠组件5包括与踏板1固定连接的一对第一衔接板51，一对第一衔接板51之间铰接有第二衔接板52，通过一对第一衔接板51与第二衔接板52之间的相互配合，方便实现折叠功能，第二衔接板52的表面设置有第一凹槽55，第一凹槽55内设置有活动板53，通过对第一凹槽55的设计，方便活动板53在第一凹槽55内活动。
26.踏板1的表面开有卡槽7，活动板53的表面设置有卡块56，卡块56与卡槽7之间相互匹配，通过卡块56与卡槽7之间的相互配合，方便将卡块56卡接在卡槽7内，从而固定第二衔接板52的位置，卡块56与卡槽7之间的接触面均为粗糙面，增加了卡块56与卡槽7之间的摩擦力，防止在携带过程中，卡块56自动脱离卡槽7。
27.活动板53的表面对称设置有滑柱57，一对第一衔接板51的表面均开有弧形槽59，滑柱57滑动连接在弧形槽59内，通过滑柱57与弧形槽59之间的相互配合，方便活动板53进行活动，第二衔接板52的表面开有第三限位槽510，滑柱57位于第三限位槽510内，通过第三限位槽510与滑柱57之间的相互配合，方便微调卡块56的位置，使卡块56能够正好卡接在卡槽7内。
28.一对第一衔接板51的表面均开有第一限位槽54、第二限位槽58，第一限位槽54、第二限位槽58、弧形槽59相互贯通，且第一限位槽54、第二限位槽58均与滑柱57之间相互匹配，通过对第一限位槽54的设计，方便在使用时，滑柱57能够卡接在第一限位槽54内，通过对第二限位槽58的设计，方便在折叠时，滑柱57能够卡接在第二限位槽58内，进一步提高折叠组件5的稳定性。
29.一对第一衔接板51、第二衔接板52、弧形槽59、第三限位槽510均朝向前轮2弯曲，为了使第一限位槽54与第二限位槽58均能起到限位作用，因此，第一限位槽54位于弧形槽59的一端，第二限位槽58位于弧形槽59的另一端。
30.工作原理：
31.折叠时，旋转第二衔接板52，使第二衔接板52位于一对第一衔接板51之间的区域，通过第一限位槽54、第二限位槽58、弧形槽59与滑柱57之间的相互配合，方便第二衔接板52的转动，同时，能够限制第二衔接板52的活动范围，通过滑柱57与第三限位槽510之间的相互配合，方便滑柱57在第三限位槽510内移动，滑柱57的移动带动活动板53进行活动，通过卡块56与卡槽7之间的相互配合，方便将卡块56卡接在卡槽7内，从而固定第二衔接板52的位置，把手6的表面设置有防滑纹，通过对把手6的设计，使滑板车折叠好后，直接手持把手6
即可将滑板车提走。
32.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。