模壳运输专用车的制作方法

1.本实用新型涉及模壳相关技术领域，具体为模壳运输专用车。


背景技术：

2.模壳作为工程中使用的一种模板或模具，由国外引进我国三十余年，主要用于现浇砼双向密肋楼板，楼盖施工，适用于大跨度和大荷载空间施工，如地下车库、大型商场、多层厂房、教学楼、人防工程等。
3.而目前使用的运输车，不便于根据模壳的种类进行分类摆放运输，并且在雨天时不便于对模壳产品进行防雨措施的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供模壳运输专用车，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.模壳运输专用车，包括运输车、滑块和安装块，所述的运输车的底端设置有万向轮，且运输车的外壁螺钉连接有连接架，所述的连接架的外壁焊接有把手，所述的运输车的另一端设置有转轴，且转轴的外壁设置有防护门，所述的运输车的内壁开设有滑槽，所述的滑块安装在滑槽的内壁，所述的安装块螺钉连接在运输车的顶端。
7.优选的，所述的滑块的顶端焊接有连接块，且连接块的顶端焊接有分隔板，所述的分隔板的外壁两端均焊接有放置块，且放置块的表面贴合有防滑垫，所述的防滑垫的顶端放置有模壳件。
8.优选的，所述的安装块的内壁螺钉连接有固定杆，且安装块的顶端焊接有支撑柱，所述的支撑柱的外壁焊接有散热板，且散热板的内壁螺钉连接有风扇，所述的支撑柱的顶端螺钉连接有防雨棚。
9.优选的，所述的防护门通过转轴与运输车构成旋转结构，且防护门与运输车之间为垂直设置。
10.优选的，所述的分隔板通过滑块与运输车滑动连接，且分隔板在运输车的表面等间距分布。
11.优选的，所述的防雨棚通过固定杆与运输车螺纹连接，且固定杆的外壁与运输车的内壁均为螺纹状设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用的时候，首先将放置块分别焊接在分隔板的外壁两端，然后将防滑垫贴合在放置块的表面，然后将分隔板的底端与滑块顶端设置的连接块进行焊接，通过设置的滑块与分隔板，这样便于根据不同种类的模壳件进行分类摆放，同时也可以根据模壳件的尺寸通过滑块调节分隔板之间的间距，以便以更好的放置模壳件，然后将安装块通过固定杆与运输车的顶端进行固定，然后将支撑柱通过螺钉与防雨棚进行固定，然后将支撑柱焊接在安装块的顶端，然后将表面安装有风扇的散热
板焊接在支撑柱的外壁，通过设置的防雨棚与散热板，这样便于在雨天进行运输时，防雨棚可以保护模壳件不受雨水淋湿，同时通过散热板上的风扇，可以将刚生产的模壳件进行降温，使其快速冷却。
附图说明
13.图1为本实用新型模壳运输专用车的正视剖视结构示意图；
14.图2为本实用新型模壳运输专用车的分隔板侧视结构示意图；
15.图3为本实用新型模壳运输专用车的散热板俯视结构示意图；
16.图4为本实用新型模壳运输专用车中的图1中a部放大结构示意图。图中1、运输车；2、万向轮；3、连接架；4、把手；5、转轴；6、防护门；7、滑槽；8、滑块；9、连接块；10、分隔板；11、放置块；12、防滑垫；13、模壳件；14、安装块；15、固定杆；16、支撑柱；17、散热板；18、风扇； 19、防雨棚。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：模壳运输专用车，包括运输车1、滑块8和安装块14，所述的运输车1的底端设置有万向轮2，且运输车1的外壁螺钉连接有连接架3，所述的连接架3的外壁焊接有把手4，所述的运输车1的另一端设置有转轴5，且转轴5的外壁设置有防护门6，所述的运输车1的内壁开设有滑槽7，所述的滑块8安装在滑槽7的内壁，所述的安装块14螺钉连接在运输车1的顶端。
19.所述的滑块8的顶端焊接有连接块9，且连接块9的顶端焊接有分隔板 10，所述的分隔板10的外壁两端均焊接有放置块11，且放置块11的表面贴合有防滑垫12，所述的防滑垫12的顶端放置有模壳件13。
20.所述的安装块14的内壁螺钉连接有固定杆15，且安装块14的顶端焊接有支撑柱16，所述的支撑柱16的外壁焊接有散热板17，且散热板17的内壁螺钉连接有风扇18，所述的支撑柱16的顶端螺钉连接有防雨棚19。
21.所述的防护门6通过转轴5与运输车1构成旋转结构，且防护门6与运输车1之间为垂直设置。
22.所述的分隔板10通过滑块8与运输车1滑动连接，且分隔板10在运输车1的表面等间距分布。
23.所述的防雨棚19通过固定杆15与运输车1螺纹连接，且固定杆15的外壁与运输车1的内壁均为螺纹状设置。
24.需要说明的是，本实用新型为模壳运输专用车，使用的时候，首先将放置块11分别焊接在分隔板10的外壁两端，然后将防滑垫12贴合在放置块11 的表面，然后将分隔板10的底端与滑块8顶端设置的连接块9进行焊接，通过设置的滑块8与分隔板10，这样便于根据不同种类的模壳件13进行分类摆放，同时也可以根据模壳件13的尺寸通过滑块8调节分隔板
10之间的间距，以便以更好的放置模壳件13，然后将安装块14通过固定杆15与运输车1的顶端进行固定，然后将支撑柱16通过螺钉与防雨棚19进行固定，然后将支撑柱16焊接在安装块14的顶端，然后将表面安装有风扇18的散热板17焊接在支撑柱16的外壁，通过设置的防雨棚19与散热板17，这样便于在雨天进行运输时，防雨棚19可以保护模壳件13不受雨水淋湿，同时通过散热板 17上的风扇18，可以将刚生产的模壳件13进行降温，使其快速冷却。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.模壳运输专用车，其特征在于：包括运输车(1)、滑块(8)和安装块(14)，所述的运输车(1)的底端设置有万向轮(2)，且运输车(1)的外壁螺钉连接有连接架(3)，所述的连接架(3)的外壁焊接有把手(4)，所述的运输车(1)的另一端设置有转轴(5)，且转轴(5)的外壁设置有防护门(6)，所述的运输车(1)的内壁开设有滑槽(7)，所述的滑块(8)安装在滑槽(7)的内壁，所述的安装块(14)螺钉连接在运输车(1)的顶端。2.根据权利要求1所述的模壳运输专用车，其特征在于：所述的滑块(8)的顶端焊接有连接块(9)，且连接块(9)的顶端焊接有分隔板(10)，所述的分隔板(10)的外壁两端均焊接有放置块(11)，且放置块(11)的表面贴合有防滑垫(12)，所述的防滑垫(12)的顶端放置有模壳件(13)。3.根据权利要求1所述的模壳运输专用车，其特征在于：所述的安装块(14)的内壁螺钉连接有固定杆(15)，且安装块(14)的顶端焊接有支撑柱(16)，所述的支撑柱(16)的外壁焊接有散热板(17)，且散热板(17)的内壁螺钉连接有风扇(18)，所述的支撑柱(16)的顶端螺钉连接有防雨棚(19)。4.根据权利要求1所述的模壳运输专用车，其特征在于：所述的防护门(6)通过转轴(5)与运输车(1)构成旋转结构，且防护门(6)与运输车(1)之间为垂直设置。5.根据权利要求2所述的模壳运输专用车，其特征在于：所述的分隔板(10)通过滑块(8)与运输车(1)滑动连接，且分隔板(10)在运输车(1)的表面等间距分布。6.根据权利要求3所述的模壳运输专用车，其特征在于：所述的防雨棚(19)通过固定杆(15)与运输车(1)螺纹连接，且固定杆(15)的外壁与运输车(1)的内壁均为螺纹状设置。

技术总结
本实用新型公开了模壳运输专用车，包括运输车、滑块和安装块，使用的时候，首先将放置块分别焊接在分隔板的外壁两端，然后将防滑垫贴合在放置块的表面，然后将分隔板的底端与滑块顶端设置的连接块进行焊接，通过设置的滑块与分隔板，这样便于根据不同种类的模壳件进行分类摆放，同时也可以根据模壳件的尺寸通过滑块调节分隔板之间的间距，以便以更好的放置模壳件，然后将支撑柱焊接在安装块的顶端，然后将表面安装有风扇的散热板焊接在支撑柱的外壁，通过设置的防雨棚与散热板，这样便于在雨天进行运输时，防雨棚可以保护模壳件不受雨水淋湿，同时通过散热板上的风扇，可以将刚生产的模壳件进行降温，使其快速冷却。使其快速冷却。使其快速冷却。


技术研发人员：丁晓庚 徐鑫 黄永骏
受保护的技术使用者：常州市明武精密铸造有限公司
技术研发日：2021.07.21
技术公布日：2022/3/18