一种电动车用电动搁脚的制作方法

1.本实用新型涉及电动车配件领域，尤其涉及一种电动车用电动搁脚。


背景技术：

2.电动车由于具有价格低、使用方便、易于放置等特点，备受现在家庭的喜爱，是现在家庭中必备的交通工具。搁脚板是一种方便电动车骑行人员或后座上乘客搁脚的配件，用于用户在骑行过程中放置脚部。如今很多款式的电动车均会设置前置踏板，使用户在骑行时可把脚和物品放置在前置踏板上，在具体使用时，可能会在前置踏板上携带较多物品，或者安装前置座椅，导致骑行者的脚难以放置在踏板上，若单纯将前置踏板的面积扩大，则在闲置时会增加电动车的占用空间，因此需要根据市场需求及客户反馈而不断完善。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动车用电动搁脚，可适用于不同的使用场景。
4.本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
5.一种电动车用电动搁脚，其特征在于，包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板以及设于前置踏板底部的搁脚组件，所述搁脚组件包括设于前置踏板底面两侧的两个搁脚板以及与两搁脚板相连的驱动装置，两所述搁脚板分别与前置踏板底面滑动连接，所述驱动装置能够驱动两搁脚板反方向移动。
6.根据上述技术方案，优选地，两所述搁脚板在前置踏板底面滑动连接形成使用位置和收纳位置，当所述搁脚板位于使用位置时，所述搁脚板上表面位于前置踏板外，当所述搁脚板位于收纳位置时，所述搁脚板上表面相对前置踏板底面设置。
7.根据上述技术方案，优选地，所述前置踏板底面两侧相对固接有两个滑套，所述搁脚板滑动连接于滑套内。
8.根据上述技术方案，优选地，所述滑套宽度大于12cm。
9.根据上述技术方案，优选地，所述滑套与前置踏板底面一体成型。
10.根据上述技术方案，优选地，所述驱动装置包括两个反方向移动的驱动板，两所述驱动板端部分别与两搁脚板固定连接。
11.根据上述技术方案，优选地，所述驱动板为齿条，所述驱动装置还包括固接于前置踏板底面中部的驱动箱、设于驱动箱内的驱动电机以及与驱动电机相连的主动齿轮，所述主动齿轮分别与两齿条相啮合，两所述齿条相对主动齿轮中心对称设置。
12.根据上述技术方案，优选地，所述齿条通过导轨与箱体内壁滑动连接，所述箱体两侧开设有滑动孔道，所述滑动孔道形状与齿条截面形状相适配，所述齿条贯穿滑动孔道设置。
13.本实用新型的有益效果是：
14.当前置踏板上承载了过多物品后，通过驱动装置将两搁脚板向外移出，可有效增
加前置踏板的面积，使其适应于不同的使用场景下，当骑行时无需扩大前置踏板的面积时，可将搁脚板进行收纳，节省了空间占用率，具有较好的应用推广价值。
附图说明
15.图1是本实用新型的俯视结构示意图。
16.图2是本实用新型的仰视结构示意图。
17.图中：1、搁脚板；2、前置踏板；3、滑套；4、驱动装置；5、导轨；6、齿条；7、主动齿轮。
具体实施方式
18.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。基于实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于实用新型保护的范围。
19.在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对实用新型的限制。
20.如图所示，本实用新型包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板2以及设于前置踏板2底部的搁脚组件，所述搁脚组件包括设于前置踏板2底面两侧的两个搁脚板1以及与两搁脚板1相连的驱动装置4，两所述搁脚板1分别与前置踏板2底面滑动连接，所述驱动装置4能够驱动两搁脚板1反方向移动。当前置踏板2上承载了过多物品后，通过驱动装置4将两搁脚板1向外移出，可有效增加前置踏板2的面积，使其适应于不同的使用场景下，当骑行时无需扩大前置踏板2的面积时，可将搁脚板1进行收纳，节省了空间占用率，具有较好的应用推广价值。
21.根据上述实施例，优选地，两所述搁脚板1在前置踏板2底面滑动连接形成使用位置和收纳位置，当所述搁脚板1位于使用位置时，所述搁脚板1上表面位于前置踏板2外，当所述搁脚板1位于收纳位置时，所述搁脚板1上表面相对前置踏板2底面设置，即搁脚板1的垂直投影位于前置踏板2内。
22.根据上述实施例，优选地，所述前置踏板2底面两侧相对固接有两个滑套3，所述搁脚板1滑动连接于滑套3内。其中优选滑套3宽度大于12cm，滑套3与前置踏板2底面一体成型，其中滑套3通过模具与前置踏板2一体成型，滑套3包括一个与搁脚板1截面形状相适配的通孔，搁脚板1滑动连接于通孔内。本例中滑套3与前置踏板2一体成型的方式，以及对滑套3宽度的限定，能够增大搁脚板1与前置踏板2连接处的受力面积，进而有效提高搁脚板1与前置踏板2连接强度，确保电动搁脚的使用可靠性。
23.根据上述实施例，优选地，所述驱动装置4包括两个反方向移动的驱动板，两所述驱动板端部分别与两搁脚板1固定连接。本例中驱动板为齿条6，所述驱动装置4还包括固接于前置踏板2底面中部的驱动箱、设于驱动箱内的驱动电机以及与驱动电机相连的主动齿轮7，所述主动齿轮7分别与两齿条6相啮合，两所述齿条6相对主动齿轮7中心对称设置，所述齿条6通过导轨5与箱体内壁滑动连接，所述箱体两侧开设有滑动孔道，所述滑动孔道形
状与齿条6截面形状相适配，所述齿条6贯穿滑动孔道设置。在实际使用过程中，通过切换驱动电机的正反转，带动与主动齿轮7相啮合的齿条6反方向移动，从而驱动两搁脚板1在使用位置和收纳位置往复滑动。
24.当前置踏板2上承载了过多物品后，通过驱动装置4将两搁脚板1向外移出，可有效增加前置踏板2的面积，使其适应于不同的使用场景下，当骑行时无需扩大前置踏板2的面积时，可将搁脚板1进行收纳，节省了空间占用率，具有较好的应用推广价值。
25.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电动车用电动搁脚，其特征在于，包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板以及设于前置踏板底部的搁脚组件，所述搁脚组件包括设于前置踏板底面两侧的两个搁脚板以及与两搁脚板相连的驱动装置，两所述搁脚板分别与前置踏板底面滑动连接，所述驱动装置能够驱动两搁脚板反方向移动。2.根据权利要求1所述一种电动车用电动搁脚，其特征在于，两所述搁脚板在前置踏板底面滑动连接形成使用位置和收纳位置，当所述搁脚板位于使用位置时，所述搁脚板上表面位于前置踏板外，当所述搁脚板位于收纳位置时，所述搁脚板上表面相对前置踏板底面设置。3.根据权利要求1所述一种电动车用电动搁脚，其特征在于，所述前置踏板底面两侧相对固接有两个滑套，所述搁脚板滑动连接于滑套内。4.根据权利要求3所述一种电动车用电动搁脚，其特征在于，所述滑套宽度大于12cm。5.根据权利要求3或4所述一种电动车用电动搁脚，其特征在于，所述滑套与前置踏板底面一体成型。6.根据权利要求1所述一种电动车用电动搁脚，其特征在于，所述驱动装置包括两个反方向移动的驱动板，两所述驱动板端部分别与两搁脚板固定连接。7.根据权利要求6所述一种电动车用电动搁脚，其特征在于，所述驱动板为齿条，所述驱动装置还包括固接于前置踏板底面中部的驱动箱、设于驱动箱内的驱动电机以及与驱动电机相连的主动齿轮，所述主动齿轮分别与两齿条相啮合，两所述齿条相对主动齿轮中心对称设置。8.根据权利要求7所述一种电动车用电动搁脚，其特征在于，所述齿条通过导轨与箱体内壁滑动连接，所述箱体两侧开设有滑动孔道，所述滑动孔道形状与齿条截面形状相适配，所述齿条贯穿滑动孔道设置。

技术总结
本实用新型涉及一种电动车用电动搁脚，包括电动车本体、设于电动车本体中部下侧的前置踏板以及设于前置踏板底部的搁脚组件，搁脚组件包括设于前置踏板底面两侧的两个搁脚板以及与两搁脚板相连的驱动装置，两搁脚板分别与前置踏板底面滑动连接，驱动装置能够驱动两搁脚板反方向移动，当前置踏板上承载了过多物品后，通过驱动装置将两搁脚板向外移出，可有效增加前置踏板的面积，使其适应于不同的使用场景下，当骑行时无需扩大前置踏板的面积时，可将搁脚板进行收纳，节省了空间占用率，具有较好的应用推广价值。好的应用推广价值。好的应用推广价值。


技术研发人员：刘闯
受保护的技术使用者：天津易通荣诚科技发展有限公司
技术研发日：2021.07.28
技术公布日：2021/11/24