一种机舱盖板总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种机舱盖板总成。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
3.为了保证汽车发动机使用寿命，需要安装机舱盖板，现有的机舱盖板对发动机的防护不够完善，容易导致发动机过热和细小杂质进入，影响发动机的正常使用，甚至损坏发动机。
4.因此，有必要提供一种新的机舱盖板总成解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型是提供一种防护性能高的机舱盖板总成。
6.本实用新型提供的机舱盖板总成包括：盖板主体和安装孔，所述盖板主体表面对称开设有安装孔，所述盖板主体内壁固定连接有用于辅助盖板主体进行散热的辅助散热板，所述盖板主体内壁固定安装有用于方便注液的注液板，且注液板位于辅助散热板一侧。
7.优选的，所述盖板主体内壁等距安装有防护槽，且防护槽剖面为正六边形。
8.优选的，所述盖板主体内壁等距安装有加固块。
9.优选的，所述辅助散热板包括散热壳、散热孔和防护架，所述盖板主体内壁对称连接有散热壳，所述散热壳表面等距开设有六个散热孔，所述散热壳表面固定连接有防护架，且防护架位于散热孔下方。
10.优选的，所述注液板包括注液壳、注液孔和指示块，所述盖板主体内壁固定连接有注液壳，所述注液壳表面开设有注液孔，所述注液壳表面安装有指示块，且指示块位于注液孔一侧。
11.优选的，所述盖板主体采用冷轧钢板制成。
12.优选的，所述盖板主体边缘开设有圆角。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的机舱盖板总成具有如下有益效果：
14.本实用新型提供机舱盖板总成：
15.1、通过安装辅助散热板和注液板，有效地对发动机进行充分散热，并且防止细小杂质进入发动机内部，同时方便将发动机所需液体快速注入，不仅加强了防护性还提高了便捷性。
16.2、通过盖板主体内壁等距安装有加固块，增强了盖板主体的韧性，延长了盖板主体的使用寿命，在汽车遭受冲击时，能够减小发动机的损伤。
附图说明
17.图1为本实用新型整体俯视结构示意图；
18.图2为本实用新型整体仰视结构示意图；
19.图3为本实用新型辅助散热板俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型辅助散热板仰视结构示意图；
21.图5为本实用新型注液板俯视结构示意图；
22.图6为本实用新型注液板仰视结构示意图。
23.图中：1、盖板主体；2、安装孔；3、辅助散热板；31、散热壳；32、散热孔；33、防护架；4、注液板；41、注液壳；42、注液孔；43、指示块；5、防护槽；6、加固块。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，其中，图1为本实用新型整体俯视结构示意图；图2为本实用新型整体仰视结构示意图；图3为本实用新型辅助散热板俯视结构示意图；图4为本实用新型辅助散热板仰视结构示意图；图5为本实用新型注液板俯视结构示意图；图6为本实用新型注液板仰视结构示意图。机舱盖板总成包括：盖板主体1和安装孔2。
26.在具体实施过程中，如图1和图2所示，所述盖板主体1表面对称开设有安装孔2，所述盖板主体1内壁固定连接有用于辅助盖板主体1进行散热的辅助散热板3，所述盖板主体1内壁固定安装有用于方便注液的注液板4，且注液板4位于辅助散热板3一侧，通过安装孔2将盖板主体1汽车固定连接，通过辅助散热板3能够辅助盖板主体1对发动机进行散热降温，通过注液板4，方便对发动机进行注液，盖板主体1能够有效地对发动机进行全面防护。
27.参考图2所示，所述盖板主体1内壁等距安装有防护槽5，且防护槽5剖面为正六边形，方便相邻的防护槽5相互连接，不会产生缝隙，对发动机产生的热量进行分散处理，保证了散热的效果，同时减少了盖板主体1的制作材料，节约了成本。
28.参考图2所示，所述盖板主体1内壁等距安装有加固块6，增强了盖板主体1的韧性，延长了盖板主体1的使用寿命，在汽车遭受冲击时，能够减小发动机的损伤。
29.参考图3和图4所示，所述辅助散热板3包括散热壳31、散热孔32和防护架33，所述盖板主体1内壁对称连接有散热壳31，所述散热壳31表面等距开设有六个散热孔32，所述散热壳31表面固定连接有防护架33，且防护架33位于散热孔32下方，发动机产生的热量，集中从散热孔32排出，防护架33能够防止杂质进入发动机内部，影响发动机正常工作，对发动机进行进一步全面防护。
30.参考图5和图6所示，所述注液板4包括注液壳41、注液孔42和指示块43，所述盖板主体1内壁固定连接有注液壳41，所述注液壳41表面开设有注液孔42，所述注液壳41表面安装有指示块43，且指示块43位于注液孔42一侧，根据指示块43提示，将发动机所需液体从注液孔42注入，方便注入液快速添加，提高了注液的效率。
31.参考图1所示，所述盖板主体1采用冷轧钢板制成，冷轧钢板尺寸精确，厚度均匀，并且有很好的力学性能和工艺性能，能够保证盖板主体1的强度，延长盖板主体1的使用寿命。
32.参考图1所示，所述盖板主体1边缘开设有圆角，在安装盖板主体1时，身体不小心
碰到盖板主体1边缘时，身体表面不会轻易地划伤，提高了盖板主体1的安全性，进一步提高了防护性能。
33.工作原理：通过安装孔2将盖板主体1汽车固定连接，通过辅助散热板3能够辅助盖板主体1对发动机进行散热降温，发动机产生的热量，集中从散热孔32排出，防护架33能够防止杂质进入发动机内部，影响发动机正常工作，对发动机进行进一步全面防护，通过注液板4，方便对发动机进行注液，根据指示块43提示，将发动机所需液体从注液孔42注入，方便注入液快速添加，提高了注液的效率，盖板主体1能够有效地对发动机进行全面防护，通过盖板主体1内壁等距安装有防护槽5，且防护槽5剖面为正六边形，方便相邻的防护槽5相互连接，不会产生缝隙，对发动机产生的热量进行分散处理，保证了散热的效果，同时减少了盖板主体1的制作材料，节约了成本，通过盖板主体1内壁等距安装有加固块6，增强了盖板主体1的韧性，延长了盖板主体1的使用寿命，在汽车遭受冲击时，能够减小发动机的损伤，通过盖板主体1采用冷轧钢板制成，冷轧钢板尺寸精确，厚度均匀，并且有很好的力学性能和工艺性能，能够保证盖板主体1的强度，延长盖板主体1的使用寿命，通过盖板主体1边缘开设有圆角，在安装盖板主体1时，身体不小心碰到盖板主体1边缘时，身体表面不会轻易地划伤，提高了盖板主体1的安全性，进一步提高了防护性能。
34.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。