一种高安全性方向盘的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种高安全性方向盘。


背景技术：

2.随着生活水平的不断提升，汽车的需求量也日益增长，所以汽车的安全性也越来越重要。在现有的汽车中，方向盘大都采用硬质、无弹性的材料，当出现撞击时，方向盘会对驾驶员产生强大的撞击力，非常不利于驾驶员的安全。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是，提供一种高安全性的方向盘。
4.本实用新型的技术方案是：一种高安全性方向盘，所述方向盘包括具有环形空腔的盘圆和设置在所述空腔中的动力机构，所述盘圆的内圈设置有轮毂，所述轮毂通过轮辐与所述盘圆相连接，所述动力机构设置在所述轮毂的下端，所述盘圆包括环形弹簧，所述轮辐包括弹簧杆，所述弹簧杆的一端与所述轮毂固定连接，另一端与所述环形弹簧固定连接。
5.较佳的，所述盘圆还包括套设在所述环形弹簧外部的皮套。
6.较佳的，所述轮辐还包括套设在所述弹簧杆外部的轮辐套。
7.较佳的，所述方向盘还包括按钮机构，所述按钮机构设置在所述轮辐套上。
8.较佳的，所述轮辐套的材质为塑料。
9.较佳的，所述轮辐为三个。
10.上述技术方案具有如下优点或有益效果：在上述高安全性方向盘，通过环形弹簧和弹簧杆的设置，使得整个方向盘具备一定硬度可供驾驶员常规操作的同时，还具备一定的柔性，一旦发生撞击，弹簧和弹簧杆的形变可以减轻驾驶员的冲击力，以起到对驾驶员的保护作用。除此之外，塑料材质的轮辐套，不但能够在保证控制按钮的安装，还可以在撞击中减小对驾驶员的二次创伤。
附图说明
11.参考所附附图，以更加充分的描述本实用新型的实施例。然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本实用新型范围的限制。
12.图1为本实用新型一种高安全性方向盘的结构示意图；
13.图2为本实用新型一种高安全性方向盘的内部结构示意图；
14.附图中：1、盘圆；11、环形弹簧；12、皮套；2、轮毂；3、轮辐；31、弹簧杆；32、轮辐套；4、按钮机构。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施例对本实用新型一种高安全性方向盘进行详细说明。
16.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语中“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
“
右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或元件必须且具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。同时术语“第一”、“第二”等只是为了区分各部件的名称，并没有主次关系，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.如图1所示，一种高安全性方向盘，包括具有环形空腔的盘圆1和设置在空腔中的动力机构，盘圆1的内圈设置有轮毂2，轮毂2通过轮辐3与盘圆1相连接，动力机构设置在轮毂2下端。
18.进一步来讲，如图2所示，盘圆1包括环形弹簧11和设置在弹簧外部的皮套12。
19.进一步来讲，环形弹簧11一体成型，有一定的硬度能够保证驾驶员的驾车操作，但当汽车受到撞击驾驶员撞向方向盘时，若冲击力过大，则该环形弹簧11发生一定的形变，以起到对驾驶员保护的作用。
20.进一步来讲，轮辐3设置有三个，每个轮辐3均包括轮辐套32和设置在轮辐套32内的弹簧杆31。弹簧杆31一端与轮毂2固定连接，另一端与环形弹簧11固定连接，驾驶员转动盘圆1后，环形弹簧11带动弹簧杆31转动，进而带动轮毂2转动。轮毂2与汽车的动力机构连接，轮毂2的转动实现了对动力机构的方向控制，以此实现了方向盘对汽车转向的控制。但当汽车受到撞击驾驶员撞向方向盘时，若冲击力过大，则轮辐3中的弹簧杆31发生一定的形变，以起到对驾驶员保护的作用。
21.进一步来讲，上述方向盘还包括按钮机构4，按钮机构4设置在轮辐套32上。且按钮机构4与汽车的控制中心电连接，用户通过按钮可以对汽车下发一些控制指令。
22.进一步来讲，轮辐套32的材质为塑料。塑料的材质相对于金属材质，不仅能够保障在冲击时不会对驾驶员造成太大的损伤。此外，塑料材质的轮辐套32还具备一定的硬度，以方便控制按钮的安装、固定。
23.在上述高安全性方向盘，通过环形弹簧11和弹簧杆31的设置，使得整个方向盘具备一定硬度可供驾驶员常规操作的同时，还具备一定的柔性，一旦发生撞击，弹簧和弹簧杆31的形变可以减轻驾驶员的冲击力，以起到对驾驶员的保护作用。除此之外，塑料材质的轮辐套32，不但能够在保证控制按钮的安装，还可以在撞击中减小对驾驶员的二次创伤。
24.对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本实用新型的真实意图和范围的全部变化和修正。在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本实用新型的意图和范围内。


技术特征：
1.一种高安全性方向盘，其特征在于，所述方向盘包括具有环形空腔的盘圆(1)和设置在所述空腔中的动力机构，所述盘圆(1)的内圈设置有轮毂(2)，所述轮毂(2)通过轮辐(3)与所述盘圆(1)相连接，所述动力机构设置在所述轮毂(2)的下端，所述盘圆(1)包括环形弹簧(11)，所述轮辐(3)包括弹簧杆(31)，所述弹簧杆(31)的一端与所述轮毂(2)固定连接，另一端与所述环形弹簧(11)固定连接。2.根据权利要求1所述的高安全性方向盘，其特征在于，所述盘圆(1)还包括套设在所述环形弹簧(11)外部的皮套(12)。3.根据权利要求1所述的高安全性方向盘，其特征在于，所述轮辐(3)还包括套设在所述弹簧杆(31)外部的轮辐套(32)。4.根据权利要求3所述的高安全性方向盘，其特征在于，所述方向盘还包括按钮机构(4)，所述按钮机构(4)设置在所述轮辐套(32)上。5.根据权利要求3所述的高安全性方向盘，其特征在于，所述轮辐套(32)的材质为塑料。6.根据权利要求3所述的高安全性方向盘，其特征在于，所述轮辐(3)为三个。

技术总结
本实用新型提供一种高安全性方向盘，所述方向盘包括具有环形空腔的盘圆和设置在所述空腔中的动力机构，所述盘圆的内圈设置有轮毂，所述轮毂通过轮辐与所述盘圆相连接，所述动力机构设置在所述轮毂的下端，所述盘圆包括环形弹簧，所述轮辐包括弹簧杆，所述弹簧杆的一端与所述轮毂固定连接，另一端与所述环形弹簧固定连接。在上述高安全性方向盘，通过环形弹簧和弹簧杆的设置，使得整个方向盘具备一定硬度可供驾驶员常规操作的同时，还具备一定的柔性，一旦发生撞击，弹簧和弹簧杆的形变可以减轻驾驶员的冲击力，以起到对驾驶员的保护作用。用。用。


技术研发人员：田波
受保护的技术使用者：田波
技术研发日：2021.08.03
技术公布日：2021/12/31