技术特征：
1.一种连接组件，其特征在于，包括：至少一连接件，所述连接件设有两个连接端；其中一个所述连接端用于连接第一梁体且用于将所述第一梁体限定至沿着第一方向，另一所述连接端用于连接第二梁体且用于将所述第二梁体限定至沿着第二方向；所述连接件包括面连接部以及设于所述面连接部至少一侧的角度连接部；所述面连接部和所述角度连接部共同构造出所述连接端。2.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述面连接部包括面连接板，所述面连接板分别连接于所述第一梁体和所述第二梁体朝同一方向的侧面。3.根据权利要求2所述的连接组件，其特征在于：所述角度连接部包括与所述面连接板相连的第一角度连接板和第二角度连接板，所述第一角度连接板连接于所述第一梁体，所述第二角度连接板连接于所述第二梁体；所述第一角度连接板和第二角度连接板之间具有预设夹角。4.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述角度连接部的数量为至少两个，两个所述角度连接部设于所述面连接板的相对两侧且与所述面连接板共同构造出所述连接端。5.根据权利要求1-4任一项所述的连接组件，其特征在于：所述连接件的数量至少为两个，两个所述连接件设于所述第一梁体和所述第二梁体的相对两侧且相连为一体。6.根据权利要求5所述的连接组件，其特征在于：所述两个连接件相组合后，其中一个所述连接件的所述角度连接部与另一所述连接件的所述角度连接部相重叠且在重叠处相固定。7.根据权利要求5所述的连接组件，其特征在于：其中一个所述连接件的所述角度连接部延伸至另一所述连接件的所述面连接部，且支撑于所述面连接部；或其中一个所述连接件的所述角度连接部延伸至另一所述连接件的所述角度连接部的中间部位，且支撑于所述中间部位。8.根据权利要求1所述的连接组件，其特征在于：所述连接件为碳纤维一体成型结构。9.根据权利要求3所述的连接组件，其特征在于：所述第一角度连接板与所述第一梁体及第二梁体之间设有结构胶层；和/或，所述第二角度连接板与所述第一梁体及第二梁体之间设有结构胶层；和/或，所述面连接板与所述第一梁体及第二梁体之间设有结构胶层。10.一种梁体连接结构，其特征在于，包括：第一梁体和第二梁体；所述第一梁体和所述第二梁体通过如权利要求1至9中任一项所述的连接组件相连。
技术总结
本申请是关于一种连接组件及梁体连接结构。该连接组件包括至少一连接件，连接件设有两个连接端；其中一个连接端用于连接第一梁体且用于将第一梁体限定至沿着第一方向，另一连接端用于连接第二梁体且用于将第二梁体限定至沿着第二方向；连接件包括面连接部以及设于面连接部至少一侧的角度连接部；面连接部和角度连接部共同构造出连接端。本实施例通过面连接部和角度连接部共同连接第一梁体和第二梁体，能使第一梁体和第二梁体的相对位置得到固定，使得第一梁体和第二梁体无需采用一体成型的结构进行生产或采用金属连接头进行组装连接，可实现批量化生产，且有利于汽车车身的轻量化。量化。量化。
技术研发人员：张玺 黄锦腾
受保护的技术使用者：广东汇天航空航天科技有限公司
技术研发日：2021.08.20
技术公布日：2022/3/25