一种左前翼子板前里板结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车翼子板技术领域，具体为一种左前翼子板前里板结构。


背景技术：

2.翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，由于汽车外壳多为汽车翼子板拼接而成，汽车翼子板的结构强度直接关系着车内人员的生命安全，传统汽车翼子板多为单一材质构成，金属结构的造成车身整体重量的增加，其他材质的翼子板又很难保证车身结构强度，所以如何解决上述提出的问题成为了当前急需解决的难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种结构简单、加工按照使用便捷，能够通过连接汽车翼子板，强化车体结构、保护车体内部人员安全的左前翼子板前里板结构。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种左前翼子板前里板结构包括翼子板前里板结构本体、左前翼子板加强板、翼子板前围上盖板、雨刷左支架贴合面、左前轮罩贴合面、减震器座贴合面，翼子板前里板结构本体外侧设置有左前翼子板加强板，翼子板前里板结构本体一端内部设置有翼子板前围上盖板，翼子板前里板结构本体另一端内部设置有左前轮罩贴合面，翼子板前里板结构本体一端头部侧面设置有雨刷左支架贴合面，翼子板前围上盖板侧面设置有减震器座贴合面。
5.作为优选，左前翼子板加强板外侧边缘设置有加强板固定螺栓孔，左前翼子板加强板内侧设置有加强板填充副板，左前翼子板加强板侧面设置有弧线转接坡口。
6.作为优选，翼子板前围上盖板一端侧面设置有上盖板外延凸点，翼子板前围上盖板另一端侧面设置有上盖板转折坡口。
7.作为优选，雨刷左支架贴合面顶端设置有雨刷支架横向支点，雨刷支架横向支点底端设置有雨刷支架侧向支点。
8.作为优选，左前轮罩贴合面设置为两段式结构，左前轮罩贴合面一段设置为斜向贴合端口，左前轮罩贴合面另一段设置为纵向贴合端口。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.(1)本实用新型设置的左前翼子板加强板能够通过金属结构框架与加强板填充副板的组合，实现了高强度低重量，有效解决了车身强度失衡的难题，弧线转接坡口能够更好的与车身贴合，使得外观线条更加美观。
11.(2)翼子板前围上盖板能够便于加工和手动组装拼接，上盖板外延凸点能够安装者手持或是连接其他组件，上盖板转折坡口能够在一侧形成保护空间，用以安置车辆附加的辅助配件。
12.(3)雨刷左支架贴合面能够很好的固定雨刷，两点式支撑能够减轻雨刷运动时单
一节点受力，能够大大降低雨刷故障概率。
13.(4)左前轮罩贴合面能够辅助连接固定其他组件，避免直接固定顶金属结构框架上影响到整体结构强度。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型左前翼子板加强板结构示意图；
16.图3为本实用新型翼子板前围上盖板结构示意图；
17.图4为本实用新型雨刷左支架贴合面结构示意图；
18.图5为本实用新型左前轮罩贴合面结构示意图。
19.图中：1、翼子板前里板结构本体；2、左前翼子板加强板；3、翼子板前围上盖板；4、雨刷左支架贴合面；5、左前轮罩贴合面；6、减震器座贴合面；7、加强板固定螺栓孔；8、加强板填充副板；9、弧线转接坡口；10、上盖板外延凸点；11、上盖板转折坡口；12、雨刷支架横向支点；13、雨刷支架侧向支点；14、斜向贴合端口；15、纵向贴合端口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1所示，一种左前翼子板前里板结构包括翼子板前里板结构本体1、左前翼子板加强板2、翼子板前围上盖板3、雨刷左支架贴合面4、左前轮罩贴合面5、减震器座贴合面6，翼子板前里板结构本体1外侧设置有左前翼子板加强板2，翼子板前里板结构本体1一端内部设置有翼子板前围上盖板3，翼子板前里板结构本体1另一端内部设置有左前轮罩贴合面5，翼子板前里板结构本体1一端头部侧面设置有雨刷左支架贴合面4，翼子板前围上盖板3侧面设置有减震器座贴合面6。
22.如图2所示，左前翼子板加强板2外侧边缘设置有加强板固定螺栓孔7，左前翼子板加强板2内侧设置有加强板填充副板8，左前翼子板加强板2侧面设置有弧线转接坡口9。
23.如图3所示，翼子板前围上盖板3一端侧面设置有上盖板外延凸点10，所述翼子板前围上盖板3另一端侧面设置有上盖板转折坡口11。
24.如图4所示，雨刷左支架贴合面4顶端设置有雨刷支架横向支点12，所述雨刷支架横向支点12底端设置有雨刷支架侧向支点13。
25.如图5所示，左前轮罩贴合面5设置为两段式结构，左前轮罩贴合面5一段设置为斜向贴合端口14，左前轮罩贴合面5另一段设置为纵向贴合端口15。
26.使用方法
27.安装使用时，先将可能用到的小型辅助配件安装在翼子板前里板结构本体1侧面，再通过加强板固定螺栓孔7进行锁紧固定，最后进行左前轮罩壳的转接，到设备组件固定连接完成后，逐一检查固定节点，确认无误后则此时翼子板前里板结构本体1单次使用安装调试完成。
28.上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种左前翼子板前里板结构，其特征在于：包括翼子板前里板结构本体(1)、左前翼子板加强板(2)、翼子板前围上盖板(3)、雨刷左支架贴合面(4)、左前轮罩贴合面(5)、减震器座贴合面(6)，所述翼子板前里板结构本体(1)外侧设置有左前翼子板加强板(2)，所述翼子板前里板结构本体(1)一端内部设置有翼子板前围上盖板(3)，所述翼子板前里板结构本体(1)另一端内部设置有左前轮罩贴合面(5)，所述翼子板前里板结构本体(1)一端头部侧面设置有雨刷左支架贴合面(4)，所述翼子板前围上盖板(3)侧面设置有减震器座贴合面(6)。2.根据权利要求1所述的一种左前翼子板前里板结构，其特征在于：所述左前翼子板加强板(2)外侧边缘设置有加强板固定螺栓孔(7)，所述左前翼子板加强板(2)内侧设置有加强板填充副板(8)，所述左前翼子板加强板(2)侧面设置有弧线转接坡口(9)。3.根据权利要求1所述的一种左前翼子板前里板结构，其特征在于：所述翼子板前围上盖板(3)一端侧面设置有上盖板外延凸点(10)，所述翼子板前围上盖板(3)另一端侧面设置有上盖板转折坡口(11)。4.根据权利要求1所述的一种左前翼子板前里板结构，其特征在于：所述雨刷左支架贴合面(4)顶端设置有雨刷支架横向支点(12)，所述雨刷支架横向支点(12)底端设置有雨刷支架侧向支点(13)。5.根据权利要求1所述的一种左前翼子板前里板结构，其特征在于：所述左前轮罩贴合面(5)设置为两段式结构，所述左前轮罩贴合面(5)一段设置为斜向贴合端口(14)，所述左前轮罩贴合面(5)另一段设置为纵向贴合端口(15)。

技术总结
本实用新型公开了一种左前翼子板前里板结构，包括翼子板前里板结构本体、左前翼子板加强板、翼子板前围上盖板、雨刷左支架贴合面、左前轮罩贴合面、减震器座贴合面，翼子板前里板结构本体外侧设置有左前翼子板加强板，翼子板前里板结构本体一端内部设置有翼子板前围上盖板，翼子板前里板结构本体另一端内部设置有左前轮罩贴合面，翼子板前里板结构本体一端头部侧面设置有雨刷左支架贴合面，翼子板前围上盖板侧面设置有减震器座贴合面，本装置结构简单、加工按照使用便捷，能够通过连接汽车翼子板，强化车体结构、保护车体内部人员安全。保护车体内部人员安全。保护车体内部人员安全。


技术研发人员：黄冬阳 李吉林 权勇
受保护的技术使用者：十堰众泰模具有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/1/11