一种具有防护功能的耐磨损摩托车油箱的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件技术领域，特别涉及一种具有防护功能的耐磨损摩托车油箱。


背景技术：

2.摩托车是生活中最常见的交通工具之一，目前大部分的摩托车的油箱都是裸露在外，这样在颠簸路面行驶时，可能会导致油箱内部的汽油产生剧烈的晃动，使汽油溢出，同时在夏季阳光照射或者长时间行驶时，油箱内部的温度升高，汽油加快挥发的速度，如果不能够对其进行密封，可能会产生汽油损耗，没有很好的对摩托车油箱内部的汽油进行防护处理。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种具有防护功能的耐磨损摩托车油箱，能够解决油箱内部汽油溢出或者挥发损耗的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护功能的耐磨损摩托车油箱，包括油箱本体和加油管，所述油箱本体的底部固定安装有排油管，排油管的一端延伸至油箱本体的内部，油箱本体的内侧底部固定安装有u型滤网，油箱本体的前后侧均固定安装有橡胶垫；
5.所述加油管两侧均固定安装有安装块，安装块的内部开设有孔洞，孔洞的内部螺纹安装有固定螺丝，固定螺丝的一端延伸至油箱本体的内部且螺纹安装有固定螺母，加油管的底部固定安装有支撑块。
6.优选的，所述加油管的两侧内壁铰接安装有铰接板，铰接板的数量为两组，两组铰接板的相邻侧壁均固定安装有密封块，铰接板的顶部均固定安装有拉动杆，加油管的两侧内壁固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定安装有限位杆，支撑块上设置有过滤板，这样设置能够对油箱本体进行密封处理。
7.优选的，所述过滤板的两端均固定安装有滑块，支撑块的数量为两组，两组支撑块的相邻侧壁均开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，支撑块与过滤板为滑动安装，这样设置能够减少排油管堵塞的情况。
8.优选的，所述加油管的顶部螺纹安装有旋钮盖，固定螺母上设置有密封圈，过滤板位于支撑板和铰接板的下方。
9.优选的，所述拉动杆的顶部与旋钮盖的内侧顶部相接触且不固定，限位杆的顶部与铰接板的底部相贴合。
10.优选的，所述排油管上设置有截止阀，排油管的一端位于u型滤网的内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）、该具有防护功能的耐磨损摩托车油箱，通过支撑板、限位杆、铰接板、密封块和拉动杆的配合使用，能够将油箱本体内部的汽油进行密封处理，一方面这样设置避免车
辆在颠簸路面行驶的过程中，油箱本体内部的汽油产生剧烈的晃动导致汽油从旋钮盖的边缘溢出，另一方面这样设置能够减少汽油在夏季或者长时间高温情况下挥发的情况，从而这样设置能够减少摩托车油箱内汽车损耗的情况,对摩托车油箱内部的汽油进行防护处理。
13.（2）、该具有防护功能的耐磨损摩托车油箱，通过u型滤网、支撑块和过滤板的配合使用，能够在加油或者打开油箱盖的过程中对外部的杂质进行过滤，避免杂质进入油箱本体的内部的导致排油管产生堵塞时不能及时给供油的情况，从而能够保证摩托车能够正常的使用。
附图说明
14.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的主视图；
17.图3为本实用新型的a部放大图。
18.附图标记：油箱本体1、排油管2、u型滤网3、旋钮盖4、橡胶垫5、加油管6、固定螺丝7、固定螺母8、支撑块9、过滤板10、支撑板11、限位杆12、安装块13、铰接板14、密封块15、拉动杆16。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
22.本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
23.实施例一：
24.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护功能的耐磨损摩托车油箱，包括油箱本体1和加油管6，油箱本体1的底部固定安装有排油管2，排油管2的一端延伸至油箱本体1的内部，油箱本体1的内侧底部固定安装有u型滤网3，油箱本体1的前后侧均固定安装有橡胶垫5，橡胶垫5的设置能够在骑手骑行的过程中，保持腿部的舒适度，同时还
能够减少骑手腿部与油箱本体1的摩擦，增加油箱本体1的耐磨性，加油管6两侧均固定安装有安装块13，安装块13的内部开设有孔洞，孔洞的内部螺纹安装有固定螺丝7，固定螺丝7的一端延伸至油箱本体1的内部且螺纹安装有固定螺母8，加油管6的底部固定安装有支撑块9。
25.进一步的，加油管6的两侧内壁铰接安装有铰接板14，铰接板14的数量为两组，两组铰接板14的相邻侧壁均固定安装有密封块15，铰接板14的顶部均固定安装有拉动杆16，加油管6的两侧内壁固定安装有支撑板11，支撑板11的顶部固定安装有限位杆12，支撑块9上设置有过滤板10，用手将拉动杆16提出，拉动杆16移动时能够将铰接板14和密封块15进行移动，能够将油箱本体1内部的汽油进行密封处理，一方面这样设置避免车辆在颠簸路面行驶的过程中，油箱本体1内部的汽油产生剧烈的晃动导致汽油从旋钮盖4的边缘溢出，另一方面这样设置能够减少汽油在夏季或者长时间高温情况下挥发的情况，从而这样设置能够减少摩托车油箱内汽车损耗的情况，对摩托车油箱内部的汽油进行防护处理。
26.更进一步的，排油管2上设置有截止阀，排油管2的一端位于u型滤网3的内部。
27.实施例二：
28.请参阅图1-3，在实施例一的基础上，过滤板10的两端均固定安装有滑块，支撑块9的数量为两组，两组支撑块9的相邻侧壁均开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽内，支撑块9与过滤板10为滑动安装，通过u型滤网3和过滤板10能够在加油或者打开油箱盖的过程中对外部的杂质进行过滤，避免杂质进入油箱本体1的内部的导致排油管2产生堵塞时不能及时给供油的情况，从而能够保证摩托车能够正常的使用。
29.进一步的，加油管6的顶部螺纹安装有旋钮盖4，固定螺母8上设置有密封圈，过滤板10位于支撑板11和铰接板14的下方。
30.更进一步的，拉动杆16的顶部与旋钮盖4的内侧顶部相接触且不固定，限位杆12的顶部与铰接板14的底部相贴合。
31.工作原理：使用时，打开旋钮盖4，旋钮盖4打开之后用手将拉动杆16提出，拉动杆16移动时能够将铰接板14和密封块15进行移动，从而能够对油箱本体1的内部进行加油，当加油有杂质时，通过加油管6上的过滤板10对其进行过滤处理，在通过u型滤网3进行再次过滤，这样能够减少排油管2堵塞的情况。
32.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。