技术特征：
1.卡丁车通用车架，包括架体和固定座，固定座与架体固定连接，固定座通过柔性带与平衡车连接，其特征在于，所述固定座包括底部和侧壁，底部用于接触平衡车，侧壁上设有可转动的棘轮轴，柔性带具有第一端和第二端，柔性带的第一端相对固定座固定，柔性带的第二端通过棘轮轴固定在固定座上；棘轮轴上设有棘轮，固定座上转动连接有棘爪，棘爪与棘轮相配合限制棘轮轴反转，使柔性带在不同长度下保持张紧以适配固定不同尺寸的平衡车。2.根据权利要求1所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述棘轮轴上还设有能够辅助转动棘轮轴的紧固结构。3.根据权利要求2所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述紧固结构包括供杆状物插入以带动棘轮旋转的插孔，插孔位于棘轮轴的端部。4.根据权利要求1所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述棘爪通过销轴安装于侧壁，棘爪依靠重力落在棘轮上限制棘轮反转；和/或，所述棘爪上设有用于将棘爪与棘轮分离的把手部。5.根据权利要求1所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述棘轮轴上设有供柔性带的第二端穿插的孔槽结构。6.根据权利要求2所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述固定座还包括顶部，固定座通过侧壁和/或顶部与架体固定连接，所述柔性带的第一端固定在固定座的顶部。7.根据权利要求1所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述架体包括横梁，固定座固定在横梁上，固定座的固定位置相对横梁中部可调或不可调。8.根据权利要求7所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述固定座的固定位置相对横梁中部可调，横梁为可调节固定座的固定位置的伸缩结构；或者，所述固定座的固定位置相对横梁中部可调，横梁具有至少两个不同的固定位，固定座可拆卸连接于不同的固定位来调节固定座的固定位置。9.根据权利要求7所述的卡丁车通用车架，其特征在于，所述卡丁车通用车架还包括脚踏板、把手总成和承载平台，横梁上设有横梁连接件，横梁连接件与把手总成、承载平台、脚踏板中的一种或多种固定连接。10.卡丁车，包括平衡车和固定连接于平衡车的车架，其特征在于，所述车架采用权利要求1至9任意一项所述的卡丁车通用车架，固定座与柔性带相配合固定连接平衡车的车体。
技术总结
本实用新型公开卡丁车通用车架，属于无轨陆用车辆领域，解决了现有技术中车架与平衡车固定连接不可靠、车架通用性差的问题，解决该问题的技术方案主要是固定座与架体固定连接，固定座通过柔性带与平衡车连接，固定座包括底部和侧壁，底部用于接触平衡车，侧壁上设有可转动的棘轮轴，柔性带的第一端相对固定座固定，柔性带的第二端通过棘轮轴固定在固定座上；棘轮轴上设有棘轮，固定座上转动连接有棘爪，棘爪与棘轮相配合限制棘轮轴反转，使柔性带在不同长度下保持张紧以适配固定不同尺寸的平衡车。本实用新型主要用于适配不同尺寸大小的平衡车，而且与平衡车之间的连接稳定可靠。本实用新型还提供卡丁车，采用上述卡丁车通用车架。通用车架。通用车架。
技术研发人员：潘炳 颜俊 陈辉
受保护的技术使用者：浙江骑客机器人科技有限公司
技术研发日：2021.09.08
技术公布日：2022/3/19