转角传感器固定结构和具有其的车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种转角传感器固定结构和具有其的车辆。


背景技术：

2.相关技术中心的车辆，尤其是商务车，需要匹配esc(电子稳定控制系统)，为实现车辆稳定的功能，需要在转向柱上安装转角传感器，通过转角传感器采集车辆的转向信号，并反馈给控制单元，控制单元根据实际车况，对车辆进行电子稳定控制，但在转向柱安装于转向柱，需要对转向柱进行特殊设计，增加了成本并且存在不稳定的风险，并且对于普通的转向柱就无法设置转角传感器，无法实现esc功能，导致通用性较低。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种转角传感器固定结构，该转角传感器固定结构具有装配牢固、成本较低、通用性高等优点。
4.本实用新型还提出了一种具有上述转角传感器固定结构的车辆。
5.为实现上述目的，根据本实用新型第一方面实施例的转角传感器固定结构，包括：转向柱；左手柄开关组件和右手柄开关组件，所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件分别位于所述转向柱的两侧；传感器固定支架，所述传感器固定支架安装于所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件，所述传感器固定支架设有使所述转向柱穿过的过孔；转角传感器，所述转角传感器套设于所述转向柱且安装于所述传感器固定支架。
6.根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构，具有装配牢固、成本较低、通用性高等优点。
7.根据本实用新型的一些具体实施例，所述左手柄开关组件包括左手柄和左开关底座，所述左手柄可转动地安装于所述左开关底座；所述右手柄开关组件包括右手柄和右开关底座，所述右手柄可转动地安装于所述右开关底座；其中，所述传感器固定支架安装于所述左开关底座和所述右开关底座。
8.根据本实用新型的一些具体实施例，所述传感器固定支架构造成平板结构且垂直于所述转向柱的轴线，所述传感器固定支架设有多个第一安装孔，所述转角传感器设有与多个所述第一安装孔位置对应的多个第二安装孔，所述转角传感器通过穿设于对应所述第一安装孔和对应所述第二安装孔的第一紧固件安装于所述传感器固定支架。
9.进一步地，多个所述第一安装孔在所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件之间等间隔设置，多个所述第一安装孔中排列在中心处的第一安装孔位于所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件之间的中心处；多个所述第二安装孔在所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件之间等间隔设置，多个所述第二安装孔中排列在中心处的第二安装孔位于所述左手柄开关组件和所述右手柄开关组件之间的中心处。
10.根据本实用新型的一些具体实施例，所述转角传感器构造有向外延伸的多个安装耳，多个所述第二安装孔分别形成于多个所述安装耳。
11.进一步地，所述传感器固定支架的朝向所述转角传感器的一侧构造有多个凸台，多个所述凸台分别环绕多个所述第一安装孔，多个所述安装耳分别支撑于多个所述凸台。
12.进一步地，所述凸台的朝向所述转角传感器的表面构造有沉槽，所述安装耳配合于所述沉槽，所述安装耳和所述沉槽的侧壁分别构造有半槽，所述安装耳上的半槽和所述沉槽的侧壁上的半槽共同拼合成所述第二安装孔。
13.根据本实用新型的一些具体实施例，所述传感器固定支架的朝向所述左开关底座和所述右开关底座的一侧构造有与所述左开关底座对应的第一支撑台和与右开关底座的第二支撑台，所述第一支撑台支撑于所述左开关底座，所述第二支撑台支撑于所述右开关底座，所述第一支撑台通过第二紧固件安装于左开关底座，所述第二支撑台通过第三紧固件安装于所述右开关底座。
14.根据本实用新型的一些具体实施例，所述传感器固定支架的顶部构造有用于避让所述转角传感器的避让槽。
15.根据本实用新型第二方面的实施例提出了一种车辆，所述车辆包括：根据本实用新型第一方面的实施例所述的转角传感器固定结构。
16.根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的转角传感器固定结构，具有成本较低、通用性高等优点。
17.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1是根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构的结构示意图；
20.图2是根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构的另一个方向的结构示意视图；
21.图3是根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构的传感器固定支架的结构示意图；
22.图4是根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构的传感器固定支架的另一个方向的结构示意图。
23.图5是根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构的爆炸图。
24.附图标记：
25.转角传感器固定结构1、转向柱100、左手柄开关组件200、右手柄开关组件300、传感器固定支架400、转角传感器500、过孔410、左手柄210、
26.左开关底座220、右手柄310、右开关底座320、第一安装孔420、
27.第二安装孔510、第一紧固件600、安装耳520、凸台430、沉槽431、
28.第一支撑台440、第二支撑台450、第二紧固件700、第三紧固件800、
29.避让槽460。
500，从而实现对车辆的电子稳定控制。转角传感器500的安装适应普通的转向柱100，并不需要改造转向柱100的结构或重新设计新的转向柱，具有通用性高的优点。
42.因此，根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构1具有装配牢固、成本较低、通用性高等优点。
43.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1和图2所示，左手柄开关组件200包括左手柄210和左开关底座220，左手柄210可转动地安装于左开关底座220。右手柄开关组件300包括右手柄310和右开关底座320，右手柄310可转动地安装于右开关底座 320。其中，传感器固定支架400安装于左开关底座220和右开关底座320。
44.左开关底座220和右开关底座320的对称设置于转向柱100底部的左右两侧，左开关底座220和右开关底座320的顶面处于同一平面，进而传感器固定支架400可以与左开关底座220和右开关底座320稳定地装配。
45.在本实用新型的一些具体实施例中，如图1所示，传感器固定支架400构造成平板结构且垂直于转向柱100的轴线，传感器固定支架400设有多个第一安装孔420，转角传感器500设有与多个第一安装孔420位置对应的多个第二安装孔510，转角传感器500 通过穿设于对应第一安装孔420和对应第二安装孔510的第一紧固件600安装于传感器固定支架400。
46.传感器固定支架400与转向柱100的轴线垂直，使转角传感器500可以环绕于转向柱100的外周侧。第一安装孔420和第二安装孔510的位置可以适应传感器固定支架400 的形状和转角传感器500装配需求而确定。通过第一紧固件600穿设第一安装孔420、第二安装孔510，使转角传感器500和传感器固定支架400的安装更加稳定，且能够使转角传感器500准确地检测到转向柱100的转动角度。
47.进一步地，如图2-图4所示，多个第一安装孔420在左手柄开关组件200和右手柄开关组件300之间等间隔设置，多个第一安装孔420中排列在中心处的第一安装孔420 位于左手柄开关组件200和右手柄开关组件300之间的中心处。
48.多个第二安装孔510在左手柄开关组件200和右手柄开关组件300之间等间隔设置，多个第二安装孔510中排列在中心处的第二安装孔510位于左手柄开关组件200和右手柄开关组件300之间的中心处。
49.换言之，第一安装孔420和第二安装孔510均沿过孔410的周向等间隔设置，并且，其中一个第一安装孔420位于传感器固定支架400左右方向的中心处，其中一个第二安装孔510位于传感器固定支架400左右方向的中心处。至少一对第一安装孔420关于转向柱100的左右两侧对称，至少一对第二安装孔510关于转向柱100的左右两侧对称。由此，传感器固定支架400的受力更加均匀，进一步提升了传感器固定支架400与转角传感器500的安装牢固性。
50.在本实用新型的一些具体实施例中，如图5所示，转角传感器500构造有向外延伸的多个安装耳520，多个第二安装孔510分别形成于多个安装耳520。
51.例如，每个安装耳520与一个第二安装孔510一一对应，通过转角传感器500构造安装耳520，使转角传感器500的安装位置位于转角传感器500的外侧，第一紧固件600 可以在转角传感器500的外侧将转角传感器500固定，转角传感器500的稳定性更高。
52.进一步地，如图3所示，传感器固定支架400的朝向转角传感器500的一侧构造有多个凸台430，多个凸台430分别环绕多个第一安装孔420，多个安装耳520分别支撑于多个凸
台430。
53.传感器固定支架400通过构造凸台430，凸台430可以填充转角传感器400和左手柄开关组件200和右手柄开关组件300之间的距离，使转角传感器500沿转向柱100的轴向安装在合适的位置。并且凸台430由安装耳520支撑，使安装耳520和凸台430保持稳定。凸台430通过环绕多个第一安装孔420，使第一安装孔420处的结构强度得到加强，并提升第一紧固件600与第一安装孔420的配合牢固性。
54.此外，在左右方向中间位置的凸台430的延伸长度大于其余凸台430的延伸长度，其余的凸台430的延伸长度相同，这样，凸台430与转角传感器400的装配的配合公差更容易控制，从而提升转角传感器400的准确性。
55.进一步地，如图3和图5所示，凸台430的朝向转角传感器500的表面构造有沉槽 431，安装耳520配合于沉槽431，安装耳520和沉槽431的侧壁分别构造有半槽，安装耳520上的半槽和沉槽431的侧壁上的半槽共同拼合成第二安装孔510。
56.例如，沉槽431位于凸台430的朝向过孔410的一侧，通过安装耳520与沉槽431 拼合，使安装耳520与凸台430形成整体结构。安装耳520上的半槽和沉槽431侧壁上的半槽均构造成横截面为半圆，从而使第二安装孔510形成完整的圆形孔。
57.在本实用新型的一些具体实施例中，如图4所示，传感器固定支架400的朝向左开关底座220和右开关底座320的一侧构造有与左开关底座220对应的第一支撑台440和与右开关底座320的第二支撑台450，第一支撑台440支撑于左开关底座220，第二支撑台450支撑于右开关底座320，第一支撑台440通过第二紧固件700安装于左开关底座220，第二支撑台450通过第三紧固件800安装于右开关底座320。
58.第一支撑台440和第二支撑台450分别位于传感器固定支架400左右两侧，例如，第一支撑台440穿设一个第二紧固件700，第二支撑台450穿设两个第三紧固件800，从而在传感器固定支架400与左开关底座220、右开关底座320安装时形成稳定的三角形结构，传感器固定支架400的安装更加稳定。
59.在本实用新型的一些具体实施例中，如图3和图4所示，传感器固定支架400的顶部构造有用于避让转角传感器500的避让槽460。
60.具体而言，避让槽460用于避让转角传感器500的接插件，避免转角传感器500的接插件与传感器固定支架400发生干涉。并且，避让槽460位于相邻两个第一安装孔420 之间，从而不影响第一紧固件600的装配。
61.下面描述根据本实用新型实施例的车辆。
62.根据本实用新型实施例的车辆包括根据本实用新型第一方面实施例的转角传感器固定结构1。
63.根据本实用新型实施例的车辆通过利用根据本实用新型第一方面实施例的转角传感器固定结构1，装配牢固、成本较低、通用性高等优点。
64.根据本实用新型实施例的转角传感器固定结构1和具有其的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
65.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术
语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
66.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。