一种刹车盘的转运装置的制作方法

1.本实用新型属于刹车盘设备技术领域，特别是涉及一种刹车盘的转运装置。


背景技术：

2.刹车盘是汽车在制动时的重要部件，刹车盘是一种回转体中空形状，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全，尤其是大型载重车辆，在刹车时由于自身惯性较大，由于制动器对刹车盘边缘作用，刹车盘边缘的温度会迅速上升，当刹车盘边缘的温度上升至一定温度后，汽车在制动时会出现制动热衰退现象，影响刹车效果，刹车盘在车间进行生产时往往需要通过转运装置对刹车盘进行转运，现有的转运装置在使用时不能够调节固定距离，只能够对同一批次的刹车盘进行转运，且转运装置在使用时不能够对刹车盘进行限位。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种刹车盘的转运装置，以解决现有的问题：现有的转运装置在使用时不能够调节固定距离，只能够对同一批次的刹车盘进行转运。
4.为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种刹车盘的转运装置，包括底板，所述底板顶端两侧的内部均滑动连接有支撑组件，所述底板的内部安装有带动支撑组件进行移动的位移机构，所述底板顶部的两端均固定有支撑板，两个所述支撑板之间设置有限位板，且所述限位板的两端均固定有连接块，所述连接块与支撑板滑动连接，其中一个所述支撑板的内部安装有带动限位板进行高度调节的升降机构，其中另一个所述支撑板的内部固定蓄电池。
5.进一步地，两个所述支撑组件均包括固定板、限位柱、连接板和连接柱，所述连接板的底端与底板滑动连接，所述连接板的顶部固定有连接柱，所述连接柱的顶部固定有固定板，所述固定板的顶部均布固定有三个限位柱。
6.进一步地，所述限位板的内部且与限位柱相对应的位置均开设有方形槽。
7.进一步地，所述位移机构包括推动板、支撑块、螺纹杆和移动驱动电机，所述底板的内部固定有移动驱动电机，所述移动驱动电机的输出端连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定有推动板，所述推动板两端的内部对称开设有滑槽，所述滑槽与连接柱滑动连接，且所述滑槽的角度为三十度。
8.进一步地，所述升降机构包括螺纹段、蜗轮、连接轴、升降驱动电机和蜗杆，其中一个所述支撑板的内部固定有升降驱动电机，所述升降驱动电机的输出端连接有蜗杆，所述蜗杆的一端啮合连接有蜗轮，所述蜗轮的内部固定有连接轴，且所述连接轴与其中一个所述支撑板转动连接，所述连接轴顶端的外侧设置有螺纹段，所述螺纹段与其中一个所述连接块螺纹连接。
9.进一步地，所述蓄电池与移动驱动电机之间、蓄电池与升降驱动电机之间均电连。
10.本实用新型具有以下有益效果：
11.1、本实用新型通过固定板、限位柱、推动板和连接柱的配合，使得装置在使用时能
够根据刹车盘的直径调节两个支撑组件之间的距离。
12.2、本实用新型通过限位板、连接块、螺纹段和连接轴的配合，使得装置在使用时能够对放置在限位柱外侧的刹车盘进行限位。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1为本实用新型整体的结构示意图；
15.图2为本实用新型底板的内部结构示意图；
16.图3为本实用新型连接柱与推动板的连接结构示意图；
17.图4为本实用新型支撑组件的结构示意图；
18.图5为本实用新型支撑板的内部结构示意图；
19.图6为本实用新型图5中a处局部放大图。
20.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
21.1、底板；2、支撑板；3、限位板；4、固定板；5、限位柱；6、连接板；7、推动板；8、螺纹杆；9、移动驱动电机；10、连接柱；11、连接块；12、螺纹段；13、蜗轮；14、连接轴；15、升降驱动电机；16、蜗杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6所示，本实用新型为一种刹车盘的转运装置，包括底板1，底板1顶端两侧的内部均滑动连接有支撑组件，底板1的内部安装有带动支撑组件进行移动的位移机构；
24.两个支撑组件均包括固定板4、限位柱5、连接板6和连接柱10，连接板6的底端与底板1滑动连接，连接板6的顶部固定有连接柱10，连接柱10的顶部固定有固定板4，固定板4的顶部均布固定有三个限位柱5；
25.位移机构包括推动板7、支撑块、螺纹杆8和移动驱动电机9，底板1的内部固定有移动驱动电机9，移动驱动电机9的输出端连接有螺纹杆8，螺纹杆8的外侧螺纹连接有支撑块，支撑块的顶部固定有推动板7，推动板7两端的内部对称开设有滑槽，滑槽与连接柱10滑动连接，且滑槽的角度为三十度，使得装置在使用时能够根据刹车盘的直径调节两个支撑组件之间的距离；
26.底板1顶部的两端均固定有支撑板2，两个支撑板2之间设置有限位板3，且限位板3的两端均固定有连接块11，连接块11与支撑板2滑动连接，限位板3的内部且与限位柱5相对应的位置均开设有方形槽，使得限位板3对限位柱5外侧放置的刹车盘进行限位时限位柱5
能够贯穿方形槽，其中一个支撑板2的内部安装有带动限位板3进行高度调节的升降机构，其中另一个支撑板2的内部固定蓄电池，蓄电池与移动驱动电机9电连；
27.升降机构包括螺纹段12、蜗轮13、连接轴14、升降驱动电机15和蜗杆16，其中一个支撑板2的内部固定有升降驱动电机15，且升降驱动电机15与蓄电池电连，升降驱动电机15的输出端连接有蜗杆16，蜗杆16的一端啮合连接有蜗轮13，蜗轮13的内部固定有连接轴14，且连接轴14与其中一个支撑板2转动连接，连接轴14顶端的外侧设置有螺纹段12，螺纹段12与其中一个连接块11螺纹连接，使得装置在使用时能够对放置在限位柱5外侧的刹车盘进行限位。
28.本实施例的一个具体应用为：在使用时根据刹车盘的直径，使得移动驱动电机9通过与蓄电池电连得电并带动螺纹杆8进行转动，螺纹杆8转动通过螺纹连接的支撑块带动推动板7进行移动，推动板7移动通过内部开设的三十度滑槽带动两个滑动连接的连接柱10同时向内部或者外部进行移动，并通过连接板6与底板1的滑动连接进行限位，连接柱10移动带动固定板4进行移动，固定板4移动带动限位柱5进行移动，从而能够根据刹车盘的直径调节两个支撑组件之间的距离，然后将需要进行转运的刹车盘放置在限位柱5的外侧，然后通过升降驱动电机15得电并带动蜗杆16进行转动，蜗杆16转动带动啮合连接的蜗轮13进行转动，蜗轮13转动通过连接轴14带动螺纹段12进行转动，螺纹段12转动带动螺纹连接的其中一个连接块11进行升降，其中一个连接块11升降带动限位板3进行升降，从而能够对限位柱5外侧放置的刹车盘进行限位。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。