一种对自行车车座进行防护的自行车停车位

1.本实用新型涉及自行车停车技术领域，尤其涉及一种对自行车车座进行防护的自行车停车位。


背景技术：

2.随着低碳环保的提倡，越开越多的人选择骑自行车出行。一些厂区或学校会设置自行车停车位供骑自行车上下班或上下学的人停放自行车，常见的自行车停车位有车棚式和露天式，由于自行车车座多为橡胶材质，经常受到日晒雨淋容易老化开裂，车棚式的自行车停车位虽然能够避免自行车车座受日晒雨淋，但是所占空间较大，而露天式的停车位多为在地面上画的自行车停车区域，不能对自行车车座进行任何防护，因此，有必要设计一种对自行车车座进行防护的自行车停车位来解决上述技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种对自行车车座进行防护的自行车停车位，能够解决由于自行车车座多为橡胶材质，经常受到日晒雨淋容易老化开裂，车棚式的自行车停车位虽然能够避免自行车车座受日晒雨淋，但是所占空间较大，而露天式的停车位多为在地面上画的自行车停车区域，不能对自行车车座进行任何防护的技术问题。
4.为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种对自行车车座进行防护的自行车停车位，包括分别固定在地面上的第一竖板和第二竖板，所述第一竖板和第二竖板平行，所述第一竖板顶部固定连接有圆筒体，所述圆筒体顶部设有开口，所述圆筒体内部转动连接有转轴，所述转轴与所述圆筒体之间连接有回卷弹簧，所述转轴上卷绕有防护罩，所述防护罩的第一端与所述转轴固定连接，所述防护罩能够从所述开口中拉出；所述第二竖板顶端设有竖直插槽、以及与所述竖直插槽连通的水平滑槽，所述水平滑槽内滑动连接有楔形块，所述楔形块远离所述竖直插槽的一端连接有拉杆，所述拉杆延伸至所述第二竖板的外部，所述水平滑槽内设有弹性件，所述弹性件一端与所述楔形块连接，另一端与所述水平滑槽连接；所述防护罩的第二端设有卡钩，所述卡钩的一端与所述防护罩连接，另一端设有与所述楔形块相配合的斜块部，所述斜块部能够钩住所述楔形块的底部。
5.优选地，所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧套设在所述拉杆上。
6.优选地，所述拉杆位于所述第二竖板外部的端部固定连接有拉板。
7.优选地，所述第一竖板和第二竖板分别通过地脚螺栓与所述地面固定连接。
8.优选地，所述防护罩的材质为pvc涂塑布。
9.优选地，所述转轴上固定套接有转动块，所述转动块沿所述转轴径向对称的两侧分别固定连接有套筒，所述套筒滑动连接有滑杆，所述滑杆位于所述套筒外部的端部固定连接有阻尼块，所述阻尼块与所述转动块之间连接有拉伸弹簧，所述阻尼块能够在离心力的作用下与所述圆筒体内壁相接触。
10.本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
11.本实用新型实施例中，将自行车停在第一竖板和第二竖板之间，将防护罩从圆筒体中拉出，覆盖自行车车座，卡钩钩住楔形块底部进行锁定，当需要取出自行车时，拉动拉杆，拔出卡钩，防护罩在回卷弹簧的作用下自动收卷进圆筒体中，相对于车棚式自行车停车位，该自行车停车位所占的空间较小，并且能够对自行车车座进行有效防护，避免自行车车座受到日晒雨淋。
12.进一步地，转轴上设置转动块，转动块通过套筒和滑杆连接有阻尼块，当转轴转动过快时，阻尼块在离心力的作用下与圆筒体内壁接触，产生阻力，使转轴转速降低，避免防护罩在收卷的过程中速度过快发生危险。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的一种对自行车车座进行防护的自行车停车位的结构示意图。
14.图2为图1中a部分的结构放大图。
15.图3为本实用新型实施例中的圆筒体轴向的一端的内部结构示意图。
16.图4为本实用新型实施例中的圆筒体轴向的另一端的内部结构示意图。
17.图5为本实用新型实施例中的圆筒体的内部结构示意图。
18.附图标记说明
19.1-第一竖板，2-第二竖板，3-圆筒体，4-开口，5-转轴，6-回卷弹簧，7-防护罩，8-竖直插槽，9-水平滑槽，10-楔形块，11-拉杆，12-弹性件，13-卡钩，14-斜块部，15-第一斜面，16-第二斜面，17-拉板，18-转动块，19-套筒，20-滑杆，21-阻尼块，22-拉伸弹簧。
具体实施方式
20.通过解释以下本技术的优选实施方案，本实用新型的其他目的和优点将变得清楚。
21.如图1至图5所示，一种对自行车车座进行防护的自行车停车位，包括分别固定在地面上的第一竖板1和第二竖板2，第一竖板1和第二竖板2平行，第一竖板1顶部固定连接有圆筒体3，圆筒体3顶部设有开口4，圆筒体3内部转动连接有转轴5，转轴5与圆筒体3之间连接有回卷弹簧6，转轴5上卷绕有防护罩7，防护罩7的第一端与转轴5固定连接，防护罩7能够从开口4中拉出；第二竖板2顶端设有竖直插槽8、以及与竖直插槽8连通的水平滑槽9，水平滑槽9内滑动连接有楔形块10，楔形块10远离竖直插槽8的一端连接有拉杆11，拉杆11延伸至第二竖板2的外部，水平滑槽9内设有弹性件12，弹性件12一端与楔形块10连接，另一端与水平滑槽9连接；防护罩7的第二端设有卡钩13，卡钩13的一端与防护罩7连接，另一端设有与楔形块10相配合的斜块部14，斜块部14能够钩住楔形块10的底部。
22.其中，开口4为条形，转轴5两端分别通过轴承与圆筒体3连接，转轴5的轴线与圆筒体3的轴线重合，转轴5与条形开口4平行，防护罩7在拉出圆筒体3的过程中，回卷弹簧6预紧，用于将防护罩7拉回到圆筒体3中；楔形块10上窄下宽，楔形块10具有第一斜面15，楔形块10的第一斜面15能够滑动至竖直插槽8内，斜块部14具有与第一斜面15相配合的第二斜
面16，当卡钩13插入竖直插槽8时，在第一斜面15与第二斜面16的配合下，楔形块10向水平滑槽9内水平移动，弹性件12预紧，直到斜块部14插入到楔形块10的底部，在回复力的作用下，楔形块10向外水平移动，斜块部钩住楔形块10的底部，完成锁定；当需要将卡钩13取出时，拉动拉杆11，楔形块10向水平滑槽9内水平移动，楔形块10不再卡住斜块部14，卡钩13能够取出，松开拉杆11，楔形块10在弹性件12的作用下复位。需要说明的是，第一竖板1和第二竖板2之间仅可停放一辆自行车，可并列设置多个本实用新型实施例中的停车位，以形成停车区域，对自行车车座进行防护的同时，也能使自行车停放的更整齐。
23.在一些实施例中，弹性件12为压缩弹簧，压缩弹簧套设在拉杆11上。
24.在一些实施例中，拉杆11位于第二竖板2外部的端部固定连接有拉板17，便于使用者手动拉动拉杆11。
25.在一些实施例中，第一竖板1和第二竖板2分别通过地脚螺栓与地面固定连接，便于安装与拆卸。
26.在一些实施例中，防护罩7的材质为pvc涂塑布，pvc涂塑布具有极好的防水性、防晒性，强度高，拉力强，质量相对轻，能够有效地防护自行车车座。
27.在一些实施例中，转轴5上固定套接有转动块18，转动块18沿转轴5径向对称的两侧分别固定连接有套筒19，套筒19滑动连接有滑杆20，滑杆20位于套筒19外部的端部固定连接有阻尼块21，阻尼块21与转动块18之间连接有拉伸弹簧22，阻尼块21能够在离心力的作用下与圆筒体3内壁相接触。
28.其中，套筒19共有四个，两两设置在转动块18沿转轴5径向对称的两侧，相应地，滑杆20也为四个，滑杆20与套筒19之间存有间隙，以保证在离心力的作用下，滑杆20能与套筒19产生滑动。当防护罩7在回卷弹簧6的作用力下收卷时，转轴5转速较快，带动转动块18快速转动，阻尼块21会克服拉伸弹簧22的拉力向外滑动与圆筒体3内壁相接触产生摩擦力，降低转轴5转速，进而降低防护罩7的收卷速度，防止防护罩7在收卷的过程中速度过快发生危险。
29.参考本技术的优选技术方案详细描述了本技术的装置，然而，需要说明的是，在不脱离本技术的精神的情况下，本领域技术人员可在上述公开内容的基础上做出任何改造、修饰以及变动。本技术包括上述具体实施方案及其任何等同形式。