技术特征：
1.船内设备搬运小车，包括放置架、连接块(4)、支撑柱(5)和辅助组件，其特征在于：所述放置架包括有两个第一横杆(1)、一个第二横杆(3)和两个竖杆(2)，两个所述第一横杆(1)分别固定连接在两个竖杆(2)靠近前端和尾端的内侧，所述第二横杆(3)位于两个竖杆(2)内侧靠近背面的四分之一处；所述支撑柱(5)通过连接块(4)安装在放置架的底部，所述支撑柱(5)远离连接块(4)的一端安装有直径一致的滚轮(6)。2.根据权利要求1所述的船内设备搬运小车，其特征在于：两个所述第一横杆(1)和一个第二横杆(3)的长度相等，两个所述竖杆(2)的长度相等。3.根据权利要求1所述的船内设备搬运小车，其特征在于：所述第一横杆(1)、第二横杆(3)和竖杆(2)的横截面均为矩形设计并在棱边处设计弧形倒角。4.根据权利要求1所述的船内设备搬运小车，其特征在于：所述第一横杆(1)和第二横杆(3)均位于两个竖杆(2)之间并呈垂直固定连接，两个所述竖杆(2)以第一横杆(1)的水平竖直中轴线对称。5.根据权利要求1所述的船内设备搬运小车，其特征在于：所述连接块(4)的侧视面为l形，且连接块(4)的底部开设有转动槽(41)，所述转动槽(41)设有两个开口且两个开口分别朝向下方和朝向后方。6.根据权利要求5所述的船内设备搬运小车，其特征在于：所述转动槽(41)靠近正面的内壁横向安装有转轴(42)，所述支撑柱(5)的顶部与转轴(42)转动连接且支撑柱(5)的宽度与转动槽(41)的宽度相适配。7.根据权利要求1所述的船内设备搬运小车，其特征在于：所述支撑柱(5)和连接块(4)的数量均为八个，一个连接块(4)和一个支撑柱(5)为一组，三组连接块(4)和支撑柱(5)分别固定连接在竖杆(2)靠近正面和背面的底部以及竖杆(2)靠近正面的四分之一处的底部，两组连接块(4)与支撑柱(5)固定连接在第二横杆(3)靠近两端的底部且与位于竖杆(2)底部的连接块(4)成横向对称设计。8.根据权利要求1所述的船内设备搬运小车，其特征在于：所述辅助组件包括有支撑立柱(7)和翘杆(8)，所述支撑立柱(7)的左右两侧均开设有用于翘杆(8)上下移动的活动槽，所述支撑立柱(7)的正面和背面均竖直开设有滑动槽(71)，所述滑动槽(71)的左侧内壁间隙开设有卡槽(72)。9.根据权利要求8所述的船内设备搬运小车，其特征在于：所述翘杆(8)的端头向内弯曲且夹角为钝角，所述翘杆(8)的弯折处横向垂直固定连接有与卡槽(72)相适配的转动杆(81)。
技术总结
本实用新型涉及设备转运技术领域，具体揭示了船内设备搬运小车，包括放置架、连接块、支撑柱和辅助组件，所述放置架包括有两个第一横杆、一个第二横杆和两个竖杆，两个所述第一横杆分别固定连接在两个竖杆靠近前端和尾端的内侧，所述第二横杆位于两个竖杆内侧靠近背面的四分之一处，所述支撑柱通过连接块安装在放置架的底部，所述支撑柱远离连接块的一端安装有直径一致的滚轮；本实用新型通过该装置中八组连接块和支撑柱的分别在竖杆和第二横杆上安装，即该装置在过门槛的时候能保持稳定，且连接块与支撑柱通过转轴连接，达到了可以使支撑柱转动的效果，再配合辅助组件，即能便于使支撑柱跨过门槛，从而便于船舱内设备的运输。从而便于船舱内设备的运输。从而便于船舱内设备的运输。
技术研发人员：梁廷军
受保护的技术使用者：广州市祺晔机电实业有限公司
技术研发日：2021.10.11
技术公布日：2022/5/10