一种驾驶室多级调整的翻转机构的制作方法

1.本实用新型涉及驾驶室多角度翻转应用技术领域，特别是涉及一种驾驶室多级调整的翻转机构。


背景技术：

2.驾驶室是载货汽车车身的重要组成部分，是驾驶员日夜工作的地方，其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。
3.由于传统的一些重卡载货汽车在对其进行驾驶室翻转时，均是使用油缸对其进行自动翻转，而在对其进行安装时都是对其进行单一的安装，不是很方便，同时在翻转的过程中没有对其进行限位和加固结构，从而产生安全隐患，因此，本使用新型提出了一种驾驶室多级调整的翻转机构。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种驾驶室多级调整的翻转机构，对在翻转机构设置有自动推动机构，从而方便对驾驶室进行缓慢的翻转，从而方便驾驶员对其进行合适的角度调整，同时便于驾驶室下装的维修维护。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种驾驶室多级调整的翻转机构，包括横杆，用于连接整个机构，对其进行固定，所述横杆的端面对称固定连接有固定块，用于对横杆进行位置的固定，两个所述固定块的底部均固定连接有连接块，用于将整个机构进行位置的固定，所述横杆的顶部靠近端面位置对称固定连接有第一定位块，便于对油缸进行位置的固定，两个所述第一定位块的顶部均转动连接有转动块，用于连接油缸，方便其在使用使得位置调整，两个所述转动块的顶部均固定连接有油缸，用于推动驾驶室的翻转，所述横杆的顶部中心处固定连接有第二定位块，用于对加固机构进行安装固定，所述第二定位块的顶部转动连接有加固机构；
6.所述加固机构包括转动筒，所述转动筒的顶部贯穿设置有移动杆，所述移动杆的底部固定连接有限位块，所述限位块的顶部贴合设置有弹簧，所述移动杆的顶部转动连接有滑块，所述滑块的顶部滑动连接有滑轨，通过移动杆带动滑块在滑轨的内部进行滑动，同时利用弹簧的横向力使得移动杆拉动滑块，从而对安装在驾驶室上的滑轨进行拉动，从而对翻转的驾驶室进行稳定的稳定。
7.优选的，两个所述连接块的侧壁均开设有螺栓孔，便于将连接块与汽车底座进行安装固定。
8.优选的，所述移动杆的外壁与转动筒的顶部呈滑动连接，便于移动杆的移动。
9.优选的，所述弹簧的内壁与移动杆的外壁呈包裹设置，且弹簧的顶部与转动筒的内顶部呈贴合设置，便于移动杆在转动筒内稳定的滑动，同时使得移动杆对滑轨产生拉力对驾驶室进行稳定。
10.优选的，所述滑轨的边角处均开设有安装孔，便于将其和驾驶室进行安装固定。
11.优选的，所述滑轨的底部开设有滑槽，且滑块在滑槽内滑动，便于在对驾驶室进行翻转时滑块在其内部滑动，从而对其进行稳定。
12.本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型提出的一种驾驶室多级调整的翻转机构通过在翻转机构上设置有自动推动机构，从而使得驾驶员在对驾驶室进行翻转时避免与驾驶室直接接触，防止发生意外；
14.2.本实用新型提出的一种驾驶室多级调整的翻转机构通过在翻转机构的底部设置有便于和驾驶室底座进行卡合安装的连接块，从而使得在对其进行安装时更加的方便；
15.3.本实用新型提出的一种驾驶室多级调整的翻转机构通过对其设置加固机构，从而使得在对驾驶室进行翻转时可以对其进行位置的稳定，防止在发生意外的情况下，对其实行弹性的位置加固，从而保证周围的安全。
附图说明
16.图1为本实用新型一种驾驶室多级调整的翻转机构的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种驾驶室多级调整的翻转机构中加固机构的剖视图；
18.图3为本实用新型一种驾驶室多级调整的翻转机构中滑轨的结构图。
19.图中：1、横杆；2、固定块；21、连接块；22、螺栓孔；3、第一定位块；31、转动块；32、油缸；4、第二定位块；5、转动筒；51、移动杆；52、限位块；53、弹簧；54、滑块；6、滑轨；61、安装孔；62、滑槽。
具体实施方式
20.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
21.请参阅图1，一种驾驶室多级调整的翻转机构，包括横杆1，用于连接整个机构，对其进行固定，横杆1的端面对称固定连接有固定块2，用于对横杆1进行位置的固定，两个固定块2的底部均固定连接有连接块21，用于将整个机构进行位置的固定，两个连接块21的侧壁均开设有螺栓孔22，便于将连接块21与汽车底座进行安装固定，横杆1的顶部靠近端面位置对称固定连接有第一定位块3，便于对油缸32进行位置的固定，两个第一定位块3的顶部均转动连接有转动块31，用于连接油缸32，方便其在使用使得位置调整，两个转动块31的顶部均固定连接有油缸32，用于推动驾驶室的翻转，横杆1的顶部中心处固定连接有第二定位块4，用于对加固机构进行安装固定。
22.如图2和图3示，第二定位块4的顶部转动连接有加固机构，加固机构包括转动筒5，转动筒5的顶部贯穿设置有移动杆51，移动杆51的外壁与转动筒5的顶部呈滑动连接，便于移动杆51的移动，移动杆51的底部固定连接有限位块52，限位块52的顶部贴合设置有弹簧53，弹簧53的内壁与移动杆51的外壁呈包裹设置，且弹簧53的顶部与转动筒5的内顶部呈贴合设置，便于移动杆51在转动筒5内稳定的滑动，同时使得移动杆51对滑轨6产生拉力对驾驶室进行稳定，移动杆51的顶部转动连接有滑块54，滑块54的顶部滑动连接有滑轨6，滑轨6的边角处均开设有安装孔61，便于将其和驾驶室进行安装固定，滑轨6的底部开设有滑槽
62，且滑块54在滑槽62内滑动，便于在对驾驶室进行翻转时滑块54在其内部滑动，从而对其进行稳定，通过移动杆51带动滑块54在滑轨6的内部进行滑动，同时利用弹簧53的横向力使得移动杆51拉动滑块54，从而对安装在驾驶室上的滑轨6进行拉动，从而对翻转的驾驶室进行稳定的稳定。
23.本实用新型在使用时，首先通过连接块21和驾驶室底部的汽车底座进行安装固定，接着将两个油缸32与驾驶室的底部进行转动连接，接着将滑轨6与驾驶室的底部进行安装固定，在使用时启动油缸32推动驾驶室的翻转，同时移动杆51带动限位块52对弹簧53进行施压，同时带动滑块54在滑槽62内滑动，从而利用弹簧53的横向力对驾驶室进行翻转稳定，因此，本实用新型提出的一种驾驶室多级调整的翻转机构不仅方便对驾驶室进行翻转，还对其进行多级翻转时的稳定。
24.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种驾驶室多级调整的翻转机构，包括横杆（1），其特征在于：所述横杆（1）的端面对称固定连接有固定块（2），两个所述固定块（2）的底部均固定连接有连接块（21），所述横杆（1）的顶部靠近端面位置对称固定连接有第一定位块（3），两个所述第一定位块（3）的顶部均转动连接有转动块（31），两个所述转动块（31）的顶部均固定连接有油缸（32），所述横杆（1）的顶部中心处固定连接有第二定位块（4），所述第二定位块（4）的顶部转动连接有加固机构；所述加固机构包括转动筒（5），所述转动筒（5）的顶部贯穿设置有移动杆（51），所述移动杆（51）的底部固定连接有限位块（52），所述限位块（52）的顶部贴合设置有弹簧（53），所述移动杆（51）的顶部转动连接有滑块（54），所述滑块（54）的顶部滑动连接有滑轨（6）。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室多级调整的翻转机构，其特征在于：两个所述连接块（21）的侧壁均开设有螺栓孔（22）。3.根据权利要求1所述的一种驾驶室多级调整的翻转机构，其特征在于：所述移动杆（51）的外壁与转动筒（5）的顶部呈滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种驾驶室多级调整的翻转机构，其特征在于：所述弹簧（53）的内壁与移动杆（51）的外壁呈包裹设置，且弹簧（53）的顶部与转动筒（5）的内顶部呈贴合设置。5.根据权利要求1所述的一种驾驶室多级调整的翻转机构，其特征在于：所述滑轨（6）的边角处均开设有安装孔（61）。6.根据权利要求1所述的一种驾驶室多级调整的翻转机构，其特征在于：所述滑轨（6）的底部开设有滑槽（62），且滑块（54）在滑槽（62）内滑动。

技术总结
本实用新型公开了一种驾驶室多级调整的翻转机构，包括横杆，用于连接整个机构，对其进行固定，所述横杆的端面对称固定连接有固定块，用于对横杆进行位置的固定，两个所述固定块的底部均固定连接有连接块，用于将整个机构进行位置的固定，所述横杆的顶部靠近端面位置对称固定连接有第一定位块，便于对油缸进行位置的固定，两个所述第一定位块的顶部均转动连接有转动块，用于连接油缸，方便其在使用使得位置调整，两个所述转动块的顶部均固定连接有油缸。本实用新型通过对在翻转机构设置有自动推动机构，从而方便对驾驶室进行缓慢的翻转，从而方便驾驶员对其进行合适的角度调整，同时便于对其和汽车进行安装拆卸。便于对其和汽车进行安装拆卸。便于对其和汽车进行安装拆卸。


技术研发人员：崔国罡 闵祥磊 闵令波
受保护的技术使用者：山东鲁玉减震系统技术有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/4/5