一种具有新型密封结构的汽车转向器的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有新型密封结构的汽车转向器。


背景技术：

2.汽车转向器工作时，转向助力泵将高压机油泵入液压转向器总成中，高压机油充满转向器内腔，但如图1所示，转向器臂轴后端设有一个调整螺栓与侧盖连接，现有技术中仅是通过常规螺母套装于所述调整螺栓上将其固定，如授权公告号为cn200948815y的中国实用新型专利中公开了一种汽车动力转向器，其转向摇臂轴后端设有摇臂轴调整螺栓，所述摇臂轴调整螺栓直接通过摇臂轴锁紧螺母紧固，该结构仅依靠侧盖中的各个密封元件实现密封。但在实际中发现，高压机油存在顺着调整螺栓螺纹渗漏的风险，因此需要进一步改进密封结构。授权公告号为cn201502613u的中国实用新型专利中公开了一种具有密封和放松功能的六角螺母，其在钢件螺母的螺纹通孔一端设有一个喇叭形孔，同时该端外表面设有凸缘，而螺纹通孔另一端设有凹槽，所述喇叭形孔内装有丁腈橡胶塑料密封件，所述凹槽中装有尼龙塑料密封件，该结构虽然可以提高调整螺栓端部的密封性能，但钢件螺母需要特殊加工，并且增加了密封圈数量，这提高了产品生产成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具有新型密封结构的汽车转向器，提高密封性能的同时，高压机油只能顺着调整螺栓的螺纹渗透到套筒螺母的螺母内腔中，不会产生漏油故障。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
5.一种具有新型密封结构的汽车转向器，包括壳体、转向螺母、臂轴和侧盖，壳体内腔包括上腔和下腔，转向螺母设于上腔中，臂轴设于下腔中，臂轴上设有齿扇与设于转向螺母上的齿形槽部嵌合，所述下腔一侧设有侧盖，所述臂轴后端设有调整螺栓，且所述调整螺栓头端穿过所述侧盖，还包括套筒螺母和密封垫，所述密封垫设于侧盖外并套装于所述调整螺栓上，套筒螺母中部设有凹槽通过螺纹连接套装于所述调整螺栓头端，并且所述密封垫通过所述套筒螺母压紧，所述套筒螺母凹槽槽底与所述调整螺栓头端端面之间形成螺母内腔。
6.所述侧盖上以及所述壳体远离所述侧盖一侧均设有轴承，所述臂轴两端分别通过对应侧的轴承支撑。
7.所述臂轴靠近所述侧盖一侧的端部内设有安装孔，所述调整螺栓尾端插装于所述安装孔中。
8.所述调整螺栓尾端设有螺帽，所述安装孔内设有压套套装于调整螺栓上，所述压套外壁与所述安装孔内壁螺纹连接并压紧所述螺帽。
9.所述壳体远离所述侧盖一侧设有第一密封元件，所述侧盖与所述壳体之间设有第二密封元件。
10.本实用新型的优点与积极效果为：
11.本实用新型利用套筒螺母固定密封垫提高了转向器密封性能，并且套筒螺母凹槽槽底与调整螺栓端面之间形成螺母内腔，转向器工作时，高压机油只能顺着调整螺栓的螺纹渗透到套筒螺母的螺母内腔中，不会产生漏油故障，另外本实用新型采用的套筒螺母加工简单方便，制造成本低。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图，
13.其中，101为壳体，102为转向螺母，103为臂轴，1031为齿扇部，104为轴承，105为侧油腔，106为侧盖，107为螺母内腔，108为调整螺栓，109为套筒螺母，110为密封垫，111为下腔，112为第一密封元件，113为压套，114为第二密封元件。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
15.如图1所示，本实用新型包括壳体101、转向螺母102、臂轴103、侧盖106、调整螺栓108、套筒螺母109和密封垫110，其中壳体101内腔包括上腔和下腔111，转向螺母102设于所述上腔中，臂轴103设于所述下腔111中，所述臂轴103上设有齿扇部1031与设于所述转向螺母102上的齿形槽部嵌合，所述壳体101的下腔111一侧设有侧盖106，所述臂轴103后端设有调整螺栓108，且所述调整螺栓108头端穿过所述侧盖106，密封垫110设于侧盖106外并套装于所述调整螺栓108上，套筒螺母109中部设有凹槽通过螺纹连接套装于所述调整螺栓108头端，并且所述密封垫110通过所述套筒螺母109压紧，所述套筒螺母109凹槽槽底与所述调整螺栓108头端端面之间形成螺母内腔107。
16.如图1所示，所述侧盖106上以及所述壳体101远离所述侧盖106一侧均设有轴承104，所述臂轴103两端分别通过对应侧的轴承104支撑实现转动。本实施例中，所述轴承104为圆柱轴承。
17.如图1所示，所述臂轴103靠近所述侧盖106一侧的端部内设有安装孔，所述调整螺栓108尾端插装于所述安装孔中，所述调整螺栓108尾端设有螺帽，所述安装孔内设有压套113套装于调整螺栓108上，所述压套113外壁与所述安装孔内壁螺纹连接，并且所述压套113压紧所述螺帽实现调整螺栓108的固定，所述调整螺栓108与所述侧盖106以及所述套筒螺母109的凹槽均为螺纹连接。
18.如图1所示，所述壳体101远离所述侧盖106一侧设有第一密封元件112，且所述第一密封元件112设于同侧轴承104的外侧，所述侧盖106嵌入壳体101中，且所述侧盖106与所述壳体101之间设有第二密封元件114。所述第一密封元件112和第二密封元件114可根据需要选择密封圈等结构。
19.本实用新型的工作原理为：
20.转向助力泵安装在汽车发动机上并泵入高压的液压油为转向器提供动力，具体为转向助力泵输出的高压油通过壳体101的进油孔(图中未标识)进入下腔111中，并且高压油通过臂轴103和侧盖106之间的轴承104间隙进入侧盖106与臂轴103端面之间的侧油腔105中，使侧油腔105充满高压油，一般情况下所述密封垫110可以保证转向器腔内密封，在汽车
快速行驶或原地打转向时，橡胶材质的密封垫110有可能不能把调整螺栓108的螺纹完全密封，如果采用常规螺母固定，容易造成渗油故障发生，但本实用新型采用套筒螺母109固定密封垫110，且套筒螺母109凹槽槽底与调整螺栓108端面之间形成螺母内腔107，高压机油只能顺着调整螺栓108的螺纹渗透到螺母内腔107内，不会产生漏油故障。


技术特征：
1.一种具有新型密封结构的汽车转向器，包括壳体、转向螺母、臂轴和侧盖，壳体内腔包括上腔和下腔，转向螺母设于上腔中，臂轴设于下腔中，臂轴上设有齿扇与设于转向螺母上的齿形槽部嵌合，所述下腔一侧设有侧盖，所述臂轴后端设有调整螺栓，且所述调整螺栓头端穿过所述侧盖，其特征在于：包括套筒螺母(109)和密封垫(110)，所述密封垫(110)设于侧盖(106)外并套装于所述调整螺栓(108)上，套筒螺母(109)中部设有凹槽通过螺纹连接套装于所述调整螺栓(108)头端，并且所述密封垫(110)通过所述套筒螺母(109)压紧，所述套筒螺母(109)凹槽槽底与所述调整螺栓(108)头端端面之间形成螺母内腔(107)。2.根据权利要求1所述的具有新型密封结构的汽车转向器，其特征在于：所述侧盖(106)上以及所述壳体(101)远离所述侧盖(106)一侧均设有轴承(104)，所述臂轴(103)两端分别通过对应侧的轴承(104)支撑。3.根据权利要求1所述的具有新型密封结构的汽车转向器，其特征在于：所述臂轴(103)靠近所述侧盖(106)一侧的端部内设有安装孔，所述调整螺栓(108)尾端插装于所述安装孔中。4.根据权利要求3所述的具有新型密封结构的汽车转向器，其特征在于：所述调整螺栓(108)尾端设有螺帽，所述安装孔内设有压套(113)套装于调整螺栓(108)上，所述压套(113)外壁与所述安装孔内壁螺纹连接并压紧所述螺帽。5.根据权利要求1所述的具有新型密封结构的汽车转向器，其特征在于：所述壳体(101)远离所述侧盖(106)一侧设有第一密封元件(112)，所述侧盖(106)与所述壳体(101)之间设有第二密封元件(114)。

技术总结
本实用新型涉及一种具有新型密封结构的汽车转向器，包括壳体、转向螺母、臂轴和侧盖，壳体内腔包括上腔和下腔，转向螺母设于上腔中，臂轴设于下腔中，臂轴上设有齿扇与设于转向螺母上的齿形槽部嵌合，所述下腔一侧设有侧盖，所述臂轴后端设有调整螺栓，且所述调整螺栓头端穿过所述侧盖，还包括套筒螺母和密封垫，所述密封垫设于侧盖外并套装于所述调整螺栓上，套筒螺母中部设有凹槽并通过螺纹连接套装于所述调整螺栓头端，并且所述密封垫通过所述套筒螺母压紧，所述套筒螺母凹槽槽底与所述调整螺栓头端端面之间形成螺母内腔。本实用新型提高了密封性能，并且工作时高压机油只能顺着调整螺栓的螺纹渗透到套筒螺母的螺母内腔中，不会产生漏油故障。不会产生漏油故障。不会产生漏油故障。


技术研发人员：吴广仓 李殿海 祝宗强 吴若杰 张旭东 刘淑玲 赵庄 鲍兴国
受保护的技术使用者：朝阳汽车转向器有限公司
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/4/13