技术特征：
1.助力运输小车，其特征在于：包括承载底座(1)；所述承载底座(1)主体截面形状为“圆形”结构，承载底座(1)顶部一体式设置有承载托盘(103)，承载托盘(103)底部设置有驱动锁定结构，承载底座(1)一侧一体式设置有装配凸板(104)，装配凸板(104)顶部安装有装配收纳结构；运输助力臂(2)，所述运输助力臂(2)安装于装配凸板(104)顶部；装配支框(3)，所述装配支框(3)安装于承载底座(1)底部，装配支框(3)内侧设置于驱动支撑结构。2.如权利要求1所述助力运输小车，其特征在于，所述承载底座(1)还包括有：运输滑轮(101)，运输滑轮(101)安装于承载底座(1)与装配凸板(104)底部，同时运输滑轮(101)为万向轮，且设置有锁定机构；装配开槽(102)，装配开槽(102)开设于承载底座(1)顶部，装配开槽(102)主体截面形状为“十”字形结构。3.如权利要求1所述助力运输小车，其特征在于，所述驱动锁定结构包括有：承载支轴(1031)，承载支轴(1031)设置有四组，承载支轴(1031)安装于装配开槽(102)内侧；定位夹块(1032)，定位夹块(1032)套设于承载支轴(1031)外侧；驱动接轴(1033)，驱动接轴(1033)转动设置于承载底座(1)内侧，驱动接轴(1033)一端与多组承载支轴(1031)传动连接，驱动接轴(1033)另一端与驱动电机(1034)传动连接；驱动电机(1034)，驱动电机(1034)安装于承载底座(1)底部。4.如权利要求1所述助力运输小车，其特征在于，所述装配收纳结构包括有：收纳卡槽(1041)，收纳卡槽(1041)开设于装配凸板(104)顶部；装配载框(1042)，装配载框(1042)一体式设置于装配凸板(104)顶部两端；装配卡槽(1043)，装配卡槽(1043)贯穿开设于装配载框(1042)一侧立面；限位载板(1044)，限位载板(1044)安装于装配载框(1042)一侧立面；限位卡槽(1045)，限位卡槽(1045)贯穿开设于限位载板(1044)一侧立面。5.如权利要求1所述助力运输小车，其特征在于，所述运输助力臂(2)还包括有：运输握件(201)，运输握件(201)一体式设置于运输助力臂(2)一端；安装卡柱(202)，安装卡柱(202)一体式设置于运输助力臂(2)另一端；限位锁凸(203)，限位锁凸(203)一体式设置于安装卡柱(202)两端；收纳卡凸(204)，收纳卡凸(204)一体式设置于运输助力臂(2)末端。6.如权利要求1所述助力运输小车，其特征在于，所述驱动支撑结构包括有：限位支板(301)，限位支板(301)转动安装于装配支框(3)一端底部；联动接件(302)，联动接件(302)转动设置于限位支板(301)末端，联动接件(302)另一端与转动支板(305)转动连接；调节载轴(303)，调节载轴(303)转动安装于装配支框(3)内侧，调节载轴(303)与传动接轴(307)传动连接；调节载凸(304)，调节载凸(304)套设于调节载轴(303)外侧；转动支板(305)，转动支板(305)转动安装于调节载凸(304)底部；摩擦垫块(306)，摩擦垫块(306)安装于转动支板(305)末端；
传动接轴(307)，传动接轴(307)转动安装于承载底座(1)底部，传动接轴(307)与调节电机(308)传动连接；调节电机(308)，调节电机(308)安装于承载底座(1)底部。
技术总结
本实用新型提供助力运输小车，涉及运输装置技术领域，以解决目前主要依靠人力搬运，需协同多人操作，安全系数较低，费时费力，闲置时不便于进行收纳，且小物件占用大型装备，造成资源浪费的问题；包括承载底座；承载底座顶部一体式设置有承载托盘，承载托盘底部设置有驱动锁定结构，承载底座一侧一体式设置有装配凸板，装配凸板顶部安装有装配收纳结构；运输助力臂，所述运输助力臂安装于装配凸板顶部；装配支框内侧设置于驱动支撑结构；限位载板与限位卡槽配合，能够对运输助力臂起到限位支撑的作用，便于后续对装置进行推动，同时收纳卡槽与收纳卡凸配合，对竖立的运输助力臂进行锁定承载，便于装置整体进行收纳。便于装置整体进行收纳。便于装置整体进行收纳。
技术研发人员：周华海 秦剑 李自朋 郭卫云 范敬楷 石金科 张小峰
受保护的技术使用者：湖北长平汽车装备有限公司
技术研发日：2021.10.27
技术公布日：2022/2/25