一种挡泥扣板的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种挡泥扣板。


背景技术：

2.挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料。挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，可有效的防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面。
3.现存的挡泥板在安装时，大多通过螺丝刀将螺丝拧进车轮外框架上，然而，安装位置狭小，螺丝刀难以活动，导致挡泥板的安装不便，因此，为了解决上述问题，提出一种挡泥扣板。


技术实现要素：

4.本实用新型的在于提供一种挡泥扣板，以解决上述背景技术中提到的现存的挡泥板在安装时，大多通过螺丝刀将螺丝拧进车轮外框架上，然而，安装位置狭小，螺丝刀难以活动，导致挡泥板的安装不便的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挡泥扣板，包括：
6.挡泥板本体，所述挡泥板本体包括板体，所述板体的背面开设有活动槽，所述活动槽的内壁上开设有安装槽，所述板体的侧壁上开设有操作槽，所述操作槽的内壁上开设有螺纹槽，所述螺纹槽的侧壁上开设有连接槽；
7.安装结构，所述安装结构包括螺杆，所述螺杆活动安装在螺纹槽的内部，所述螺杆的一端固定连接有螺帽，所述操作槽的内部安装有遮帽，所述连接槽的内部安装有固定柱，所述固定柱的表面上开设有通槽。
8.优选的，振动结构，所述振动结构包括凸轮，所述凸轮安装在安装槽内部，所述活动槽的内部活动安装有震板，所述震板的侧壁上开设有弹簧。
9.优选的，所述操作槽与螺纹槽的内部相通，所述螺纹槽与连接槽的内部相通，所述连接槽露出板体的背面。
10.优选的，所述螺杆与螺纹槽的内部螺纹连接，所述螺帽位于操作槽的内部，所述遮帽与板体的侧壁平齐。
11.优选的，所述固定柱固定安装在车轮外框架上，所述螺杆的一端经由通槽贯穿固定柱，所述螺杆与通槽的内壁螺纹连接。
12.优选的，所述凸轮的一侧固定连接有微型电机，所述震板与板体的后壁平齐，所述弹簧的一端与活动槽的内壁固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型挡泥板通过连接槽可将板体套设在固定柱上，并通过在板体的侧面，将螺杆拧进通槽的内部，即可实现对挡泥板本体的便捷安装，操作方便，安装强度更高。
14.1．设置有固定柱和螺杆，将螺杆插进连接槽的内部，可实现对板体的预安装，并通
过螺丝刀旋转螺杆，可将螺杆拧进通槽的内壁，使固定柱在连接槽的内部固定，即可实现对板体的固定安装，且螺纹槽的安装位置位于板体的侧壁上，操作空间更大，且固定柱固定安装在车轮外框架上，可提高挡泥板本体的安装强度，设置有遮帽，遮帽可将操作槽的开口处堵住，避免异物堵塞操作槽，保证螺杆的使用寿命。
15.2．设置有凸轮和弹簧，通过启动微型电机可带动凸轮旋转，凸轮推动震板，震板拉伸弹簧，接着凸轮与震板不接触，弹簧拉动震板复位，使震板振动，可将震板表面上的泥块震下，以保证震板的清洁美观。
附图说明
16.图1为本实用新型挡泥板本体的结构正视示意图；
17.图2为本实用新型挡泥板本体的结构背视示意图；
18.图3为本实用新型安装结构的爆炸结构示意图；
19.图4为本实用新型活动槽的结构侧视剖面示意图。
20.图中：1、挡泥板本体；11、板体；12、活动槽；13、安装槽；14、操作槽；15、螺纹槽；16、连接槽；2、安装结构；21、螺杆；22、螺帽；23、遮帽；24、固定柱；25、通槽；3、振动结构；31、凸轮；32、震板；33、弹簧。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
23.一种挡泥扣板，包括：
24.挡泥板本体1，挡泥板本体1包括板体11，板体11的背面开设有活动槽12，活动槽12的内壁上开设有安装槽13，板体11的侧壁上开设有操作槽14，操作槽14的内壁上开设有螺纹槽15，螺纹槽15的侧壁上开设有连接槽16；
25.安装结构2，安装结构2包括螺杆21，螺杆21活动安装在螺纹槽15的内部，螺杆21的一端固定连接有螺帽22，操作槽14的内部安装有遮帽23，连接槽16的内部安装有固定柱24，固定柱24的表面上开设有通槽25，通过连接槽16可将板体11套设在固定柱24上，并通过在板体11的侧面，将螺杆21拧进通槽25的内部，即可实现对挡泥板本体1的便捷安装，操作方便，安装强度更高。
26.进一步的，振动结构3，振动结构3包括凸轮31，凸轮31安装在安装槽13内部，活动槽12的内部活动安装有震板32，震板32的侧壁上开设有弹簧33，通过凸轮31带动震板32进行振动，可将震板32表面的泥块震下，以保证震板32表面的清洁。
27.进一步的，操作槽14与螺纹槽15的内部相通，螺纹槽15与连接槽16的内部相通，连接槽16露出板体11的背面，使螺杆21可经由操作槽14和螺纹槽15进入连接槽16内部，便于将连接槽16内部的固定柱24进行固定。
28.进一步的，螺杆21与螺纹槽15的内部螺纹连接，螺帽22位于操作槽14的内部，遮帽
23与板体11的侧壁平齐，以保证螺杆21在螺纹槽15内部安装的稳定性，遮帽23可将操作槽14的开口处堵住，避免异物堵塞操作槽14，保证螺杆21的使用寿命。
29.进一步的，固定柱24固定安装在车轮外框架上，螺杆21的一端经由通槽25贯穿固定柱24，螺杆21与通槽25的内壁螺纹连接，固定柱24可配合螺杆21将板体11固定在车体上，提高挡泥板本体1的安装稳定性。
30.进一步的，凸轮31的一侧固定连接有微型电机，震板32与板体11的后壁平齐，弹簧33的一端与活动槽12的内壁固定连接，微型电机的型号为jga25-370，弹簧33可带动震板32复位，配合凸轮31对震板32进行振动。
31.工作原理：安装时，将螺杆21插进连接槽16的内部，并将螺杆21插进螺纹槽15内部，用螺丝刀旋转螺杆21，可将螺杆21拧进通槽25的内壁，使固定柱24在连接槽16的内部固定，即可实现对板体11的固定安装，且螺纹槽15的安装位置位于板体11的侧壁上，操作空间更大，且固定柱24固定安装在车轮外框架上，可提高挡泥板本体1的安装强度，接着将遮帽23塞在操作槽14的内部，可对操作槽14的开口处风封堵住，避免异物堵塞操作槽14，保证螺杆21的使用寿命。
32.通过启动微型电机可带动凸轮31旋转，凸轮31推动震板32，震板32露出活动槽12内部，震板32拉伸弹簧33，接着凸轮31与震板32不接触，弹簧33拉动震板32复位，使震板32振动，可将震板32表面上的泥块震下，以保证震板32的清洁美观。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。