一种车桥预装生产线的制作方法

1.本实用新型涉及车桥生产技术领域，尤其涉及一种车桥预装生产线。


背景技术：

2.汽车车桥是传递车架与车轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置，车桥通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮，车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮，车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
3.市面上的车大小各异，所用的车桥大小也不一样，但生产线上支架上的夹持间距度一定，不能根据车桥的长度对托板的间距进行调整，为了解决上述问题，需要设计一种车桥预装生产线。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车桥预装生产线。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车桥预装生产线，包括安装板，所述安装板上侧壁固定连接有固定板，所述固定板上侧壁设有放置槽，所述放置槽内壁铺设有两个第二薄膜，所述放置槽内设有两个托板，两个所述托板的相对侧壁铺设有第一薄膜，所述放置槽内设有调节两个托板距离的调节机构，所述调节机构包括转动连接在放置槽内壁的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆右端固定连接有把手，两个所述托板均与双头螺纹杆侧壁螺纹连接。
7.优选地，所述双头螺纹杆侧壁贯穿设有多个插孔，其中一个插孔内设有竖杆，所述安装板上侧壁固定连接有矩形块，所述矩形块上侧壁设有限位槽。
8.优选地，所述放置槽内壁固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿两个托板侧壁。
9.优选地，所述双头螺纹杆右端贯穿放置槽内壁，所述把手为圆形结构。
10.优选地，所述第一薄膜与两个第二薄膜均具有延展性。
11.本实用新型具有以下有益效果：
12.1、本实用新型通过转动双头螺纹杆，调节两个托板之间的距离，员工可以根据车桥的长度对托板进行调整，扩大了该装置的适用范围；
13.2、本实用新型通过将竖杆插入插孔与限位槽内，可以对双头螺纹杆进行固定，防止双头螺纹杆自行转动，进而防止托板移动，确保在加工过程中，车桥不会从托板上掉落；
14.3、本实用新型中，由于放置槽内铺设了第一薄膜与第二薄膜，在对车桥加工过程中产生的废屑会掉落在薄膜上，能够防止废屑将双头螺纹杆侧壁的螺纹堵住，保证了托板移动时的顺畅。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种车桥预装生产线的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种车桥预装生产线的a-a向截面图。
17.图中：1安装板、2固定板、3放置槽、4双头螺纹杆、5把手、 6托板、7第一薄膜、8第二薄膜、9限位杆、10矩形块、11竖杆、 12插孔、13限位槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-2，一种车桥预装生产线，包括安装板1，安装板1上侧壁固定连接有固定板2，固定板2上侧壁设有放置槽3，放置槽3 内壁铺设有两个第二薄膜8，两个第二薄膜8位于放置槽3的两端，放置槽3内设有两个托板6，两个托板6上侧壁均设有弧面，两个托板6的相对侧壁铺设有第一薄膜7，第一薄膜7与两个第二薄膜8均具有延展性。
20.放置槽3内设有调节两个托板6距离的调节机构，调节机构包括转动连接在放置槽3内壁的双头螺纹杆4，双头螺纹杆4右端贯穿放置槽3内壁，双头螺纹杆4右端固定连接有把手5，把手5为圆形结构，两个托板6均与双头螺纹杆4侧壁螺纹连接，放置槽3内壁固定连接有限位杆9，限位杆9贯穿两个托板6侧壁，确保两个托板6只能移动，双头螺纹杆4侧壁贯穿设有多个插孔12，多个插孔12以把手5的圆心为中心，呈中心对称设置，其中一个插孔12内设有竖杆 11，安装板1上侧壁固定连接有矩形块10，矩形块10上侧壁设有限位槽13，竖杆11延伸至限位槽13内。
21.本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：使用时，将竖杆11从插孔12取出，转动把手5，从而带动双头螺纹杆4转动，进而带动两个托板6相互靠近，调节好后，将竖杆11插入插孔12中，再将竖杆11移动至限位槽13内，可以对双头螺纹杆4进行固定，再将车桥放置在两个托板6上端，使两个托板6可以将车桥固定住。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种车桥预装生产线，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)上侧壁固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)上侧壁设有放置槽(3)，所述放置槽(3)内壁铺设有两个第二薄膜(8)，所述放置槽(3)内设有两个托板(6)，两个所述托板(6)的相对侧壁铺设有第一薄膜(7)，所述放置槽(3)内设有调节两个托板(6)距离的调节机构，所述调节机构包括转动连接在放置槽(3)内壁的双头螺纹杆(4)，所述双头螺纹杆(4)右端固定连接有把手(5)，两个所述托板(6)均与双头螺纹杆(4)侧壁螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种车桥预装生产线，其特征在于：所述双头螺纹杆(4)侧壁贯穿设有多个插孔(12)，其中一个插孔(12)内设有竖杆(11)，所述安装板(1)上侧壁固定连接有矩形块(10)，所述矩形块(10)上侧壁设有限位槽(13)。3.根据权利要求2所述的一种车桥预装生产线，其特征在于：所述放置槽(3)内壁固定连接有限位杆(9)，所述限位杆(9)贯穿两个托板(6)侧壁。4.根据权利要求3所述的一种车桥预装生产线，其特征在于：所述双头螺纹杆(4)右端贯穿放置槽(3)内壁，所述把手(5)为圆形结构。5.根据权利要求4所述的一种车桥预装生产线，其特征在于：所述第一薄膜(7)与两个第二薄膜(8)均具有延展性。

技术总结
本实用新型公开了一种车桥预装生产线，包括安装板，所述安装板上侧壁固定连接有固定板，所述固定板上侧壁设有放置槽，所述放置槽内设有两个托板，所述放置槽内设有调节两个托板距离的调节机构，所述调节机构包括转动连接在放置槽内壁的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆右端固定连接有把手，两个所述托板均与双头螺纹杆侧壁螺纹连接。本实用新型可以让员工根据车桥的长度对托板进行调整，扩大了该装置的适用范围，并且能够防止废屑将双头螺纹杆侧壁的螺纹堵住，保证了托板移动时的顺畅。保证了托板移动时的顺畅。保证了托板移动时的顺畅。


技术研发人员：秦俊涛
受保护的技术使用者：上海锴士自动化科技有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/12/1