货箱及货车的制作方法

1.本实用新型属于货箱储物技术领域，更具体地说，是涉及一种货箱及设有上述货箱的货车。


背景技术：

2.随着人类生活水平的日益提高，豪华皮卡作为一种具有客货两用双重特性的高档车型，消费数量在快速上升，功能也逐渐向中高级轿车和多功能车转变。目前，虽然货车上设有带储存功能的货箱，但是上述货箱内部空间单一，不能对不同物品进行分区存放，难以满足用户对存放物品空间细化的追求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种货箱及货车，能够分区存放物品，细化货箱的存放的空间，满足客户分类存放物品的需求。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种货箱，包括：
5.箱体；
6.储物盒，设置于箱体内，且与箱体的一侧壁相邻设置，储物盒具有向上的开口；
7.盒盖，一侧边与储物盒铰接、用于封盖储物盒的开口，盒盖的铰接侧远离箱体的侧壁设置、外伸侧靠近箱体的侧壁设置；
8.锁定组件，设置于储物盒与盒盖之间，用于锁定储物盒与盒盖。
9.在一种可能的实现方式中，储物盒的开口延伸至储物盒的侧壁上，盒盖的铰接侧铰接于储物盒的侧壁上以使盒盖扣合于储物盒的开口外部。
10.一些实施例中，储物盒的开口边缘设置有内凹于储物盒的外壁的限位部，限位部上设有向储物盒的外部凸起的配合部，盒盖的内壁上设有向内凹陷、且与配合部相对应的配合腔，配合腔内设有用于与配合部抵接密封的密封条。
11.一些实施例中，储物盒与盒盖之间设有用于限定盒盖打开幅度的限位拉杆，限位拉杆包括两个端部相互铰接的杆体，其中一个杆体的外伸端与储物盒的侧壁铰接、另一个杆体的外伸端与盒盖的内壁铰接。
12.在一种可能的实现方式中，箱体的内侧壁上设有向内凹陷的内凹腔，储物盒上设有与内凹腔适配的外扩部，或
13.箱体的内侧壁上设有向外凸起的外扩部，储物盒上设有与外扩部适配的内凹腔。
14.在一种可能的实现方式中，锁定组件包括：
15.旋转锁，转动连接于盒盖上，旋转锁的一端延伸至盒盖的内侧，另一端延伸至盒盖的外侧；
16.锁拉杆，设置于盒盖的内侧，锁拉杆的一端与旋转锁铰接、另一端向盒盖的端部延伸，用于在旋转锁的带动下外伸或回缩；
17.锁座，设置于储物盒的内端面上，锁座上设有与锁拉杆插接配合的插口。
18.在一种可能的实现方式中，锁拉杆的端部还设有与锁座相配合的伸缩销结构，伸缩销结构包括：
19.配合座，设置于盒盖的内顶面上，且靠近盒盖的端部设置；
20.销体，滑动连接于配合座上，销体的外周设有向外延伸的受力板；
21.弹性件，套设于销体上，弹性件的一端连接于配合座上，另一端抵接于受力板上以顶推销体伸入插口；
22.拉动座，连接于锁拉杆的外端，用于带动受力板远离锁座。
23.在一种可能的实现方式中，配合座上设有供销体贯穿、且靠近锁拉杆设置的限位环板，弹性件设置于限位环板与受力板之间，拉动座套设于受力板和限位环板的外侧，且拉动座上设有供销体贯穿的贯穿孔。
24.在一种可能的实现方式中，储物盒内设有用于分隔储物盒的隔板，储物盒的内壁和/或盒盖的内壁上设有用于容纳物品的网兜。
25.本技术实施例所示的方案，与现有技术相比，本技术实施例提供的货箱，储物盒上铰接有盒盖，使物品能够单独存放于封闭空间内，为物品提供单独的容纳空间，锁定组件的设置满足了储物空间的安全性要求，将储物盒布设在货箱内、靠近箱体侧壁的位置，便于用户在车下开启盒盖进行物品的取用，上述结构提高了货箱的整洁度，满足了用户对货箱存放物品空间细化的追求。
26.本实用新型还提供了一种货车，该货车包括货箱。该货车的货箱内设有用于进行物品分区存放的储物盒，满足货箱内部细化分区的需求，便于用户取用物品，提高了用户体验。
附图说明
27.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
28.图1为本实用新型实施例提供的货箱的结构示意图；
29.图2为本实用新型实施例图1中储物盒和盒盖的结构示意图；
30.图3为本实用新型实施例图2的右视结构示意图；
31.图4为本实用新型实施例图3中a-a的剖视结构示意图；
32.图5为本实用新型实施例图4中ⅰ的局部放大结构示意图。
33.图6为本实用新型实施例图4中ⅱ的局部放大结构示意图；
34.图7为本实用新型实施例图1中储物盒的结构示意图；
35.图8为本实用新型实施例图1中盒盖和锁定组件另一个角度的结构示意图；
36.图9为本实用新型实施例图8中ⅲ的局部放大结构示意图；
37.图10为本实用新型实施例图1提供的盒盖和锁定销结构另一个角度的局部结构示意图；
38.图11为本实用新型实施例图10中锁定销结构的放大结构示意图；
39.图12为本实用新型实施例图1提供的储物盒和盒盖另一个角度的剖视结构示意
图；
40.图13为本实用新型实施例图1提供的货箱的局部剖视结构示意图。
41.其中，图中各附图标记：
42.1、箱体；11、防滚架；2、储物盒；21、限位部；22、配合部；23、限位拉杆；24、封堵板；25、衬板；3、盒盖；31、配合腔；32、密封条；4、锁定组件；41、旋转锁；42、锁拉杆；43、锁座；431、插口；51、内凹腔；52、外扩部；6、伸缩销结构；61、配合座；62、销体；63、弹性件；64、拉动座；65、受力板；66、限位环板；71、隔板；72、网兜；73、绑带。
具体实施方式
43.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
44.需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更若干个该特征。在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
45.需要说明的是，储物盒2与箱体1的一侧壁相邻设置，可以有效减少对箱体1内部空间的占用，使货箱仍能够满足大件物品的存放需求。同时，储物盒2靠近箱体1一侧壁设置的方式，还便于用户从储物盒2内取用物品，省去了上下货箱取用物品的繁琐。
46.请一并参阅图1至图13，现对本实用新型提供的货箱及货车进行说明。货箱，包括箱体1、储物盒2、盒盖3以及锁定组件4，储物盒2设置于箱体1内，且与箱体1的一侧壁相邻设置，储物盒2具有向上的开口；盒盖3的一侧边与储物盒2铰接、用于封盖储物盒2的开口，盒盖3的铰接侧远离箱体1的侧壁设置、外伸侧靠近箱体1的侧壁设置；锁定组件4设置于储物盒2与盒盖3之间，用于锁定储物盒2与盒盖3。
47.本实施例提供的货箱，与现有技术相比，本实施例提供的货箱，储物盒2上铰接有盒盖3，使物品能够单独存放于封闭空间内，为物品提供单独的容纳空间，锁定组件4的设置满足了储物空间的安全性要求，将储物盒2布设在货箱内、靠近箱体1侧壁的位置，便于用户在车下开启盒盖3进行物品的取用，上述结构提高了货箱的整洁度，满足了用户对货箱存放物品空间细化的追求。
48.一些可能的实现方式中，参见图2、图7和图13，为了更便于进行储物盒2内物品的取用，储物盒2的开口延伸至储物盒2的侧壁上，盒盖3的铰接侧铰接于储物盒2的侧壁上以使盒盖3扣合于储物盒2的开口外部。储物盒2的开口向远离箱体1侧壁的一侧延伸(也就是向靠近盒盖3的铰接侧的方向靠近)，可以使储物盒2的开口靠近箱体1的中部区域，增大开口的面积，方便物品的取用操作。
49.另外，上述结构使盒盖3与储物盒2的铰接位置下移至储物盒2的侧壁上，能避免盒盖3开启或关闭时与箱体1的侧壁发生位置干涉，为盒盖3的开启提供更大的让位空间，使盒盖3能够更方便的打开和关闭，方便物品的取用。
50.在一些实施例中，上述特征储物盒2可以采用如图5、图7和图13所示结构。参见图5、图7和图13，储物盒2的开口边缘内凹于储物盒2的外壁的限位部21。
51.限位部21位于储物盒2的开口的边缘位置，限位部21向内凹陷于储物盒2的外壁，通过限位部21的外侧壁实现对盒盖3内壁限位作用，使盒盖3的外壁与储物盒2的外壁齐平，实现了货箱整体的美观性，上述结构可避免盒盖3摆动角度过大从储物盒2的开口进入储物盒2内部，盒盖3在闭合状态下能够有效扣合于限位部21的外侧，保证储物盒2内储物空间的密封性。
52.具体的，盒盖3为中空构件，可采用注塑成型的方式制作而成。盒盖3上安装锁定组件4的位置可以设置向内凹陷的腔体结构，以使锁定组件4的上端面与盒盖3的顶面齐平(盒盖3的顶面指的是盒盖3处于扣合位置时的上端面)，后续可借助盒盖3放置其他物品，实现了箱体1内部空间的充分利用。
53.另外，在利用储物盒2及上部的盒盖3进行物品的放置时，为了避免盒盖3上方的物品从箱体1的上缘向外滚落，箱体1与储物盒2相邻的侧壁的上边缘设有向上凸起的防滚架11。防滚架11向上延伸一定高度，且具有一定的厚度，能够形成对物品的阻挡作用，避免物品从箱体1侧部滚出，保证了物品放置的安装性。
54.在利用限位部21与盒盖3的内壁相互贴合的基础上，限位部21上设有向储物盒2的外部凸起的配合部22，盒盖3的内壁上设有向内凹陷、且与配合部22相对应的配合腔31，配合腔31内设有用于与配合部22抵接密封的密封条32。
55.限位部21上的配合部22采用向上起拱的结构，能够将储物盒2的开口区域与开口外周的部位有效隔离，避免雨水或者其他液体直接流入储物盒2内造成对物品的浸湿。盒盖3上设置有与配合部22相互对应的配合腔31，配合腔31内安装的密封条32。当盒盖3扣合在储物盒2的外部时，密封条32与配合部22形成可靠的抵接关系，实现外部与储物盒2内部的隔离，避免尘土以及液体进入储物盒2造成物品的污染，实现对物品的充分保护。
56.具体的，密封条32的纵截面为梯形，可以通过密封条32下部的较大截面实现与配合部22的顶面的充分接触，实现密封作用。
57.在一些实施例中，参见图7，为了避免盒盖3开启过程中受自身重力作用对铰接点造成过大的负荷，储物盒2与盒盖3之间设有用于限定盒盖3打开幅度的限位拉杆23，限位拉杆23包括两个端部相互铰接的杆体，其中一个杆体的外伸端与储物盒2的侧壁铰接、另一个杆体的外伸端与盒盖3的内壁铰接。
58.两个杆体之间相互铰接形成限位拉杆23，当盒盖3扣合于储物盒2上时，两个杆体相对转动并形成一定的夹角实现收拢效果，配合盒盖3与储物盒2的相互靠近的动作过程；当盒盖3从储物盒2上打开时，两个杆体之间相对转动成共线状态，配合盒盖3与储物盒2的相互远离的动作过程，借助两个杆体的长度对盒盖3的打开幅度进行限定，实现对盒盖3的牵拉作用，避免盒盖3重力作用于储物盒2的某一位置使构件受力过大造成损坏，延长了装置的使用寿命。
59.一些可能的实现方式中，参见图12，箱体1的内侧壁上设有向内凹陷的内凹腔51，
储物盒2上设有与内凹腔51适配的外扩部52。
60.根据箱体1的自身结构需要，箱体1的侧壁上设有向箱体1内部凸起的外扩部52，所以对应的需要在储物盒2上设置内凹腔51以避让上述外扩部52。储物盒2的外壁在安装时能够与箱体1的内壁有效贴合，避免二者之间出现缝隙造成的空间浪费。在利用连接件将储物盒2与箱体1连接时，也可以通过外扩部52与内凹腔51实现储物盒2在箱体1内的精准定位，提高安装位置的精准度。
61.本实施例中，内凹腔51位于储物盒2靠近车体前侧的部位，且延伸至储物盒2的前侧端面处，在储物盒2与箱体1相邻的一侧设置了封堵板24，封堵板24借助下边缘形成对储物盒2的支撑，同时还能提高货箱的整体美观性。
62.在此基础上，由于在箱体1靠近上部的位置壁厚减薄，所以在箱体1的内侧壁上形成向内凹陷的内凹腔51，为了实现该部位空间的有效利用，储物盒2上设置了向外凸起的外扩部52，外扩部52的外壁与箱体1的内凹腔51的腔壁有效贴合，增大了储物盒2的内部储存空间，便于容纳更多的物品，实现空间的充分利用。
63.储物盒2可采用注塑成型工艺以配合外壁的凹凸变化，以增大内部存储空间，实现空间的有效利用。储物盒2外部的凹凸变化还可以与箱体1内壁的有效贴合，增强储物盒2与箱体1的贴合效果，提高连接的可靠性。
64.具体的，储物盒2的侧壁与箱体1的侧壁之间通过多个螺栓相连，螺栓采用m8规格，且在车身的前后方向上间隔布设，保证储物盒2的各个点位均能与箱体1有效连接，提高了连接的可靠性。在安装螺栓的位置，储物盒2的内侧壁上对应设置有用于容纳螺栓头的让位腔，避免螺栓的安装占用储物盒2内部的储物空间。
65.储物盒2的底部通过m8的螺栓与箱体1的底壁相连，储物盒2的底壁上也设置有用于容纳螺栓头的让位腔，安装完底部的螺栓后，在储物盒2的底部增设了一层衬板25，以提供平整的放置平面，避免螺栓头对储物盒2内物品造成影响。
66.一些可能的实现方式中，上述特征锁定组件4采用如图8至图11所示结构。参见图8至图11，锁定组件4包括旋转锁41、锁拉杆42以及锁座43，旋转锁41转动连接于盒盖3上，旋转锁41的一端延伸至盒盖3的内侧，另一端延伸至盒盖3的外侧；锁拉杆42设置于所述盒盖3的内侧，所述锁拉杆42的一端铰接于所述旋转锁41的外周、另一端向所述盒盖3的端部延伸；锁座43设置于储物盒2的内端面上，锁座43上设有与锁拉杆42插接配合的插口431。
67.利用锁定组件4将盒盖3锁定在储物盒2上，储物盒2为长条状构件，为了使盒盖3的两端部与储物盒2的之间有效贴合，采用具有一定长度的锁拉杆42与锁座43相互锁合的形式。通过旋转锁41带动锁拉杆42产生车身前后方向的移动，带动锁拉杆42的外端伸入锁座43的插口431，保证盒盖3的端部与储物盒2的端部之间相对位置的锁定，进而使盒盖3与储物盒2锁定结构的稳定。
68.具体的，在车身的前后方向上，旋转锁41设置在盒盖3的中部，旋转锁41连接有两个分别向盒盖3的两端延伸的锁拉杆42，对应的，储物盒2的两端面上分别设置有锁座43，保证盒盖3两端均能够得到有效锁定，提高储物空间的整体密封性。
69.在利用锁拉杆42与锁座43配合的基础上，在锁拉杆42的外伸端还设置了伸缩销结构6，参见图10和图11，伸缩销结构6包括配合座61、销体62、弹性件63以及拉动座64；配合座61设置于盒盖3的内顶面上，且靠近盒盖3的端部设置；销体62滑动连接于配合座61上，销体
62的外周设有向外延伸的受力板65；弹性件63套设于销体62上，弹性件63的一端连接于配合座61上，另一端抵接于受力板65上以顶推销体62伸入插口431；拉动座64连接于锁拉杆42的外端，用于带动受力板65远离锁座43。
70.销体62滑动连接在配合座61上，能够在弹性件63的弹力作用下靠近锁座43并伸入插口431内，实现盒盖3与储物盒2的有效锁定，当需要打开盒盖3时，则通过锁拉杆42带动拉动座64，使拉动座64顶推受力板65，此时弹性件63受压，销体62和受力板65同步向远离锁座43的一侧移动，使销体62从插口431中抽出，使锁定组件4打开。
71.作为其中一个实施例，请参阅图11，配合座61上设有供销体62贯穿、且靠近锁拉杆42设置的限位环板66，弹性件63设置于限位环板66与受力板65之间，拉动座64套设于受力板65和限位环板66的外侧，且拉动座64上设有供销体62贯穿的贯穿孔。
72.配合座61上固定连接有的限位环板66，销体62穿过限位环板66，弹性件63的端部抵接在限位环板66上，拉动座64随锁拉杆42移动时，可以对受力板65施加顶推力，此时弹性件63受压，销体62向远离锁座43的一侧移动直至从插口431中脱离。
73.拉动座64上设置了供销体62穿过的贯穿孔，销体62可与拉动座64滑动配合，在拉动座64不受锁拉杆42的拉力时，在弹性件63的弹力作用下受力板65受力、销体62向靠近锁座43的一侧移动以插入锁座43的插口431内。弹性件63可选择压簧。
74.一些可能的实现方式中，参见图7，储物盒2内设有用于分隔储物盒2的隔板71。储物盒2内的隔板71能够将内部空间进行有效区分，通过空间的细分使储物盒2内空间划分更为合理，实现不同物品的分类存放，避免了物品之间的干扰，便于快速的取用物品。
75.作为其中的一个实施例，储物盒2在车身的前后方向上延伸了一定长度，隔板71的板面垂直于车身前后方向，隔板71可以设置一个或多个，能够将储物盒2内部的储物空间分隔为两个或多个单元，实现空间的合理划分，提高了空间的利用效率，有助于提高储物盒2内部的美观性。
76.参见图12，储物盒2的内壁或盒盖3的内壁上设有用于容纳物品的网兜72，也可以在储物盒2的内壁和盒盖3的内壁上分别设置网兜72，以便进行物品的分区存放。
77.具体的，在储物盒2靠近箱体1侧壁的内壁上设置网兜72，可以设置一个或多个，便于进行厚度较小的片状构件的分类存放。以储物盒2的侧壁上的网兜72为例，网兜72贴合于储物盒2的内侧壁上(优选侧壁上平整的平面)，网兜72的上边缘与储物盒2的内侧壁之间具有用于放入或取出物品的放置口，网兜72的其他三侧边缘与储物盒2的内侧壁固定连接，以实现对物品的限位和承托。
78.为了提高网兜72的承托力，将网兜72的另外三侧边缘通过门型框压在储物盒2的内侧壁上，利用螺钉或螺栓等连接件将门型框安装在储物盒2的内壁上，实现了对网兜72边缘部位的可靠固定。
79.在此基础上，为了进一步增强储物盒2内的储物能力，储物盒2的侧壁上还设有向储物盒2的另一侧壁延伸、且用于捆绑物品的绑带73，利用绑带73进行细长杆件物品的捆绑，能够减少对储物盒2内部空间的占用。
80.绑带73的一端通过螺钉等连接件安装在储物盒2的内壁上，另一端向外延伸，用于捆绑物品，还可以在箱体1的内壁上设置能够与绑带73的延伸端卡接连接的卡扣，通过卡扣与绑带73的卡接配合进行物品的捆绑，提高了捆绑操作的便利性。
81.基于同一发明构思，本技术实施例还提供一种货车，该货车设有上述货箱。该货车的货箱内设有用于进行物品分区存放的储物盒2，满足货箱内部细化分区的需求，便于用户取用物品，提高了用户体验。
82.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。