一种建筑钢结构转运装置的制作方法

1.本实用新型属于建筑施工技术领域，具体是指一种建筑钢结构转运装置。


背景技术：

2.钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接，因其自重较轻，且施工简便，广泛应用于大型厂房、场馆、超高层等领域，钢结构容易锈蚀，一般钢结构要除锈、镀锌或涂料，且要定期维护，在建筑施工过程中通常需要对建筑钢结构进行转运，现有的转运装置在转运的过程中颠簸比较大，很容易把钢结构颠簸下去，发生危险，而且，现有的装车平台不便于调节装车大小，从而不能适应不同大小的钢结构，而且，装车完毕后对钢结构的固定不牢固，会有跌落的隐患。


技术实现要素：

3.为了解决上述难题，本实用新型提供了一种适应不同大小的钢结构、缓震效果好、对装车的钢结构固定牢靠的建筑钢结构转运装置。
4.为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种建筑钢结构转运装置，包括底板、宽度调节装置、挡板、压紧装置、缓震装置和承托板，所述宽度调节装置设于底板上，所述挡板设于宽度调节装置上，所述压紧装置滑动设于挡板上，所述缓震装置设于底板上，所述承托板设于缓震装置上；所述缓震装置包括基座、楔块、弹簧三、顶托板、球体和弹簧二，所述基座设于底板上，所述楔块对称设有两组且滑动设于基座的内部，所述弹簧三的一端设于基座上且另一端设于楔块上，所述顶托板滑动设于基座的内部，所述球体设于顶托板的下端且位于楔块上，所述弹簧二的一端设于顶托板上且另一端设于基座上，通过顶托板承接承托板，承托板的震动，带动顶托板在基座内伸缩，并顶动楔块，在弹簧二和弹簧三的作用下，起到很好的缓震效果。
5.进一步地，所述宽度调节装置包括电机一、丝杆和滑块，所述电机一设于底板上，所述丝杆设于电机一的动力输出端，所述滑块螺纹连接设于丝杆上，通过丝杆的旋转，带动滑块的相向运动，实现挡板的同步开合。
6.进一步地，所述压紧装置包括拉杆、弹簧一、滑板、电机二、连杆二、连杆一、连接板和压板，所述拉杆滑动设于挡板上，所述弹簧一设于拉杆的下端面，所述滑板滑动设于挡板上且与弹簧一相连接，所述电机二设于滑板上，所述连杆二设于电机二的动力输出端，所述连杆一铰接设于滑板上，所述连接板铰接设于连杆二上且与连杆一铰接连接，所述压板设于连接板上。
7.优选地，所述挡板上插接设有限位销，所述限位销位于拉杆的两侧。
8.优选地，所述挡板内设有弹簧四，所述弹簧四的另一端与拉杆相连。
9.优选地，所述底板的底部设有行走轮。
10.本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种建筑钢结构转运装置通过设置宽度调节装置可以实现调整挡板的宽度，以满足不同大小的钢结构转运，缓震装置可以吸收承托板产生的震动，有效保护钢结构被颠簸跌落，压紧装置可以对承托板上的钢结构进行压紧固定，更进一步地固定钢结构。
附图说明
11.图1为本实用新型建筑钢结构转运装置的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型建筑钢结构转运装置的缓震装置的结构示意图。
13.其中，1、底板，2、宽度调节装置，3、挡板，4、压紧装置，5、缓震装置，6、承托板，7、基座，8、顶托板，9、弹簧二，10、球体，11、楔块，12、弹簧三，13、电机一，14、丝杆，15、滑块，16、拉杆，17、弹簧一，18、滑板，19、电机二，20、连杆二，21、连杆一，22、连接板，23、压板，24、限位销，25、弹簧四，26、行走轮。
具体实施方式
14.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
16.如图1-2，本实用新型提出的一种建筑钢结构转运装置，包括底板1、宽度调节装置2、挡板3、压紧装置4、缓震装置5和承托板6，所述宽度调节装置2设于底板上，挡板3设于宽度调节装置2上，压紧装置4滑动设于挡板3上，底板1的底部设有行走轮26，缓震装置5设于底板1上，承托板6设于缓震装置5上；缓震装置5包括基座7、楔块11、弹簧三12、顶托板8、球体10和弹簧二9，基座7设于底板1上，楔块11对称设有两组且滑动设于基座7的内部，弹簧三12的一端设于基座7上且另一端设于楔块11上，顶托板8滑动设于基座7的内部，球体10设于顶托板8的下端且位于楔块11上，弹簧二9的一端设于顶托板8上且另一端设于基座7上。
17.宽度调节装置2包括电机一13、丝杆14和滑块15，电机一13设于底板1上，丝杆14设于电机一13的动力输出端，滑块15螺纹连接设于丝杆14上。
18.压紧装置4包括拉杆16、弹簧一17、滑板18、电机二19、连杆二20、连杆一21、连接板22和压板23，拉杆16滑动设于挡板3上，挡板3内设有弹簧四25，弹簧四25的另一端与拉杆16相连，挡板3上插接设有限位销24，限位销24位于拉杆16的两侧，弹簧一17设于拉杆16的下端面，滑板18滑动设于挡板3上且与弹簧一17相连接，电机二19设于滑板18上，连杆二20设于电机二19的动力输出端，连杆一21铰接设于滑板18上，连接板22铰接设于连杆二20上且与连杆一21铰接连接，压板23设于连接板22上。
19.具体使用时，根据钢结构装车的大小，启动电机一13，丝杆14带动滑块15滑动，挡板3被调整，直至距离合适，钢结构放置于承托板6上，放置完毕后，拉动拉杆16到合适位置后，用限位销24对拉杆16进行位置限定，启动电机二19，连杆二20旋转，同时连杆一21旋转，通过连接板22带动压板23对钢结构进行压紧，弹簧一17可以使得压板23对钢结构压得更紧，还能吸收钢结构向上的震动，在转运的过程中，承托板6产生的向下震动通过顶托板8挤压楔块11，楔块11在基座7内滑移，弹簧二9和弹簧三12分别对顶托板8和楔块11进行缓震，从而有效地对承托板6进行缓震。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种建筑钢结构转运装置，其特征在于：包括底板、宽度调节装置、挡板、压紧装置、缓震装置和承托板，所述宽度调节装置设于底板上，所述挡板设于宽度调节装置上，所述压紧装置滑动设于挡板上，所述缓震装置设于底板上，所述承托板设于缓震装置上；所述缓震装置包括基座、楔块、弹簧三、顶托板、球体和弹簧二，所述基座设于底板上，所述楔块对称设有两组且滑动设于基座的内部，所述弹簧三的一端设于基座上且另一端设于楔块上，所述顶托板滑动设于基座的内部，所述球体设于顶托板的下端且位于楔块上，所述弹簧二的一端设于顶托板上且另一端设于基座上。2.根据权利要求1所述的一种建筑钢结构转运装置，其特征在于：所述宽度调节装置包括电机一、丝杆和滑块，所述电机一设于底板上，所述丝杆设于电机一的动力输出端，所述滑块螺纹连接设于丝杆上。3.根据权利要求2所述的一种建筑钢结构转运装置，其特征在于：所述压紧装置包括拉杆、弹簧一、滑板、电机二、连杆二、连杆一、连接板和压板，所述拉杆滑动设于挡板上，所述弹簧一设于拉杆的下端面，所述滑板滑动设于挡板上且与弹簧一相连接，所述电机二设于滑板上，所述连杆二设于电机二的动力输出端，所述连杆一铰接设于滑板上，所述连接板铰接设于连杆二上且与连杆一铰接连接，所述压板设于连接板上。4.根据权利要求3所述的一种建筑钢结构转运装置，其特征在于：所述挡板上插接设有限位销，所述限位销位于拉杆的两侧。5.根据权利要求4所述的一种建筑钢结构转运装置，其特征在于：所述挡板内设有弹簧四，所述弹簧四的另一端与拉杆相连。6.根据权利要求5所述的一种建筑钢结构转运装置，其特征在于：所述底板的底部设有行走轮。

技术总结
本实用新型公开了一种建筑钢结构转运装置，包括底板、宽度调节装置、挡板、压紧装置、缓震装置和承托板，所述宽度调节装置设于底板上，所述挡板设于宽度调节装置上，所述压紧装置滑动设于挡板上，所述缓震装置设于底板上，所述承托板设于缓震装置上。本实用新型属于建筑施工技术领域，具体是指一种适应不同大小的钢结构、缓震效果好、对装车的钢结构固定牢靠的建筑钢结构转运装置。的建筑钢结构转运装置。的建筑钢结构转运装置。


技术研发人员：谢军
受保护的技术使用者：山东沪江智能装配有限公司
技术研发日：2021.11.25
技术公布日：2022/4/13