一种汽车车桥安装支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，具体是指一种汽车车桥安装支架。


背景技术：

2.汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
3.但是，其在车桥安装的过程中，需要对车桥进行运输，使其到达合适的安装地点，目前在进行将车桥移动在彻底进行安装时，对车桥固定的不够稳固，在进行移动时容易颠簸掉落的情况，除此之外，进行调节安装的角度不便，因此，有必要提供一种汽车车桥安装支架解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种固定稳固和便于调整角度的一种汽车车桥安装支架。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种汽车车桥安装支架，包括夹持机构和滚轮，还包括底板，所述滚轮设置为多个，且分别设置在底板下侧的边缘位置，所述底板的一侧设有控制器，所说底板上端的两侧均转动设有螺杆，两个所述螺杆上端的外侧均通过螺纹套设有螺纹套筒，所述底板上设有用于两个所述螺杆转动的驱动机构一，两个所述螺纹套筒的上端固定连接设有顶板，所述顶板的上方转动设有转动板，所述顶板上设有用于转动板转动的驱动机构二，所述夹持机构设置为两个，且分别设置在转动板上侧的两端。
6.作为改进，所述驱动机构一包括双轴电机、锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮一设置为两个，且分别与双轴电机的两输出端相连接，两个所述螺杆下端的外侧均连接设有与锥齿轮一啮合设置的锥齿轮二，所述双轴电机与控制器电性连接。
7.作为改进，所述驱动机构二包括驱动电机，所述驱动电机设置在顶板的下侧壁，所述驱动电机的输出端贯穿顶板与转动板的下侧壁相连接，所述驱动电机与控制器电性连接。
8.作为改进，所述转动板下侧壁的边缘位置沿圆周方向连接设有多个牛眼轮，所述顶板的上侧壁连接设有与牛眼轮相匹配的圆形槽。
9.作为改进，两个所述螺纹套筒的外侧壁固定设有放置板，所述放置板上侧固定设有放置槽。
10.作为改进，所述夹持机构包括支撑柱和u形的夹持板，所述支撑柱设置在转动板的上侧壁，所述夹持板的下侧壁与支撑柱的上端相连接，所述夹持板两端的下侧均连接设有对称设置的电动推杆，两个所述电动推杆的输出端均贯穿夹持板连接设有支撑块，所述夹持板上端的一侧铰接设有弧形的盖板，所述盖板的另一端与夹持板通过螺栓固定，两个所
述电动推杆均与控制器电性连接。
11.作为改进，所述盖板的下侧壁设有防滑的橡胶垫，两个所述支撑块均为橡胶材质。
12.作为改进，多个所述滚轮均为刹车万向轮。
13.本实用新型与现有技术相比的优点在于：
14.1、通过将需要进行移动安装的车桥放置在夹持板内时，通过盖板固定在夹持板上，通过打开电动推杆推动支撑块与车桥相抵，对车桥支撑的更加稳固，且能够根据车桥的不同粗细进行夹紧固定。
15.2、将车桥移动到需要进行安装的地点时，通过打开驱动电机带动转动板的转动，进而通过夹持机构进行水平的转动车桥，便于根据需求微调车桥安装的角度。
16.3、通过打开双轴电机的转动，配合锥齿轮一和锥齿轮二带动螺杆转动，进而调节螺纹套筒的转动，便于通过顶板、转动板和夹持机构带动车桥上升进行安装，安装时更加省力。
17.4、通过放置板上的放置槽内能够放置安装的工具，工具放置更加的方便。
附图说明
18.图1是本实用新型的结构示意图。
19.图2是本实用新型夹持机构结构示意图。
20.图3是本实用新型转动板结构示意图。
21.如图所示：1、滚轮；2、底板；3、螺杆；4、螺纹套筒；5、顶板；6、转动板；7、双轴电机；8、控制器；9、驱动电机；10、牛眼轮；11、圆形槽；12、放置板；13、夹持板；14、支撑柱；15、电动推杆；16、支撑块；17、盖板。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
23.结合附图1-3所得一种汽车车桥安装支架，包括夹持机构和滚轮1，还包括底板2，所述滚轮1设置为多个，且分别设置在底板2下侧的边缘位置，所述底板2的一侧设有控制器8，所说底板2上端的两侧均转动设有螺杆3，两个所述螺杆3上端的外侧均通过螺纹套设有螺纹套筒4，所述底板2上设有用于两个所述螺杆3转动的驱动机构一，两个所述螺纹套筒4 的上端固定连接设有顶板5，所述顶板5的上方转动设有转动板6，所述顶板5上设有用于转动板6转动的驱动机构二，所述夹持机构设置为两个，且分别设置在转动板6上侧的两端。
24.所述驱动机构一包括双轴电机7、锥齿轮一和锥齿轮二，所述锥齿轮一设置为两个，且分别与双轴电机7的两输出端相连接，两个所述螺杆3下端的外侧均连接设有与锥齿
轮一啮合设置的锥齿轮二，所述双轴电机7与控制器8电性连接，通过打开双轴电机7的转动，配合锥齿轮一和锥齿轮二带动螺杆3的转动，在具体实施的过程中，需要将两个螺杆3上的螺纹方向设置相反，通过螺杆3转动时能够带动两个螺纹套筒4同时的升降。
25.所述驱动机构二包括驱动电机9，所述驱动电机9设置在顶板5的下侧壁，所述驱动电机 9的输出端贯穿顶板5与转动板6的下侧壁相连接，所述驱动电机9与控制器8电性连接，通过打开驱动电机9的输出端转动带动转动板6的转动。
26.所述转动板6下侧壁的边缘位置沿圆周方向连接设有多个牛眼轮10，所述顶板5的上侧壁连接设有与牛眼轮10相匹配的圆形槽11，转动板6在转动时，牛眼轮10在圆形槽11内转动，转动板6转动更加稳固。
27.两个所述螺纹套筒4的外侧壁固定设有放置板12，所述放置板12上侧固定设有放置槽，便于放置工具。
28.所述夹持机构包括支撑柱14和u形的夹持板13，所述支撑柱14设置在转动板6的上侧壁，所述夹持板13的下侧壁与支撑柱14的上端相连接，所述夹持板13两端的下侧均连接设有对称设置的电动推杆15，两个所述电动推杆15的输出端均贯穿夹持板13连接设有支撑块 16，所述夹持板13上端的一侧铰接设有弧形的盖板17，所述盖板17的另一端与夹持板13 通过螺栓固定，两个所述电动推杆15均与控制器8电性连接，通过转动螺栓拆下，便于转动盖板17将需要进行固定的车桥放置在夹持板13内，通过转动盖板17通过螺栓将盖板17固定住，通过打开电动推杆15推动支撑块16进行顶住车桥，配合盖板17将车桥进行固定，对车桥固定的更加稳固，移动时也不会掉落，且能够根据不同大小的车桥进行固定。
29.所述盖板17的下侧壁设有防滑的橡胶垫，两个所述支撑块16均为橡胶材质，在对车桥进行支撑固定时，增大对车桥的摩擦力，对车桥支撑的更加稳固。
30.多个所述滚轮1均为刹车万向轮，便于进行底板2移动或者固定。
31.本实用新型的工作原理：过夹持机构将需要进行固定的车桥两端进行固定，通过滚轮1 便于支架的移动和固定，在将车桥移动到车辆下方等待安装时，通过打开驱动电机9带动转动板6的转动，在车架的角度偏移时，便于根据需求调节车架水平的角度，通过打开双轴电机7的转动，配合锥齿轮一和锥齿轮二带动螺杆3的转动，进而带动螺纹套筒4上升，配合顶板5、牛眼轮10、转动板6、支撑柱14和夹持机构对车桥进行提升高度安装，通过转动螺栓将盖板17打开进行安装车桥，在安装车桥时更加的省力。
32.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
33.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。