一种多功能电动助力车码表支架的制作方法

1.本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种多功能电动助力车码表支架。


背景技术：

2.随着健身形式多元化发展，骑行运动越来越受到人们的欢迎，同时人们对骑行装备的完善性需求越来越高。码表是常见的骑行电子产品之一，通常安装在骑行设备上用于记录或显示若干个骑行数据，例如当前速度、骑行里程、时间等数据。码表支架是专门用于将码表安装在骑行设备上的固定装置，目前市面上码表支架仅有安装码表的单一功能，实用性较差；人们在骑行时通常会携带手机等电子产品，需要安装另外的支架将其安装在骑行设备的把手处，不仅安装过程繁琐，还会占用较多的空间。另外骑行设备上的必备的刹车线安装比较散乱，通常不会设置结构件对其进行约束，使用不方便且美观性较差。因此，基于上述问题进行改进，本实用新型提供了一种多功能电动助力车码表支架。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种多功能电动助力车码表支架，以解决上述背景技术中存在的现有技术问题。
4.为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：提供了一种多功能电动助力车码表支架，包括用于安装码表的码表承载模块、用于安装车把的固定模块以及连接模块，所述码表承载模块包括对称设置的安装凸块，所述码表通过紧固件固定在安装凸块上，所述固定模块包括第一卡箍以及第二卡箍，所述第一卡箍与第二卡箍之间扣合形成用于安装车把的容置空间，所述第一卡箍与第二卡箍之间通过紧固件固定连接，所述连接模块固定设置在码表承载模块与固定模块之间，所述连接模块上至少开设有一个用于容置刹车线的安装线槽。
5.在上述技术方案基础上，还包括手机支架设置在固定模块上，所述手机支架包括支架本体、连接轴以及夹爪，所述连接轴一端设置在第一卡箍的顶端，另一端设置在支架本体底端，所述夹爪对称设置在支架本体的两侧。
6.在上述技术方案基础上，所述连接模块上还固定设置有用于固定码表的卡扣，所述卡扣对应设置在两个安装凸块之间。
7.在上述技术方案基础上，所述安装线槽的两端固定设置有刹车线套管。
8.在上述技术方案基础上，所述码表承载模块与连接模块倾斜设置且倾斜角度设置为15
°‑
30
°
。
9.在上述技术方案基础上，所述第一卡箍与第二卡箍之间设置有c型垫。
10.在上述技术方案基础上，所述第一卡箍在固定模块上对称设置，所述第二卡箍与第一卡箍对应设置。
11.在上述技术方案基础上，所述紧固件采用固定螺栓。
12.本实用新型提供的技术方案产生的有益效果在于：
13.1、本实用新型中通过设置码表承载模块，具体的通过安装凸块对码表进行安装固定；通过设置固定模块，具体的设置有第一卡箍与第二卡箍扣合形成安装车把的容置空间，将安装有码表的整体码表支架固定在骑行设备的车把上，安装简单，使用方便；通过在码表承载模块与固定模块之间固定设置有连接模块，具体的在连接模块上设置有安装线槽，可以对刹车线起到较好的安装约束的作用，避免刹车线散乱地安装在骑行设备上，减少使用过程中可能存在的安全隐患，美观性好。另外连接模块还可以对整体支架起到支撑作用，增加整体结构的使用稳定性。
14.2、通过在码表支架上集成有手机支架，具体的，将手机支架通过连接轴固定设置在固定模块上，通过夹爪将手机等电子产品固定在支架本体上，用户在骑行过程中可以将电子产品放置在手机支架上，操作更加方便，避免骑行过程中因操作手机出现意外或违规骑行等问题，并且还可以对手机进行充电。
15.3、通过在连接模块上固定设置有辅助固定码表设备的卡扣，通过卡扣与两个安装凸块之间形成有效的三点支撑结构，结构简单且安装稳定性更好。
16.4、通过将码表承载模块以及连接模块倾斜设置，可以使得码表安装的角度更加符合人机交互的要求，方便用户在骑行过程中对码表上显示数据进行观察，使用更加方便。
17.5、通过在第一卡箍与第二卡箍之间设置有c型垫即在车把容置空间内预留出空隙，可以适用于多款市面上常用的车把尺寸且安装更加简单便捷。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图；
19.图2是本实用新型中除手机支架外的结构示意图；
20.图3是手机支架的结构示意图；
21.图4是本实用新型的侧视图；
22.图5是本实用新型在使用状态下的结构示意图；
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.如图1至图5所示，一种多功能电动助力车码表支架，包括用于安装码表10的码表承载模块1、用于安装车把20的固定模块2以及连接模块3，所述码表承载模块1包括对称设置的安装凸块11，所述码表10通过紧固件4固定在安装凸块11上，所述固定模块2包括第一
卡箍21以及第二卡箍22，所述第一卡箍21与第二卡箍22之间扣合形成用于安装车把20的容置空间，所述第一卡箍21与第二卡箍22之间通过紧固件4固定连接，所述连接模块3固定设置在码表承载模块1与固定模块2之间，所述连接模块3上至少开设有一个用于容置刹车线30的安装线槽31。
27.本实用新型中通过设置码表承载模块1，具体的通过安装凸块11对码表10进行安装固定；通过设置固定模块2，具体的设置有第一卡箍21与第二卡箍22扣合形成安装车把的容置空间，将安装有码表10的整体码表支架固定在骑行设备的车把20上，安装简单，使用方便；通过在码表承载模块1与固定模块2之间固定设置有连接模块3，具体的在连接模块3上设置有安装线槽31，可以对刹车线起到较好的安装约束的作用，避免刹车线30散乱地安装在骑行设备上，减少使用过程中可能存在的安全隐患，美观性好。另外连接模块3还可以对整体支架起到支撑作用，增加整体结构的使用稳定性。
28.在上述技术方案基础上，如图3所示，还包括手机支架5设置在固定模块2上，所述手机支架5包括支架本体51、连接轴52以及夹爪53，所述连接轴52一端设置在第一卡箍21的顶端，另一端设置在支架本体51底端，所述夹爪53对称设置在支架本体51的两侧。通过在码表支架上集成有手机支架5，具体的，将手机支架5通过连接轴52固定设置在固定模块2上，通过夹爪53将手机等电子产品固定在支架本体51上，用户在骑行过程中可以将电子产品放置在手机支架5上，操作更加方便，避免骑行过程中因操作手机出现意外或违规骑行等问题，并且还可以对手机进行充电，具体地码表10使用时连接有电源，手机通过数据线连接在码表10上实现对手机等电子产品的充电。
29.在上述技术方案基础上，所述连接模块3上还固定设置有用于固定码表10的卡扣6，所述卡扣6对应设置在两个安装凸块11之间。通过在连接模块3上固定设置有辅助固定码表设备的卡扣6，通过卡扣6与两个安装凸块11之间形成有效的三点支撑结构，结构简单且安装稳定性更好。
30.在上述技术方案基础上，所述安装线槽31的两端固定设置有刹车线套管7，对安装线槽31内设置的刹车线30或其他线辊起到防护作用。
31.在上述技术方案基础上，所述码表承载模块1与连接模块3倾斜设置且倾斜角度设置为15
°‑
30
°
。通过将码表承载模块1以及连接模块3倾斜设置，可以使得码表10安装的角度更加符合人机交互的要求，方便用户在骑行过程中对码表10上显示数据进行观察，使用更加方便。
32.在上述技术方案基础上，所述第一卡箍21与第二卡箍22之间设置有c型垫8。通过在第一卡箍21与第二卡箍22之间设置有c型垫8即在车把容置空间内预留出空隙，可以适用于多款市面上常用的车把尺寸且安装更加简单便捷。
33.在上述技术方案基础上，所述第一卡箍21在固定模块2上对称设置，所述第二卡箍22与第一卡箍21对应设置，可以增加整体码表支架的夹持稳固性。
34.在上述技术方案基础上，所述紧固件4采用固定螺栓。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，因此应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
36.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。