一种车牌架及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车牌架及车辆。


背景技术：

2.车牌俗称牌照，也指车辆号牌，通常悬挂安装在车辆的挡泥板上，车牌是对车辆的编号与信息进行登记，作用是可根据车牌查询该车辆的所述地区等登其他的登记信息。
3.现有的车牌架是直接安装固定在挡泥板上，然后再将车牌安装于车牌架上。具体为，使用至少两个螺丝依次对车牌架进行安装，在安装螺丝时需要用手托着车牌架并对准安装孔，方能完成车牌架的安装，操作麻烦。车牌架与挡泥板的安装孔需要手工对准，但是存在人为误差，并且需要至少两个螺丝以及螺母，安装成本高。
4.因此，亟需一种车牌架及车辆，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车牌架及车辆，该车牌架在固定过程中无需人工手扶操作，滑槽具有限位的作用，定位准确，操作简单方便，安装成本低。
6.为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种车牌架，其特征在于，包括：
8.挡泥板；
9.固定座，设置于所述挡泥板，所述固定座具有滑槽；
10.支架，包括支架本体和凸设于所述支架本体的滑板，所述滑板滑动插接于滑槽，所述支架本体用于安装车牌；
11.连接件，所述连接件连接所述支架和所述固定座。
12.优选地，所述滑槽具有相对且间隔设置的第一侧壁和第二侧壁，以及连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的底壁，所述固定座包括两个挡板，两个所述挡板分别设置于所述第一侧壁和所述第二侧壁，且两个所述挡板均向所述滑槽内凸出，所述滑板位于所述底壁和所述第一侧壁以及第二侧壁之间。
13.优选地，所述支架本体设置有侧板，所述侧板用于安装反射器。
14.优选地，所述侧板设有插槽，所述侧板的插槽用于和所述反射器插接。
15.优选地，所述侧板设置有螺纹孔，所述连接件穿设于所述反射器并螺接于所述侧板的螺纹孔。
16.优选地，所述侧板的数量有两个，两个所述侧板分别安装于所述支架的左右两侧。
17.优选地，所述固定座和所述支架的其中一个设置有凹孔，所述固定座和所述支架的另一个设置有凸起，所述凸起用于插接于所述凹孔。
18.优选地，所述挡泥板与所述固定座一体成型设置。
19.优选地，所述支架本体设置有用于固定车牌的安装孔，所述安装孔的数量有多个，多个所述安装孔至少一部分为腰型孔，多个所述安装孔的另一部分为圆孔。
20.为达上述目的，本实用新型还提供了一种车辆，包括上述的车牌架。
21.本实用新型的有益效果为：
22.本实用新型提供的一种车牌架，支架包括支架本体和滑板，支架本体用于安装固定车牌，滑板滑动插接于固定座的滑槽，在滑槽的限位作用下，支架在安装过程中不会晃动，从而无需手扶操作。同时，连接件连接支架和固定座，将支架压紧于滑槽内，在滑槽的限位作用下，仅用一颗螺丝就可以完全固定支架，防止支架发生转动，并且避免支架从固定座上脱离，稳定可靠。
23.本实用新型提供的一种车辆，车牌安装在车牌架上，用于显示车辆信息，车牌架直接插接于挡泥板的固定座上，操作便捷，使用方便，车牌架的两侧设置有用于安装反射器的侧板，具有夜间反光的功能，提醒侧方来车保持车距，保证驾驶人员的安全。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例中车牌架的结构示意图；
25.图2是图1中a处的局部放大图；
26.图3为本实用新型实施例中支架的结构示意图一；
27.图4为本实用新型实施例中支架的正视图；
28.图5为本实用新型实施例中支架的结构示意图二。
29.附图标记：
30.1、挡泥板；
31.2、固定座；21、滑槽；22、第一侧壁；23、第二侧壁；24、挡板；
32.3、支架；31、支架本体；32、滑板；33、侧板；34、螺纹孔；35、安装孔。
具体实施方式
33.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
35.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
36.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
37.现有的车牌架是直接安装固定在挡泥板上，然后再将车牌安装于车牌架上。具体为，使用至少两个螺丝依次对车牌架进行安装，在安装螺丝时需要用手托着车牌架并对准安装孔，方能完成车牌架的安装，操作麻烦，车牌架与挡泥板的安装孔需要手工对准，但是存在人为误差，并且需要至少两个螺丝以及螺母，安装成本高。对此，本实用新型提供了一种车牌架，该车牌架在固定过程中无需人工手扶操作，滑槽具有限位的功能，定位准确，操作简单方便，安装成本低。
38.如图1-图5所示，在本实施例中，车牌架包括挡泥板1、固定座2、支架3以及连接件。具体地，挡泥板1一般安装在车架上，位于车轮的上方，固定座2固定设置于挡泥板1上，固定座2具有滑槽21，滑槽21沿固定座2延伸至挡泥板1，可选地，固定座2可以通过螺丝固定在挡泥板1上，也可以通过模具将固定座2和挡泥板1一体成型设计，连接稳定。支架3与固定座2滑动配合，支架3包括支架本体31和凸设于支架本体31的滑板32，滑板32滑动插接于滑槽21，支架本体31用于安装固定车牌。具体地，滑板32位于滑槽21内且能够沿固定座2的长度方向滑动，用于将支架本体31固定设置在挡泥板1上。当滑板32位于滑槽21内时，滑板32抵接于滑槽21的内侧壁，滑槽21具有导向的作用，引导支架3插接到固定座2中，并且防止支架3转动，连接稳定。连接件连接支架3和固定座2，将支架3插接到滑槽21内，连接件以使支架3压紧于滑槽21的内壁，在滑槽21的限位作用下，支架3在使用连接件的安装过程中无需人工手托，也不需要进行人工校正对准，只需一颗螺丝即可完成安装，安装成本低，操作简单。
39.进一步地，继续参照图1-图5所示，滑槽21具有相对且间隔设置的第一侧壁22和第二侧壁23，以及连接于第一侧壁22和第二侧壁23之间的底壁，固定座2包括两个挡板24，两个挡板24分别设置于第一侧壁22和第二侧壁23，且两个挡板24均向滑槽21内凸出，滑板32位于底壁和第一侧壁22以及第二侧壁23之间。当滑板32滑动插接于滑槽内时，两个挡板24和第一侧壁22以及第二侧壁23将滑板32所包围，以阻止滑板32相对于固定座2发生翻转，同时，挡板24可以引导滑板32快速地插接到滑槽内，安装便捷。
40.进一步地，继续参照图1-图5所示，支架本体31设置有侧板33，侧板33用于安装反射器。在本实施中，在支架本体31的两侧各设置有一个侧板33，侧板33上安装反射器，反射器用于在夜间行驶时提醒侧方来车保持安全车距，侧板33与支架本体31呈角度设置，避免反射器和车牌之间的干涉。
41.进一步地，继续参照图1-图5所示，侧板33设有插槽，侧板33的插槽用于和反射器插接。在本实施中，每个侧板33上设置有两个插槽，好处是节省支架3材料的投入，降低制造成本，同时，反射器能够卡接于插槽中，防止反射器发生转动。
42.进一步地，继续参照图1-图5所示，侧板33设置有螺纹孔34，连接件穿设于反射器并螺接于侧板33的螺纹孔34，可选地，侧板33可以设置有一个或者多个螺纹孔34，用于安装固定反射器。在本实施例中，侧板33上用于安装反射器的内孔设计成螺纹孔34，反射器设置于侧板33的插槽中，并将反射器对准螺纹孔34，在反射器安装的过程中，无需手扶反射器，即可通过螺丝或螺栓拧紧反射器，完成反射器的安装并固定在侧板33上，安装效率高，节省螺母，成本低。
43.进一步地，继续参照图1-图5所示，侧板33的数量有两个，两个侧板33分别安装于支架3的左右两侧，反射器设置于侧板33上。在本实施例中，将两个反射器分别安装在支架3
两侧的侧板33上，这样设置可以在夜间驾车行驶时，反射器同时提醒左侧方和右侧方来车保持安全车距，提高驾驶人员的安全。
44.进一步地，继续参照图1-图5所示，固定座2和支架3的其中一个设置有凹孔，固定座2和支架3的另一个设置有凸起，凸起用于插接凹孔，凸起和凹孔对应数量须一致，可选地，凹孔和凸起的数量可以为一个、两个或者多个。在本实施中，固定座2上设置有两个凹孔，对应的支架3上设置有两个凸起，凹孔具有两个开口，开口的朝向呈角度设置，在滑板32穿过槽口的过程中，支架3上的两个凸起同时插接于对应的凹孔，提高支架3在固定座2上的连接稳定性，不易脱离。
45.进一步地，继续参照图1-图5所示，挡泥板1与固定座2一体成型设置，通过专用模具一体式结构出模，无需再单独设计固定座2，降低设计成本，同时，省去了固定座2安装到挡泥板1的步骤。固定座2与挡泥板1一体成型的设计，增加支架3安装到固定座2上的可靠性。
46.进一步地，继续参照图1-图5所示，支架本体31设置有用于固定车牌的安装孔35，安装孔35的数量有多个，多个安装孔35至少一部分为腰型孔，多个安装孔35的另一部分为圆孔。在本实施例中，支架本体31上设置的腰型孔用于安装车牌，支架本体31上设置的圆孔用于将车牌固定卡住，并使用螺母盖将车牌固定设置在支架本体31上，腰型孔和圆孔的数量各有两个，腰型孔使用不同车牌的安装孔隙的间距，将车牌的安装孔隙相对于腰型孔进行调整，以弥补手工所带来的安装误差。
47.本实用新型还提供了一种车辆，车辆可以为自行车、摩托车、电动车等，车辆包括上述的车牌架，车牌安装在车牌架上，用于显示车辆信息，车牌架直接插接于挡泥板1的固定座2上，操作便捷，使用方便，车牌架的两侧设置有用于安装反射器的侧板33，具有夜间反光的功能，提醒侧方来车保持车距，保证驾驶人员的安全。
48.于本文的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”，仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
49.在本说明书的描述中，参考术语“一实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。
50.此外，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。