一种物流物料转运用多功能推车的制作方法

1.本实用新型涉及物流物料转运技术领域，具体为一种物流物料转运用多功能推车。


背景技术：

2.物流物料转运过程中需要通过手推车进行上下料，并且通过手推车从而将物料转运于相应的位置进行重新装载，但是现有的手推车底部直接与活动轮进行固定，从而导致活动轮运动过程中受到的冲击力直接传递于推车上方，从而导致物料容易出现抖动或者放置位偏移的情况，同时现有的手推车由于无法进行调节从而导致将物料放置于料托上方存在相应的高度差导致物料员需要频繁弯腰将物料放置于料托上方的情况，依次现有的手推车无法进行快速下料的情况，同样导致物料员频繁弯腰搬运的情况。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种物流物料转运用多功能推车，以解决上述背景技术中提出通过的现有的手推车底部直接与活动轮进行固定，从而导致活动轮运动过程中受到的冲击力直接传递于推车上方，从而导致物料容易出现抖动或者放置位偏移的情况，同时现有的手推车由于无法进行调节从而导致将物料放置于料托上方存在相应的高度差导致物料员需要频繁弯腰将物料放置于料托上方的情况，依次现有的手推车无法进行快速下料的情况，同样导致物料员频繁弯腰搬运的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流物料转运用多功能推车，包括有凹槽座、缓冲弹簧、调节装置和快速下料装置，所述凹槽座开设有固定槽，且凹槽座通过固定槽安装有有连接轴承组，同时凹槽座内部上方安装有滑轨，所述凹槽座一侧固定有推杆，所述缓冲弹簧一端与t形连接板一侧固定连接，所述t形连接板另一侧与活动轮固定连接，所述缓冲弹簧另一端与连接筒内部上方固定连接，所述连接筒内部下方安装有限位块，且连接筒与凹槽座底部固定连接；
5.通过采用上述技术方案，设有连接轴承组，通过连接轴承组不仅起到内、外环配套连接的效果，并且通过连接轴承轴组从而起到贯穿配套连接的效果，同时通过连接轴承组从而起到旋转受力和旋转省力的效果，依次避免第一连接轴贯穿固定槽直接与凹槽座进行配套连接，从而导致操作者受力旋转第一连接轴运动过程中由于第一连接轴直接与凹槽座进行贯穿配套连接此时操作者不仅需要输出较大的旋转力才可以旋转带动第一连接轴旋转运动的情况；
6.所述调节装置安装于凹槽座内部；
7.所述快速下料装置安装于调节装置上方。
8.优选的，所述调节装置包括有第一连接轴、偏心凹轮组、主动偏心齿轮、手轮、卡座、卡销、第二连接轴、偏心凸轮组、从动偏心齿轮和滑块，所述第一连接轴一端贯穿安装有偏心凹轮组，且第一连接轴另一端贯穿安装有主动偏心齿轮，同时第一连接轴另一端贯穿
安装有另一偏心凹轮组，所述第一连接轴另一端贯穿连接轴承组延伸于凹槽座外部一侧，且第一连接轴一端与另一连接轴组配套连接，所述手轮与第一连接轴另一端固定连接，所述卡座一端与凹槽座一侧固定连接，所述卡销贯穿手轮与卡座另一端配套连接，所述第二连接轴一端贯穿安装有偏心凸轮组，且第二连接轴另一端贯穿安装有从动偏心齿轮，同时第二连接轴另一端贯穿安装有另一偏心凸轮组，所述滑块一侧开设有安装槽，且滑块通过安装槽配套安装有固定轴承组，所述第二连接轴两端通过固定轴承组与滑块转动连接，所述滑块通过滑轨与凹槽座活动连接。
9.通过采用上述技术方案，设有卡销和卡座，通过卡座一端不仅起到固定连接的效果，并且通过卡座另一端从而起到贯穿配套连接的效果，同时通过卡销同样起到受力贯穿配套连接的效果，依次避免手轮带动第一连接轴旋转于相应的旋转角度时此时手轮没有受力点从而导致手轮受力进行反向旋转运动，当手轮受力反向旋转过程中不仅带动倒凸块同样运动还造成无法对倒凸块调节于相应的位置时起到限位固定的情况。
10.优选的，所述快速下料装置包括有倒凸块、第一滑槽、第二滑槽、传动辊、受力板、挡板和受力柱，所述倒凸块上方开设有通槽，且倒凸块通过通槽内壁两侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽一侧开设有第二滑槽，所述倒凸块通过通槽活动安装有传动辊，所述受力板通过第一滑槽与倒凸块活动连接，所述挡板上方固定有拉杆，且挡板通过第二滑槽与倒凸块配套连接，所述受力柱一端与倒凸块底部固定连接，且受力柱另一端与滑块上方固定连接。
11.通过采用上述技术方案，设有挡板，通过挡板不仅起到固定连接的效果，并且通过挡板从而起到受力带动和受力相对运动的效果，同时通过挡板从而对受力板起到运动限位的效果，依次避免受力板受力过程中与传动辊出现相对位移的情况，这样不仅放置于受力板上方的物料出现同向运动情况，还造成整体凹槽座受力过程中无法将放置于受力板上方的物料输送转运于相应的放置位置。
12.优选的，所述缓冲弹簧、t形连接板、活动轮和连接筒构成压缩缓冲机构，且压缩缓冲机构压缩缓冲距离范围为0-3cm。
13.通过采用上述技术方案，设有活动轮，通过活动轮不仅起到固定连接的效果，并且通过活动轮从而起到受力带动的效果，同时通过活动轮同样起到受力相对运动的效果，依次活动轮采取现有结构中万向轮同样的锁止结构对活动轮进行运动锁止，从而避免活动轮运动于相应位置时此时活动轮受力过程中容易带动整体凹槽座同向运动的情况，这样影响物料的放置和搬运输送的情况。
14.优选的，所述第一连接轴、偏心凹轮组、主动偏心齿轮、手轮、卡座、卡销、第二连接轴、偏心凸轮组、从动偏心齿轮、滑块和滑轨构成旋转升降机构，且旋转升降机构旋转升降距离范围为0-10cm。
15.通过采用上述技术方案，设有滑块，通过滑块不仅起到开设连接的效果，并且通过滑块从而起到固定连接的效果，同时通过滑块同样起到受力带动和受力相对运动的效果，依次通过滑块同样起到配套连接和相对滑行运动的效果。
16.优选的，所述倒凸块、第一滑槽、传动辊和受力板构成相对滑行机构，且相对滑行机构相对滑行距离范围为0-100cm。
17.通过采用上述技术方案，设有受力板，通过受力板不仅起到受力带动的效果，并且
通过受力板从而起到受力支撑的效果，同时通过受力板同样起到受力相对运动的效果，依次受力板采取不锈钢板进行制造而成，通过不锈钢板制造而成的受力板不仅降低物料与受力板之间的运动摩擦还方便受力板与物料进行快速分离的效果。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该物流物料转运用多功能推车，
19.(1)设置有缓冲弹簧和连接筒，当活动轮受力过程中带动t形连接板运动，并且t形连接板受力运动过程中带动缓冲弹簧运动，同时缓冲弹簧运动过程中与连接筒进行相对受力运动，依次通过缓冲弹簧受力运动过程中从而将活动轮运动过程中的传递的冲击力起到受力缓冲效果，从而避免现有的手推车底部直接与活动轮进行固定，从而导致活动轮运动过程中受到的冲击力直接传递于推车上方，同时导致物料容易出现抖动或者放置位偏移的情况；
20.(2)设置有调节装置，操作者通过手轮带动第一连接轴运动，并且第一连接轴运动过程中带动偏心凹轮组和主动偏心齿轮运动，当偏心凹轮组和主动偏心齿轮受力运动过程中同样带动偏心凸轮组和从动偏心齿轮旋转运动，同时当偏心凸轮组和从动偏心齿轮旋转运动同样带动滑块和倒凸块同向运动，依次通过偏心凸轮组和从动偏心齿轮旋转运动过程中调节倒凸块与凹槽座之间的相对运动距离，从而方便放置于受力板上方的物料输送于料托上方，同时避免现有的手推车由于无法进行调节从而导致将物料放置于料托上方存在相应的高度差导致物料员需要频繁弯腰将物料放置于料托上方的情况；
21.(3)设置有快速下料装置，当倒凸块调节于相应的位置时，此时通过卡销与卡座进行卡合连接对手轮进行运动限位，接着手动将挡板与第二滑槽进行分离，当挡板与第二滑槽分离后此时操作者推动物料运动，同时物料运动过程中带动受力板和传动辊相对运动，依次受力板运动过程中将放置于上方的物料快速输送于料托上方，当受力板和物料输送于料托上方时此时操作者将受力板与料托和物料分离既可，通过快速下料装置从而避免现有的手推车无法进行快速下料的情况，同样导致物料员频繁弯腰搬运的问题。
附图说明
22.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
24.图3为本实用新型第一连接轴和第二连接轴结构示意图；
25.图4为本实用新型图3中b处放大结构示意图；
26.图5为本实用新型倒凸块剖面结构示意图；
27.图6为本实用新型图5中c处放大结构示意图；
28.图7为本实用新型图5中d处放大结构示意图。
29.图中：1、凹槽座，2、滑轨，3、缓冲弹簧，4、t形连接板，5、活动轮，6、连接筒，7、调节装置，701、第一连接轴，702、偏心凹轮组，703、主动偏心齿轮，704、手轮，705、卡座，706、卡销，707、第二连接轴，708、偏心凸轮组，709、从动偏心齿轮，710、滑块，8、快速下料装置，801、倒凸块，802、第一滑槽，803、第二滑槽，804、传动辊，805、受力板，806、挡板，807、受力柱。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种物流物料转运用多功能推车，如图1和图2所示，凹槽座1开设有固定槽，且凹槽座1通过固定槽安装有有连接轴承组，同时凹槽座1内部上方安装有滑轨2，凹槽座1一侧固定有推杆，缓冲弹簧3一端与t形连接板4一侧固定连接，t形连接板4另一侧与活动轮5固定连接，缓冲弹簧3另一端与连接筒6内部上方固定连接，连接筒6内部下方安装有限位块，且连接筒6与凹槽座1底部固定连接，缓冲弹簧3、t形连接板4、活动轮5和连接筒6构成压缩缓冲机构，且压缩缓冲机构压缩缓冲距离范围为0-3cm，操作者通过推杆带动凹槽座1运动过程中此时凹槽座1带动活动轮5运动，并且活动轮5受力运动过程中由于与路面接触受力面积不同此时活动轮5受力带动t形连接板4运动，同时t形连接板4受力过程中对缓冲弹簧3进行挤压，依次缓冲弹簧3受力挤压过程中从而对活动轮5传递的冲击力进行缓冲，再次通过缓冲弹簧3受力挤压缓冲过程中从而避免冲击力直接传递于凹槽座1上方的情况，当整体压缩缓冲机构处于0cm时此时缓冲弹簧3处于初始运动恢复状态，当整体压缩缓冲机构处于3cm时，此时缓冲弹簧3处于最大压缩和最大压缩缓冲恢复状态，操作者通过上述操作过程中带动凹槽座1受力运动既可。
32.如图4所示，调节装置7安装于凹槽座1内部，且调节装置7包括有第一连接轴701、偏心凹轮组702、主动偏心齿轮703、手轮704、卡座705、卡销706、第二连接轴707、偏心凸轮组708、从动偏心齿轮709和滑块710，第一连接轴701一端贯穿安装有偏心凹轮组702，且第一连接轴701另一端贯穿安装有主动偏心齿轮703，同时第一连接轴701另一端贯穿安装有另一偏心凹轮组702，第一连接轴701另一端贯穿连接轴承组延伸于凹槽座1外部一侧，且第一连接轴701一端与另一连接轴组配套连接，手轮704与第一连接轴701另一端固定连接，卡座705一端与凹槽座1一侧固定连接，卡销706贯穿手轮704与卡座705另一端配套连接，通过偏心凹轮组702不仅起到贯穿配套连接的效果，并且通过偏心凹轮组702从而起到受力带动的效果，同时通过偏心凹轮组702从而起到受力相对旋转运动的效果，依次通过偏心凹轮组702对偏心凸轮组708起到运动对接和运动限位的效果。
33.如图3所示，第二连接轴707一端贯穿安装有偏心凸轮组708，且第二连接轴707另一端贯穿安装有从动偏心齿轮709，同时第二连接轴707另一端贯穿安装有另一偏心凸轮组708，滑块710一侧开设有安装槽，且滑块710通过安装槽配套安装有固定轴承组，第二连接轴707两端通过固定轴承组与滑块710转动连接，滑块710通过滑轨2与凹槽座1活动连接，第一连接轴701、偏心凹轮组702、主动偏心齿轮703、手轮704、卡座705、卡销706、第二连接轴707、偏心凸轮组708、从动偏心齿轮709、滑块710和滑轨2构成旋转升降机构，且旋转升降机构旋转升降距离范围为0-10cm，操作者手动将卡销706与卡座705分离，接着操作者通过手轮704带动第一连接轴701运动，并且第一连接轴701受力运动过程中带动偏心凹轮组702和主动偏心齿轮703同向运动，同时偏心凹轮组702和主动偏心齿轮703受力运动过程中带动偏心凸轮组708和从动偏心齿轮709运动，依次偏心凸轮组708和从动偏心齿轮709运动过程中通过第二连接轴707同向运动，再次第二连接轴707受力运动过程中带动滑块710与滑轨2
相对运动，并且滑块710受力运动过程中通过受力柱807带动倒凸块801同向运动，当倒凸块801调节于相应的距离高度时此时操作者再次重复上述操作对手轮704进行运动限位既可，整体旋转升降机构旋转升降距离区间为10cm，当整体旋转升降机构处于最大旋转升降距离区间时此时主动偏心齿轮703和从动偏心齿轮709处于最高点啮合连接状态，操作者通过上述操作从而调节倒凸块801与凹槽座1之间的相对调节距离高度既可。
34.如图5和图6所示，快速下料装置8安装于调节装置7上方，且快速下料装置8包括有倒凸块801、第一滑槽802、第二滑槽803、传动辊804、受力板805、挡板806和受力柱807，倒凸块801上方开设有通槽，且倒凸块801通过通槽内壁两侧开设有第一滑槽802，第一滑槽802一侧开设有第二滑槽803，倒凸块801通过通槽活动安装有传动辊804，受力板805通过第一滑槽802与倒凸块801活动连接，倒凸块801、第一滑槽802、传动辊804和受力板805构成相对滑行机构，且相对滑行机构相对滑行距离范围为0-100cm，操作者手动推动物料运动，并且物料运动过程中带动受力板805运动，同时受力板805受力运动过程中通过传动辊804与倒凸块801和第一滑槽802相对滑行运动，依次通过受力板805受力滑行运动过程中带动物料与倒凸块801进行分离既可，并且整体相对滑行机构相对滑行距离区间为100cm，同时整体相对滑行机构相对滑行距离区间为第一滑槽802和受力板805横向距离长度，操作者通过上述操作将物料与倒凸块801进行快速分离既可。
35.如图7所示，挡板806上方固定有拉杆，且挡板806通过第二滑槽803与倒凸块801配套连接，受力柱807一端与倒凸块801底部固定连接，且受力柱807另一端与滑块710上方固定连接，操作者通过拉杆带动挡板806运动，挡板806运动过程中与第二滑槽803相对运动，同时挡板806运动过程中与倒凸块801进行受力分离既可，操作者通过上述操作从而使倒凸块801与挡板806进行分离和安装既可。
36.工作原理：在使用物流物料转运用多功能推车，先手动将物料放置于受力板805上方，当物料放置完毕通过推杆带动凹槽座1运动，并且凹槽座1受力运动过程中带动活动轮5运动，同时活动轮5运动过程中对缓冲弹簧3进行受力压缩缓冲既可，当凹槽座1移动于相应位置时停止活动轮5运动，当物料需要放置于相应的料托上方时手动将卡销706与卡座705分离，接着手动通过手轮704带动偏心凹轮组702和主动偏心齿轮703运动，并且偏心凹轮组702和主动偏心齿轮703运动过程中通过偏心凸轮组708和从动偏心齿轮709带动滑块710和受力柱807与滑轨2相对运动，同时受力柱807运动过程中带动倒凸块801同向运动，当倒凸块801运动于相应位置时重复上述步骤对手轮704进行运动限位既可，接着手动将挡板806与倒凸块801分离，接着操作者手动推动物料运动，并且物料运动过程中带动受力板805与倒凸块801相对滑行运动，当物料运动于相应的料托上方时接着将受力板805与物料分离既可，这就完成整个操作，且本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
37.术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
38.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进
行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。