一种燃煤送样车的制作方法

1.本发明涉及燃煤取样技术领域，尤其涉及一种燃煤送样车。


背景技术：

2.煤炭进入电厂后需采样封装到煤样桶内，运送到制样间进行制样化验，用以评估煤炭的品质；采得煤样封装后有10～50kg，对于较大的电厂每天需要转运几十甚至上百个煤样桶，采样地点通常距离制样地点较远，煤样桶通常由车辆运输。
3.目前将煤样桶从采样地点转移到运输车辆上主要是通过人工搬运，长时间工作工人劳动强度大，转移效率低。本技术为解决上述问题，提出一种燃煤送样车，具有结构简单，使用方便，制造成本低的优点，可有效降低人工的劳动强度，大大提高转移效率。


技术实现要素：

4.本发明针对现有技术的不足，提供一种燃煤送样车。
5.本发明是通过如下技术方案实现的，提供一种燃煤送样车，包括安装有行走轮的底板，在底板上垂直固接两根立柱，在两根立柱之间设有脚踏式千斤顶，脚踏式千斤顶的缸体与底板固接，脚踏式千斤顶的推杆的末端固接挑梁，在两根立柱上分别固接一个扶手；在每根立柱的下端均固接一个弧形限位板，两个立柱上连接的两个弧形限位板背向设置，每个弧形限位板的弧度与待转移样品筒的弧度相适应。通过弧形限位板可以对样品筒进行约束限位，避免转移过程中样品筒发生较大幅度的摆动，增加转移过程中样品筒的稳定性。
6.优选的，在每个弧形限位板上均安装行走轮，通过在弧形限位板上以及底板上均安装行走轮，可以对转移车形成稳定支撑，同时便于车辆行走。
7.优选的，为了便于样品筒升降，降低样品筒与弧形限位板之间的摩擦力，在每个弧形限位板上均安装多个滚轮，多个滚轮沿弧形限位板延伸方向设置，每个滚轮均与滚轮接触，样品筒升降过程中样品筒与多个滚轮滚动接触，从而降低样品筒与弧形限位板之间的摩擦力，更加方便的实现样品筒升降。
8.优选的，为了增加车体的结构强度和整体稳定性，每根立柱与其对应的弧形限位板之间连接弧形支撑梁，弧形支撑梁的中部与立柱焊接固定，弧形支撑梁的两端分别与弧形限位板的两端焊接固定。
9.优选的，在挑梁的两端分别设有多个悬挂孔，每一端的多个悬挂孔均沿挑梁延伸方向分布。
10.优选的，吊挂绳的两端分别连接悬挂钩和起吊钩，悬挂钩钩住对应的悬挂孔，起吊钩钩住样品筒筒壁上的拉手。根据样品筒的重量可以选择悬挂钩的悬挂位置，从而使得挑梁的两端达到平衡状态。
11.优选的，为了降低转移过程中样品筒摆动，在挑梁的两端分别套有一个滑套，滑套可以沿挑梁滑动并通过螺栓顶紧限位，在滑套上固接连接杆，在连接杆的下端固接弧形压紧板。通过弧形压紧板可以压紧样品筒，降低样品筒摆动。车辆在转移之前，将滑套套在挑
梁上，滑动至合适位置后通过螺栓将滑套顶紧，避免滑套位移，此时弧形压紧板可以压紧样品筒，降低样品筒摆动。
12.本发明的有益效果为：
13.1、本发明作为转移煤样桶的专用工具，具有结构简单，使用方便，制造成本低的优点，可有效降低人工的劳动强度，大大提高转移效率。
14.2、通过弧形限位板可以对样品筒进行约束限位，避免转移过程中样品筒发生较大幅度的摆动，增加转移过程中样品筒的稳定性。
15.3、每个滚轮均与滚轮接触，样品筒升降过程中样品筒与多个滚轮滚动接触，从而降低样品筒与弧形限位板之间的摩擦力，更加方便的实现样品筒升降。
16.4、根据样品筒的重量可以选择悬挂钩的悬挂位置，从而使得挑梁的两端达到平衡状态。
17.5、车辆在转移之前，将滑套套在挑梁上，滑动至合适位置后通过螺栓将滑套顶紧，避免滑套位移，此时弧形压紧板可以压紧样品筒，降低样品筒摆动。
附图说明
18.图1为本发明的正视结构示意图；
19.图中所示：
20.1、底板，2、立柱，3、脚踏式千斤顶，4、挑梁，5、扶手，6、弧形限位板，7、滚轮，8、弧形支撑梁，9、悬挂孔，10、吊挂绳，11、起吊钩，12、连接杆，13、弧形压紧板，14、滑套，15、螺栓。
具体实施方式
21.为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
22.如图1所示，本发明包括安装有行走轮的底板1，在底板1上垂直固接两根立柱2，在两根立柱2之间设有脚踏式千斤顶3，脚踏式千斤顶3的缸体与底板1固接，脚踏式千斤顶3的推杆的末端固接挑梁4，在两根立柱2上分别固接一个扶手5，通过扶手5推着送样车行走。
23.在每根立柱2的下端均固接一个弧形限位板6，两个立柱2上连接的两个弧形限位板6背向设置，每个弧形限位板6的弧度与待转移样品筒的弧度相适应。通过弧形限位板6可以对样品筒进行约束限位，避免转移过程中样品筒发生较大幅度的摆动，增加转移过程中样品筒的稳定性。
24.在每个弧形限位板6上均安装行走轮，通过在弧形限位板6上以及底板1上均安装行走轮，可以对转移车形成稳定支撑，同时便于车辆行走。
25.为了便于样品筒升降，降低样品筒与弧形限位板6之间的摩擦力，在每个弧形限位板6上均安装多个滚轮7，多个滚轮7沿弧形限位板6延伸方向设置，每个滚轮7均与滚轮7接触，样品筒升降过程中样品筒与多个滚轮7滚动接触，从而降低样品筒与弧形限位板6之间的摩擦力，更加方便的实现样品筒升降。
26.为了增加车体的结构强度和整体稳定性，每根立柱2与其对应的弧形限位板6之间连接弧形支撑梁8，弧形支撑梁8的中部与立柱2焊接固定，弧形支撑梁8的两端分别与弧形限位板6的两端焊接固定。
27.在挑梁4的两端分别设有多个悬挂孔9，每一端的多个悬挂孔9均沿挑梁4延伸方向
分布，吊挂绳10的两端分别连接悬挂钩和起吊钩11，悬挂钩钩住对应的悬挂孔9，起吊钩11钩住样品筒筒壁上的拉手。根据样品筒的重量可以选择悬挂钩的悬挂位置，从而使得挑梁4的两端达到平衡状态。
28.为了降低转移过程中样品筒摆动，在挑梁4的两端分别套有一个滑套14，滑套14可以沿挑梁4滑动并通过螺栓15顶紧限位，在滑套14上固接连接杆12，在连接杆12的下端固接弧形压紧板13，通过弧形压紧板13可以压紧样品筒，降低样品筒摆动。车辆在转移之前，将滑套14套在挑梁4上，滑动至合适位置后通过螺栓15将滑套14顶紧，避免滑套14位移，此时弧形压紧板13可以压紧样品筒，降低样品筒摆动。
29.具体使用时，每次转移可以同时转移两个样品筒，移动车辆位置，使得两个样品筒分别位于两个弧形限位板6内，通过吊挂绳10连接样品筒和挑梁4，操作脚踏式千斤顶3，脚踏式千斤顶3的推杆伸长，挑梁4上升，通过吊挂绳10将两个样品筒提升一定高度，使得每个样品筒均离开地面，将滑套14套在挑梁4上，滑动至合适位置后通过螺栓15将滑套14顶紧，避免滑套14位移，此时弧形压紧板13可以压紧样品筒，降低样品筒摆动。推动送样车转移样品筒即可。
30.当然，上述说明也并不仅限于上述举例，本发明未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述；以上实施例及附图仅用于说明本发明的技术方案并非是对本发明的限制，参照优选的实施方式对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换都不脱离本发明的宗旨，也应属于本发明的权利要求保护范围。