一种悬挂球头的制作方法

本发明涉及悬挂球头，更具体地说，涉及一种悬挂球头。

背景技术：

1、悬挂球头用于连接汽车转向方向器和转向轮，是汽车转向系统的关键配件之一，悬挂球头的质量和性能直接影响汽车行驶的平稳性和安全性。

2、现有的悬挂球头在球壳内转动，对球头销的球头部会造成一定的磨损，若磨损过多则球头销可能会容易从球壳内掉出，导致悬挂球头无法使用，影响汽车行驶的平稳性和安全性。

3、为解决上述技术问题，本发明致力于提供一种新的悬挂球头。

技术实现思路

1、1．要解决的技术问题

2、针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种悬挂球头，它可以当球头销发生磨损从球壳内移出时，能减小损坏的悬挂球头对汽车行驶过程中所带来的不平稳性和不安全性。

3、2．技术方案

4、为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

5、一种悬挂球头，包括球壳和球头销，所述球头销包括球头和销杆，所述球壳内开有容置球头的通孔，所述通孔内部底端安装有球头座，所述球头可相对球头座滑动；所述销杆包括依次相互连接的第一销杆、第二销杆和第三销杆，所述第二销杆直径小于通孔直径，第一销杆、第二销杆和第三销杆形成环形槽，所述第二销杆位于通孔上方；悬挂球头还包括防脱装置；所述防脱装置包括对称设置在球头销两侧的转动杆，转动杆一端与球壳转动连接，另一端转动连接有可卡入环形槽的卡块；防脱装置还包括锁定装置，当所述球头脱离所述球壳上的通孔，所述锁定装置限制卡块在竖直方向的自由度，且卡块位于环形槽内，从而使得销杆无法继续沿竖直方向向上进行移动。

6、进一步的，所述卡块截面形状为半圆环形；所述锁定装置包括两个对称分布设置在销杆周壁外侧的两个导向环、四个固定设置卡块端部外侧的导向柱以及四个第一限位块；所述导向环上具有导向孔；所述导向柱穿过所述导向孔与所述第一限位块相固定；所述卡块内直径与所述第二销杆直径相同；两个卡块相互靠近的端部分别设置有第一磁吸层和与第一磁吸层相吸附的第二磁吸层；当所述球头脱离所述球壳上的通孔，所述销杆向上移动，两个卡块端部相互吸附逐步移动至环形槽内并形成一个圆环套设在第二销杆周壁上且位于第一销杆、和第三销杆之间。

7、进一步的，两个导向环均与其中一个所述卡块上的导向柱相固定；所述导向孔内顶端开设有安装槽，所述安装槽内固定安装有弹簧，所述弹簧一端部固定安装有第二限位块，所述第二限位块可移动至安装槽内；第二限位块具有第一倾斜面和第二垂直面，所述第一倾斜面靠近可沿导向孔移动的导向柱一侧，第二垂直面靠近与导向环固定连接的导向柱相固定的一侧；当两个卡块端部相互吸附时，所述可沿导向孔移动的导向柱沿导向孔移动时，可挤压第一倾斜面使得第二限位块移动至安装槽内，移动至与导向环固定连接的导向柱和第二限位块之间。

8、进一步的，两个所述卡块端部相互形成一个套环，所述套环套设在所述第二销杆上，所述套环内直径与所述第二销杆直径相同；所述转动杆包括第一套管和套设在第一套管内的第二套管，所述锁定装置包括固定安装在第二套管底端外侧的凸台以及开设在所述第一套管底端内侧壁并供凸台移动的移动槽，所述移动槽的长度方向与第一套管的长度方向相同。

9、进一步的，所述球壳顶端设置有可相对球壳进行转动的转动环，所述转动环套设在所述销杆外，所述转动杆底端转动连接在转动环上。

10、进一步的，还包括防尘罩，所述套设在所述第一销杆上并罩住球壳顶部，所述防脱装置位于防尘罩内。

11、3．有益效果

12、相比于现有技术，本发明的优点在于：

13、（1）本发明通过防脱装置的设置，使得球头销发生磨损从球壳内移出时，能减小损坏的悬挂球头对汽车行驶过程中所带来的不平稳性和不安全性。

14、（2）本发明实施例1中，通过第二限位块的设置，提高防脱装置的安全性，进一步的，减小损坏的悬挂球头对汽车行驶过程中所带来的不平稳性和不安全性。

15、（3）本发明实施例1中通过设置导向环以及导向柱，使得两个卡块端部始终是相对的，当球头销发生磨损从球壳内移出时，两个卡块可顺利的在相互吸附的第一磁吸层和第二磁吸层的作用下，移动至环形槽内，从而提高防脱装置防脱的准确性。

技术特征：

1.一种悬挂球头，包括球壳（1）和球头销（2），所述球头销（2）包括球头（21）和销杆（22），所述球壳（1）内开有容置球头（21）的通孔，所述通孔内部底端安装有球头座（3），所述球头（21）可相对球头座（3）滑动；其特征在于：所述销杆（22）包括依次相互连接的第一销杆（22a）、第二销杆（22b）和第三销杆（22c），所述第二销杆（22b）直径小于通孔直径，第一销杆（22a）、第二销杆（22b）和第三销杆（22c）形成环形槽（22d），所述第二销杆（22b）位于通孔上方；

2.根据权利要求1所述的一种悬挂球头，其特征在于：所述卡块（4-2）截面形状为半圆环形；

3.根据权利要求2所述的一种悬挂球头，其特征在于：两个导向环（4-3）均与其中一个所述卡块（4-2）上的导向柱（4-4）相固定；

4.根据权利要求2所述的一种悬挂球头，其特征在于：两个所述卡块（4-2）端部相互形成一个套环，所述套环套设在所述第二销杆（22b）上，所述套环内直径与所述第二销杆（22b）直径相同；

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种悬挂球头，其特征在于：所述球壳（1）顶端设置有可相对球壳（1）进行转动的转动环（1-1），所述转动环（1-1）套设在所述销杆（22）外，所述转动杆（4-1）底端转动连接在转动环（1-1）上。

6.根据权利要求3所述的一种悬挂球头，其特征在于：还包括防尘罩（5），所述套设在所述第一销杆（22a）上并罩住球壳（1）顶部，所述防脱装置（4）位于防尘罩（5）内。

技术总结
本发明公开了一种悬挂球头，属于悬挂球头技术领域。一种悬挂球头，包括球壳和球头销，所述球头销包括球头和销杆，所述球壳内开有容置球头的通孔，所述通孔内部底端安装有球头座，所述球头可相对球头座滑动；所述销杆包括依次相互连接的第一销杆、第二销杆和第三销杆，所述第二销杆直径小于通孔直径，第一销杆、第二销杆和第三销杆形成环形槽，所述第二销杆位于通孔上方；悬挂球头还包括防脱装置；所述防脱装置包括对称设置在球头销两侧的转动杆，转动杆一端与球壳转动连接，另一端转动连接有可卡入环形槽的卡块；防脱装置还包括锁定装置。它可以当球头销发生磨损从球壳内移出时，能减小损坏悬挂球头对汽车行驶过程中所带来的不平稳性和不安全性。

技术研发人员：翁嘉浩,翁旭辉,南映秋
受保护的技术使用者：台州桑达机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12