技术特征：
1.一种总装车间使用的车门装配线，其特征在于，该装配线包括：车门拆卸区(1)；以及空车门输送线(2)，空车门在所述车门拆卸区(1)从车身上拆下、并送至所述空车门输送线(2)；车门储存区(3)，其能够储存空车门、并通过吊具将空车门悬于空中；所述空车门输送线(2)能够将空车门从空中输送至所述车门储存区(3)；车门装配线(4)，空车门在所述车门装配线(4)上进行流水装配，且所述车门装配线(4)的两端均设有升降设备；该装配线还包括：车门输送线(6)；以及举升部(5)，装配后的车门通过所述车门输送线(6)输送至所述举升部(5)，且所述举升部(5)用以对装配后的左右车门进行升降；返回线(7)，空吊具能够通过所述返回线(7)从空中返回。2.根据权利要求1所述的一种总装车间使用的车门装配线，其特征在于，所述车门拆卸区(1)设置在pbs钢平台上，且拆门采用助力机械手进行操作。3.根据权利要求1所述的一种总装车间使用的车门装配线，其特征在于，所述空车门输送线(2)、车门装配线(4)和车门输送线(6)均采用空中摩擦线输送。4.根据权利要求1所述的一种总装车间使用的车门装配线，其特征在于，所述车门装配线(4)具有初始端和终端，所述初始端设有车门线初始工位升降机(401)；所述车门装配线(4)的终端设有车门线终端升级机(402)。5.根据权利要求1所述的一种总装车间使用的车门装配线，其特征在于，车门装配线(4)包括车门分装线(403)，空车门在所述车门分装线(403)上进行分装；以及第二车门输送线(404)，所述第二车门输送线(404)采用空中摩擦线将分装后的车门输送所述举升部(5)。6.根据权利要求1所述的一种总装车间使用的车门装配线，其特征在于，所述车门装配线(4)共设有15个有效分装工位，且工位间距为4500mm，在每个工位上车门下沿至地面垂直高度为500mm。7.根据权利要求1所述的一种总装车间使用的车门装配线，其特征在于，所述举升部(5)包括右车门终端升降机(501)，其用以升降装配后的右车门；左车门终端升降机(502)，其用以升降装配后的左车门。
技术总结
本实用新型公开了一种总装车间使用的车门装配线，包括车门拆卸区以及空车门输送线，空车门在车门拆卸区从车身上拆下、并送至空车门输送线；车门储存区，其能够储存空车门；车门装配线，空车门在车门装配线上进行流水装配，且车门装配线的两端均设有升降设备；还包括车门输送线以及举升部，举升部用以对装配后的左右车门进行升降；返回线，空吊具能够通过返回线从空中返回。本实用新型的一种总装车间使用的车门装配线从拆车门开始，一直在车门分装、排序、存放及装配，均为流水线形式，提升工人劳动效率并保证装配质量，实用性强。实用性强。实用性强。
技术研发人员：丁勇
受保护的技术使用者：大运汽车股份有限公司
技术研发日：2022.01.07
技术公布日：2022/5/17