一种带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车的制作方法

1.本实用新型涉及一种运马车，尤其涉及一种带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车。


背景技术：

2.现有技术的运马车只在车头上设置了导流罩，且导流罩和货箱是分体设置的。当需要修车时，需要将导流罩和前车驾驶室一起翻转，给维修造成不便，而且现有运马车没有设置前额头，不能为驾驶员提供睡仓，使用体验度较差，同时现有运马车的后门打开后，由于其长度限制，不能和地面无缝衔接且坡度较大，给搬运货物造成不便，影响使用效果。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车。
4.为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，包括运马车主体，它还包括前额头、折叠板，运马车主体包括前端的驾驶室、以及与驾驶室相连接的车厢，驾驶室的上方设置有可翻转的前额头，车厢的后端设置有可翻转的后门，后门朝向驾驶室的一侧设置有折叠板。
5.优选的，前额头为开口朝向车厢的中空结构，前额头通过开口与车厢相连通。
6.优选的，前额头的顶部通过合页轴与车厢铰接相接、下方通过一号电动撑杆与车厢活动相接。
7.优选的，一号电动撑杆横向设置于前额头内，一号电动撑杆的固定端通过固定座与车厢相连接。
8.优选的，车厢的底部设置有支架，支架的后端匹配设置有后门，支架的下方设置有二号电动推杆，后门通过二号电动推杆与支架活动相接。
9.优选的，支架的底部间隔设置有左支撑柱、右支撑柱，左支撑柱朝向右支撑柱的一侧设置有二号电动推杆，二号电动推杆的伸缩端与l型连杆相连接。
10.优选的，l型连杆的一端通过推拉轴与二号电动推杆活动相接、另一端与支架底部铰接相接，l型连杆的直角端与后门底部铰接相接，后门的中部与连杆的中部铰接相接，连杆的底部通过铰链与右支撑柱活动相接。
11.优选的，二号电动推杆与左支撑柱之间设置有l型连杆，二号电动推杆的固定端通过l型连杆与左支撑柱固定相接。
12.优选的，连杆的顶部设置有折叠板，折叠板通过销轴与连杆铰接相接。
13.本实用新型通过设置可向上转动的前额头，不仅起到导流罩的作用，而且还能充当睡仓睡人，为前车维修提供了方便；通过设置带有折叠板的可翻转后门，不仅延长了后门的长度，可以与地面有效衔接，而且缓和了坡度，使得搬运货物更加方便快捷，使用效果佳。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为前额头翻转时的示意图。
16.图3为后门闭合时的连接关系图。
17.图4为后门开启时的连接关系图。
18.图中：1、驾驶室；2、车厢；3、前额头；4、后门；5、折叠板；6、合页轴；7、一号电动撑杆；8、固定座；9、支架；10、左支撑柱；11、右支撑柱；12、二号电动推杆；13、l型连杆；14、推拉轴；15、连杆。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
20.如图1所示的一种带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，包括运马车主体，它还包括前额头3、折叠板5，运马车主体包括前端的驾驶室1、以及与驾驶室1相连接的车厢2，驾驶室1的上方设置有可翻转的前额头3，车厢2的后端设置有可翻转的后门4，后门4朝向驾驶室1的一侧设置有折叠板5。
21.作为优选，前额头3为开口朝向车厢2的中空结构，前额头3通过开口与车厢2相连通。前额头3不仅可以起到导流罩的作用，而且可以充当睡仓，方便驾驶员休息，同时，前额头3可翻转设计用于驾驶室1维修时向上转动，从而方便将驾驶室1打开。
22.作为优选，前额头3的顶部通过合页轴6与车厢2铰接相接、下方通过一号电动撑杆7与车厢2活动相接。一号电动撑杆7横向设置于前额头3内，一号电动撑杆7的固定端通过固定座8与车厢2相连接。一号电动撑杆7的伸缩端与前额头 3固定相接，使用时，启动一号电动撑杆7，一号电动撑杆7的伸缩端带动前额头3运动，在一号电动撑杆7的推动作用下，前额头3的顶部通过合页轴6向上转动，从而带动前额头3向上翻转，方便对驾驶室1进行维修。
23.运马车主体正常使用时，前额头3位于驾驶室1上方；当驾驶室1需要维修时，通过一号电动撑杆7将驾驶室1上方的前额头3向上翻转即可，从而方便驾驶室1进行翻转后对驾驶室进行维修(驾驶室可翻转为现有技术，此处不再赘述)；前额头3还是个睡仓，且前额头3上翻的时候与驾驶室1下翻的时候二者之间互不干涉，如图2所示。
24.如图3所示，车厢2的底部设置有支架9，支架9的后端匹配设置有后门4，支架9的下方设置有二号电动推杆12，后门4通过二号电动推杆12与支架9活动相接。
25.作为优选，支架9的底部间隔设置有左支撑柱10、右支撑柱11，左支撑柱 10朝向右支撑柱11的一侧设置有二号电动推杆12，二号电动推杆12的伸缩端与l型连杆13相连接。二号电动推杆12与左支撑柱10之间设置有l型连杆13，二号电动推杆12的固定端通过l型连杆13与左支撑柱10固定相接。
26.作为优选，l型连杆13的一端通过推拉轴14与二号电动推杆12活动相接、另一端与支架9底部铰接相接，l型连杆13的直角端与后门4底部铰接相接，后门4的中部与连杆15的中部铰接相接，连杆15的底部通过铰链与右支撑柱11活动相接。
27.作为优选，连杆15的顶部设置有折叠板5，折叠板5通过销轴与连杆15铰接相接。通过设置折叠板5，不仅延长了后门的长度，可以与地面有效衔接，而且缓和了后门的开启坡度，方便货物的搬运。
28.当运马车主体正常行驶时，折叠板5向内折叠，后门4闭合；当上下马时，后门4变成踏板，折叠板5沿销轴旋转至图4位置，增加踏板长度，减小坡度，有利于上下马。
29.后门4的打开过程为：当需要打开车尾的后门4时，启动二号电动推杆12，二号电动推杆12的伸缩端缩回，其通过推拉轴14拉动l型连杆13的横向轴向靠近左支撑柱10的方向移动，l型连杆13的竖向轴绕支架9向左转动，同时l型连杆13的直角端拉动后门4向右转动，后门4转动的同时带动连杆15向右转动，转动直至连杆15的底部与右支撑柱11接触，无法再转动为止，此时后门4开启，再将折叠板5向后翻转至与连杆15平行为止。如图4所示。
30.本实用新型通过设置可向上转动的前额头，不仅起到导流罩的作用，而且还能充当睡仓睡人，为前车维修提供了方便；通过设置带有折叠板的可翻转后门，不仅延长了后门的长度，可以与地面有效衔接，而且缓和了坡度，使得搬运货物更加方便快捷，使用效果佳。
31.上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，包括运马车主体，其特征在于：它还包括前额头(3)、折叠板(5)，所述运马车主体包括前端的驾驶室(1)、以及与驾驶室(1)相连接的车厢(2)，所述驾驶室(1)的上方设置有可翻转的前额头(3)，所述车厢(2)的后端设置有可翻转的后门(4)，所述后门(4)朝向驾驶室(1)的一侧设置有折叠板(5)。2.根据权利要求1所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述前额头(3)为开口朝向车厢(2)的中空结构，前额头(3)通过开口与车厢(2)相连通。3.根据权利要求1或2所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述前额头(3)的顶部通过合页轴(6)与车厢(2)铰接相接、下方通过一号电动撑杆(7)与车厢(2)活动相接。4.根据权利要求3所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述一号电动撑杆(7)横向设置于前额头(3)内，一号电动撑杆(7)的固定端通过固定座(8)与车厢(2)相连接。5.根据权利要求1所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述车厢(2)的底部设置有支架(9)，所述支架(9)的后端匹配设置有后门(4)，支架(9)的下方设置有二号电动推杆(12)，所述后门(4)通过二号电动推杆(12)与支架(9)活动相接。6.根据权利要求5所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述支架(9)的底部间隔设置有左支撑柱(10)、右支撑柱(11)，所述左支撑柱(10)朝向右支撑柱(11)的一侧设置有二号电动推杆(12)，所述二号电动推杆(12)的伸缩端与l型连杆(13)相连接。7.根据权利要求6所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述l型连杆(13)的一端通过推拉轴(14)与二号电动推杆(12) 活动相接、另一端与支架(9)底部铰接相接，l型连杆(13)的直角端与后门(4)底部铰接相接，所述后门(4)的中部与连杆(15)的中部铰接相接，所述连杆(15)的底部通过铰链与右支撑柱(11)活动相接。8.根据权利要求6所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述二号电动推杆(12)与左支撑柱(10)之间设置有l型连杆(13)，二号电动推杆(12)的固定端通过l型连杆(13)与左支撑柱(10)固定相接。9.根据权利要求7所述的带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，其特征在于：所述连杆(15)的顶部设置有折叠板(5)，所述折叠板(5)通过销轴与连杆(15)铰接相接。

技术总结
本实用新型公开了一种带有可翻转睡仓及折叠踏步背门的运马车，包括运马车主体，它还包括前额头、折叠板，运马车主体包括前端的驾驶室、以及与驾驶室相连接的车厢，驾驶室的上方设置有可翻转的前额头，车厢的后端设置有可翻转的后门，后门朝向驾驶室的一侧设置有折叠板。本实用新型通过设置可向上转动的前额头，不仅起到导流罩的作用，而且还能充当睡仓睡人，为前车维修提供了方便；通过设置带有折叠板的可翻转后门，不仅延长了后门的长度，可以与地面有效衔接，而且缓和了坡度，使得搬运货物更加方便快捷，使用效果佳。使用效果佳。使用效果佳。


技术研发人员：王威程 刘强
受保护的技术使用者：荣成龙河车业有限公司
技术研发日：2022.01.27
技术公布日：2022/6/30