1.本实用新型涉及固态氢燃料电池安装技术，尤其是一种低压铝镁合金固态氢燃料电池电动三轮摩托车。
背景技术：
2.近年来，大气污染、温室效应、温度升高以及极端天气的增多等等此类的环境问题逐渐成为世界范围内受人瞩目的话题，各个国家都在采取一定的措施来维护我们赖以生存的环境，近些年来，在国内对于新能源的探索也不断深入和扩大，出现了许许多多诸如风电、光伏等等一系列新能源应用模式。燃料电池由于其能量转化效率高，直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，因而不受卡诺循环的限制，并且在转化过中，由化学能直接转换为电能，而非产生大量废气与废热的燃烧作用，环境污染小等优点而得到了快速的发展，现有的电动三轮摩托车大多都采用固态燃料电池。
3.由于低压铝镁合金固态氢燃料电池的反应效率高、排放污染低等优点，目前的发展前景较为良好，意味着其未来的使用数量以及使用范围都是巨大的，但是目前的低压铝镁合金固态氢燃料电池在电动三轮摩托车上进行拆装时较为不便，对于较为广阔的使用前景来说，具有一定的阻力，因此，本技术提供一种便于拆装的低压铝镁合金固态氢燃料电池电动三轮摩托车。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种低压铝镁合金固态氢燃料电池电动三轮摩托车，用于解决上述背景技术中提到的问题。
5.为了解决上述问题，本实用新型提供一种低压铝镁合金固态氢燃料电池电动三轮摩托车，所述电动三轮摩托车上设置有安装箱；所述安装箱的底部沿竖直方向可滑动地安装有底板；所述安装箱的顶部沿水平方向可滑动地安装有顶板，所述顶板设有两块且分别安装在所述安装箱的两侧壁上；所述安装箱的侧壁上开设有过线槽，所述过线槽内穿设有钢丝绳，所述钢丝绳的一端从所述过线槽的上端伸出且固定连接在所述顶板上，所述钢丝绳的另一端从所述过线槽的下端伸出且固定连接在所述底板上；两块所述顶板向彼此远离的方向张开时，会通过所述钢丝绳带动所述底板向上移动，所述底板向下移动时，会通过所述钢丝绳带动两块所述顶板向彼此靠近的方向移动。
6.进一步地，所述底板上开设有凹槽，所述钢丝绳穿过所述凹槽的侧壁固定连接在所述底板上的凹槽内。
7.进一步地，所述顶板的上表面设置有凸块，所述凸块上开设有圆孔，所述钢丝绳穿过所述凸块且固定在所述凸块上。
8.进一步地，所述凸块位于所述顶板的上表面的远离另一块所述顶板的边缘处。
9.进一步地，所述顶板的中心处开设有线槽，所述钢丝绳从所述线槽中穿过。
10.进一步地，所述线槽的轴线与所述凸块垂直设置，所述线槽的长度小于所述顶板
的宽度。
11.进一步地，两块所述顶板的宽度之和小于所述安装箱的宽度。
12.进一步地，所述底板的上表面设有橡胶垫。
13.进一步地，所述安装箱的侧壁的顶部的外侧开设有让位槽。
14.进一步地，所述安装箱固定安装在所述电动三轮摩托车上。
15.本实用新型的有益效果：本低压铝镁合金固态氢燃料电池电动三轮摩托车通过设置安装箱，使固态氢燃料电池的拆装方便快捷，可以极大地方便电动三轮摩托车对电池的使用，操作简单，使用方便，也进一步促进固态氢燃料电池的推广，降低污染，保护环境。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的整体的局部剖视图；
17.图2为本实用新型实施例的图1中a-a处打开状态的剖视图；
18.图3为本实用新型实施例的图1中a-a处闭合状态的剖视图；
19.图4为本实用新型实施例的滑动板的俯视图。
20.图中：1、三轮车；2、安装箱；21、过线槽；3、底板；31、凹槽；4、顶板；41、凸块；42、线槽；5、电池；6、钢丝绳。
具体实施方式
21.下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.如图1到图4所示的本实用新型的低压铝镁合金固态氢燃料电池电动三轮摩托车的实施例中，电动三轮摩托车上设置有安装箱2；安装箱2的底部沿竖直方向可滑动地安装有底板3；安装箱2的顶部沿水平方向可滑动地安装有顶板4，顶板4设有两块且分别安装在安装箱2的两侧壁上；安装箱2的侧壁上开设有过线槽21，过线槽21内穿设有钢丝绳6，钢丝绳6的一端从过线槽21的上端伸出且固定连接在顶板4上，钢丝绳6的另一端从过线槽21的下端伸出且固定连接在底板3上；两块顶板4向彼此远离的方向张开时，会通过钢丝绳6带动底板3向上移动，底板3向下移动时，会通过钢丝绳6带动两块顶板4向彼此靠近的方向移动。
23.在安装固态氢燃料电池时，将安装箱2的顶板4向安装箱2的两侧拉开，同时，安装箱2的底板3会在钢丝绳6的作用下向上移动；至顶板4完全张开后，将固态氢燃料电池5放在底板上，放置完毕后松开顶板4，固态氢燃料电池5和底板3会在重力作用下向下滑动，滑动的同时会带动顶板4向中间靠拢，至固态氢燃料电池5滑落至底部后，顶板4闭合，电池安装完毕。
24.在本技术的一个实施例中，优选的，底板3上开设有凹槽31，钢丝绳6穿过凹槽31的侧壁固定连接在底板3上的凹槽31内；一方面，保证钢丝绳6与底板3连接可靠，另一方面，防止钢丝绳6影响电池5与底板3的平稳接触，保证电池5放置可靠。
25.在本技术的一个实施例中，优选的，顶板4的上表面设置有凸块41，凸块41上开设有圆孔，钢丝绳6穿过凸块41且固定在凸块41上；保证钢丝绳6与顶板4的连接可靠。
26.在本技术的一个实施例中，优选的，凸块41位于顶板4的上表面的远离另一块顶板4的边缘处；保证在顶板4向两侧张开的过程中，顶板4会通过钢丝绳6将底板3向上拖动。
27.在本技术的一个实施例中，优选的，顶板4的中心处开设有线槽42，钢丝绳6从线槽42中穿过；使钢丝绳6不会影响到顶板4的滑动。
28.在本技术的一个实施例中，优选的，线槽42的轴线与凸块41垂直设置，线槽42的长度l1小于顶板4的宽度l2；保证顶板4的完整，使顶板4具备良好的保护能力。
29.在本技术的一个实施例中，优选的，两块顶板4的宽度之和小于安装箱2的宽度；一方面，保证顶板4在闭合后，两块顶板4中间可以留出空隙，便于固态氢燃料电池5的连接线与外部的电动三轮摩托车的动力系统相连，另一方面，也保证在固态氢燃料电池5和底板3一起向下滑动，顶板4向中间靠拢的过程中，在固态氢燃料电池5没有完全放入之前，顶板4不会直接抵触在电池5的侧壁上，保证本技术可以正常工作。
30.在本技术的一个实施例中，优选的，若在固态氢燃料电池5安装过程中，电池5还未完全放入，顶板4的侧面抵触在了电池5的侧壁上，此时，只需把顶板4向上掀起，使顶板4一端翘起，避开电池5，在电池5完全放入后，再将顶板4复位即可。
31.在本技术的一个实施例中，优选的，底板3的上表面设有橡胶垫，对固态氢燃料电池5起到减振效果，进一步对固态氢燃料电池5进行保护。
32.在本技术的一个实施例中，优选的，安装箱2的侧壁的顶部的外侧开设有让位槽；使钢丝绳6与顶板4连接方便。
33.在本技术的一个实施例中，优选的，安装箱2固定安装在电动三轮摩托车上；防止安装箱2发生移动，影响固态氢燃料电池5的正常工作。
34.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。