一种汽车转向节用球壳结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车转向节用球壳结构。


背景技术：

2.经检索中国专利号cn209336815u公开了一种汽车转向节用球壳，包括球壳本体，所述的球壳本体内设有通孔，所述的通孔横截面的形状包括左多线段和右多线段，所述的左多线段和右多线段关于通孔轴线对称，所述的左多线段包括第一竖直线段、水平线段、斜线段、第二竖直线段和弧线段，所述的水平线段远离通孔轴线的一端与第一竖直线段连接，所述的水平线段近通孔轴线的一端与斜线段上端连接，所述的第二竖直线段上端与斜线段下端连接，所述的第二竖直线段下端与弧线段上端连接，所述的斜线段下端到通孔轴线的距离小于斜线段上端到通孔轴线的距离，本实用新型提供一种结构简单且球头销安装方便的汽车转向节用球壳。
3.现有技术所具有的不足：现有技术在使用过程中，不具备防尘结构，从而使汽车在行驶过程中，容易将外部的灰尘带进球壳本体的内部，进而容易降低球壳本体的使用寿命，因此，需要一种汽车转向节用球壳结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节用球壳结构，以解决上述背景技术中提出的不具备防尘结构，容易将外部的灰尘带进球壳本体的内部，进而容易降低球壳本体的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向节用球壳结构，包括球壳本体，所述球壳本体的一侧外壁上设置有安装架，所述球壳本体与所述安装架的一侧外壁上分别开设有固定螺孔，且所述安装架与所述球壳本体通过所述固定螺孔加以螺钉锁紧固定，所述固定螺孔的顶部外壁上分别安装有龙骨与防尘罩，且所述防尘罩位于所述龙骨的侧壁上，所述龙骨的顶部外壁上安装有螺纹锁紧管，所述螺纹锁紧管的侧壁上螺纹连接有固定管。
6.优选的，所述球壳本体的一侧外壁上开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有承套。
7.优选的，所述承套的形状为弧形。
8.优选的，所述球壳本体的一侧外壁上开设有卡接槽，所述球壳本体通过所述卡接槽卡接有封盖，且所述承套位于所述封盖的上方。
9.优选的，所述封盖的材质为金属。
10.优选的，所述球壳本体的底部外壁上开设有t形固定孔，所述t形固定孔的内部螺纹连接有螺栓，且所述封盖与所述球壳本体通过所述t形固定孔均匀所述螺栓锁紧固定。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.1、通过设置安装架、龙骨、防尘罩、螺纹锁紧管与固定管，能够有效的防止外界灰
尘进入球壳本体与承套的内部，从而大大的提高了球壳本体的使用寿命。
13.2、通过设置的卡接槽、封盖、t形固定孔与螺栓，既便于对承套进行安装和固定，又能够避免球壳本体内部的润滑油出现滴漏的情况，同时还方便向球壳本体的内部添加润滑油。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图。
15.图2为本实用新型安装架的剖视结构示意图。
16.图3为本实用新型球壳本体的剖视结构示意图。
17.图4为本实用新型的仰视结构示意图。
18.图中：1、球壳本体；2、安装架；3、固定螺孔；4、龙骨；5、防尘罩；6、螺纹锁紧管；7、固定管；8、安装槽；9、承套；10、卡接槽；11、封盖；12、t形固定孔；13、螺栓。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车转向节用球壳结构，包括球壳本体1，球壳本体1的一侧外壁上开设有安装槽8，安装槽8的内部设置有承套9，承套9的形状为弧形，通过安装槽8内部的弧形承套9，有利于使安装槽8内部的润滑油能均匀的涂抹在球杆的球头上，同时还方便对安装槽8内部的球头进行限位，球壳本体1的一侧外壁上设置有安装架2，球壳本体1与安装架2的一侧外壁上分别开设有固定螺孔3，且安装架2与球壳本体1通过固定螺孔3加以螺钉锁紧固定，通过固定螺孔3与螺钉方便对球壳本体1上的安装架2进行拆装，从而方便对防尘罩5进行更换，固定螺孔3的顶部外壁上分别安装有龙骨4与防尘罩5，通过防尘罩5，有利于避免外界灰尘进入球壳本体1与承套9的内部，从而大大的提高了球壳本体1的使用寿命，且防尘罩5位于龙骨4的侧壁上，通过龙骨4，方便对防尘罩5进行支撑，从而有利于提高防尘罩5的耐用性，龙骨4的顶部外壁上安装有螺纹锁紧管6，螺纹锁紧管6的侧壁上螺纹连接有固定管7，通过固定管7带动螺纹锁紧管6夹持柱球杆，进而有利于提高防尘效果。
21.在本实施例中，球壳本体1的一侧外壁上开设有卡接槽10，球壳本体1通过卡接槽10卡接有封盖11，且承套9位于封盖11的上方，封盖11的材质为金属，通过卡接槽10内部卡接的封盖11，既能够避免球壳本体1内部的润滑油出现滴漏情况，又方便对承套9进行安装和固定。
22.在本实施例中，球壳本体1的底部外壁上开设有t形固定孔12，t形固定孔12的内部螺纹连接有螺栓13，且封盖11与球壳本体1通过t形固定孔12均匀螺栓13锁紧固定，通过t形固定孔12与螺栓13，使得卡接槽10内部的封盖11能够稳定且结实的固定在球壳本体1上。
23.本实用工作原理：本实用新型为一种汽车转向节用球壳结构，使用时，通过固定螺孔3与螺钉将安装架2与龙骨4固定在球壳本体1上，然后通过人工转动螺纹锁紧管6上螺纹
连接的固定管7，从而使龙骨4的另一端通过螺纹锁紧管6与球杆进行固定，进而既能够提高防尘罩5的固定效率，又能够避免灰尘进入球壳本体1与承套9的内部。
24.通过卡接槽10将封盖11插接在球壳本体1上，然后通过球壳本体1底部开设的t形固定孔12与且内部螺纹连接的螺栓13对封盖11进行加固，从而既能够避免灰尘从球壳本体1的底部进入球壳本体1的内部，又能够增加承套9的固定效率，同时还能够避免球壳本体1内部的润滑油出现滴漏的情况。
25.最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车转向节用球壳结构，包括球壳本体(1)，其特征在于：所述球壳本体(1)的一侧外壁上设置有安装架(2)，所述球壳本体(1)与所述安装架(2)的一侧外壁上分别开设有固定螺孔(3)，且所述安装架(2)与所述球壳本体(1)通过所述固定螺孔(3)加以螺钉锁紧固定，所述固定螺孔(3)的顶部外壁上分别安装有龙骨(4)与防尘罩(5)，且所述防尘罩(5)位于所述龙骨(4)的侧壁上，所述龙骨(4)的顶部外壁上安装有螺纹锁紧管(6)，所述螺纹锁紧管(6)的侧壁上螺纹连接有固定管(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节用球壳结构，其特征在于：所述球壳本体(1)的一侧外壁上开设有安装槽(8)，所述安装槽(8)的内部设置有承套(9)。3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节用球壳结构，其特征在于：所述承套(9)的形状为弧形。4.根据权利要求2所述的一种汽车转向节用球壳结构，其特征在于：所述球壳本体(1)的一侧外壁上开设有卡接槽(10)，所述球壳本体(1)通过所述卡接槽(10)卡接有封盖(11)，且所述承套(9)位于所述封盖(11)的上方。5.根据权利要求4所述的一种汽车转向节用球壳结构，其特征在于：所述封盖(11)的材质为金属。6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节用球壳结构，其特征在于：所述球壳本体(1)的底部外壁上开设有t形固定孔(12)，所述t形固定孔(12)的内部螺纹连接有螺栓(13)，且所述封盖(11)与所述球壳本体(1)通过所述t形固定孔(12)均匀所述螺栓(13)锁紧固定。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车转向节用球壳结构，包括球壳本体，球壳本体的一侧外壁上设置有安装架，球壳本体与安装架的一侧外壁上分别开设有固定螺孔，且安装架与球壳本体通过固定螺孔加以螺钉锁紧固定，固定螺孔的顶部外壁上分别安装有龙骨与防尘罩，且防尘罩位于龙骨的侧壁上，龙骨的顶部外壁上安装有螺纹锁紧管，通过设置安装架、龙骨、防尘罩、螺纹锁紧管与固定管，能够有效的防止外界灰尘进入球壳本体与承套的内部，从而大大的提高了球壳本体的使用寿命，通过设置的卡接槽、封盖、T形固定孔与螺栓，既便于对承套进行安装和固定，又能够避免球壳本体内部的润滑油出现滴漏的情况，同时还方便向球壳本体的内部添加润滑油。时还方便向球壳本体的内部添加润滑油。时还方便向球壳本体的内部添加润滑油。


技术研发人员：童服仁 林童
受保护的技术使用者：浙江童氏汽车部件股份有限公司
技术研发日：2022.04.25
技术公布日：2023/3/6