一种具有金属嵌件的轮眉的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种具有金属嵌件的轮眉。


背景技术：

2.轮眉为汽车结构不可缺少的一部分，布置在前轮胎与后轮胎的上方，因类似于人的眉毛，故名轮眉，在汽车行驶过程中，轮眉可阻挡车轮飞溅起的泥污，以防止泥污沾满车身及前档风玻璃，从而增加车辆在行驶时的安全系数，同时也具有避免车身被刮蹭损坏的好处，汽车轮眉主要出于装饰作用及驾驶者的个性化需求而装备，同时，汽车轮眉可以在行驶时防止翼子板划伤和擦伤，还具备一定的防泥水、防碰撞作用，此外，出于空气动力学考虑，轮眉具有减少空气阻力的作用，使用时，将汽车轮眉安装在汽车轮胎上方的翼子板上。
3.目前，对于汽车轮眉改装产品，都是塑料类产品，此类产品通过卡扣或者3m胶安装在车辆上，这种类型的轮眉结构强度低、防护效果差，特别是对于户外复杂的路况，在行驶过程中轮胎飞溅起的泥污不能很好的阻挡住，导致飞溅起的泥污布满车身，从而增加车辆行驶时危险程度。
4.因此，有必要提供一种新的具有金属嵌件的轮眉解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有结构强度高、防护效果好的具有金属嵌件的轮眉。
6.本实用新型提供的具有金属嵌件的轮眉，包括骨架，所述骨架的内侧设置有安装机构，所述骨架底部的两侧均设置有固定机构，所述骨架的内部设置有嵌板，所述骨架顶部的一侧固定连接有装饰条；
7.所述安装机构包括侧板，所述侧板的外侧与骨架内腔的底部固定连接。
8.为了达到方便提高侧板的整体强度和使用寿命的效果，作为本实用新型提供一种具有金属嵌件的轮眉，优选的，所述侧板的一侧固定连接有第一加强板，所述第一加强板的一侧设置有第二加强板。
9.为了达到方便对侧板进行安装，进而可方便对骨架进行安装固定的效果，作为本实用新型提供一种具有金属嵌件的轮眉，优选的，所述侧板的一侧开设有凹槽，所述凹槽的内部开设有第一安装孔，所述第一安装孔的内部设置有安装栓。
10.为了达到方便对骨架的底部进行固定和安装的效果，作为本实用新型提供一种具有金属嵌件的轮眉，优选的，所述固定机构包括固定底板，所述固定底板的数量设置为两个。
11.为了达到方便对底板进行安装和固定的效果，作为本实用新型提供一种具有金属嵌件的轮眉，优选的，所述固定底板的内部分别开设有第一通孔和第二通孔，所述第二通孔的内部设置有螺栓。
12.为了达到方便对装饰条进行安装和固定的效果，作为本实用新型提供一种具有金
属嵌件的轮眉，优选的，所述装饰条设置为半圆型，所述装饰条的内部设置有第二安装孔。
13.为了提升嵌板的强度，嵌板采用金属板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.该具有金属嵌件的轮眉，通过在骨架的内部设置嵌板，其中骨架的材质设置为abs塑料，嵌板的材质设置不锈钢材质，将嵌板设置在骨架的内部，进一步的提高了骨架的整体强度，避免飞溅的泥土和石子将骨架破坏，防止骨架起不到有效的防护效果，同时，在骨架的一侧设置安装机构，可方便对骨架进行固定和安装，提高了骨架的稳定性，进而可提高骨架的整体强度，方便对侧面进行防护，保护了车辆在行驶过程中的安全性，在进行安装时，可首先将侧板与骨架进行焊接配合，方便对侧板进行固定，侧板的外侧设置与骨架相同的弧线，方便进行焊接固定，提高侧板的稳定性和牢固度，安装侧板后，通过在侧板的一侧分别设置第一加强板和第二加强板，并将第一加强板和第二加强板与侧板进行焊接配合，提高了侧板的整体强度，同时也提高了侧板的稳定性和使用寿命，且在侧板的一侧开设凹槽，并且在凹槽的内部设置第一安装孔，在第一安装孔的内部设置安装栓，可方便对侧板的整体进行安装和固定，方便使用，通过设置固定机构，可方便对骨架底部的两侧进行安装，进而可方便对骨架的底部进行固定，进一步的提高了骨架的稳定性，同时，方便与汽车进行连接固定，取代了传统卡接配合或者粘接的方式，提高了稳定性和使用寿命，且在进行固定时，可首先将骨架的底部通过螺栓与固定底板顶部的一侧进行固定，提高了固定底板的稳定性，同时也提高了骨架的稳定性，再将固定底板与汽车进行连接，进一步的提高稳定性，同时也方便进行安装和拆卸，解决了现有的一些轮眉结构强度低、防护效果差，特别是对于户外复杂的路况，在行驶过程中轮胎飞溅起的泥污不能很好的阻挡住，导致飞溅起的泥污布满车身，从而增加车辆行驶时危险程度的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的具有金属嵌件的轮眉的一种较佳实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示固定机构的结构示意图；
18.图3为图1所示骨架的内部结构示意图；
19.图4为图1所示a处的结构放大示意图；
20.图5为图1所示安装机构的结构示意图。
21.图中标号：1、骨架；2、安装机构；21、侧板；22、第一加强板；23、第二加强板；24、凹槽；25、第一安装孔；26、安装栓；3、固定机构；31、固定底板；32、第一通孔；33、第二通孔；34、螺栓；4、嵌板；5、装饰条；6、第二安装孔。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
23.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的具有金属嵌件的轮眉的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示固定机构的结构示意图；图3为图1所示骨架的内部结构示意图；图4为图1所示a处的结构放大示意图；图5为图1所示安装机构的结构示意图。一种具有金属嵌件的轮眉，包括骨架1，骨架1的内侧设置有安装机构2，骨架1底部的两侧均设置有固定机构3，骨架1的内部设置有嵌板4，骨架1顶部的一侧固定连接有
装饰条5。
24.在具体实施过程中，如图1、图2和图5所示，安装机构2包括侧板21，侧板21的外侧与骨架1内腔的底部固定连接。
25.侧板21的一侧固定连接有第一加强板22，第一加强板22的一侧设置有第二加强板23。
26.侧板21的一侧开设有凹槽24，凹槽24的内部开设有第一安装孔25，第一安装孔25的内部设置有安装栓26。
27.需要说明的是：通过在骨架1的内部设置嵌板4，其中骨架1的材质设置为abs塑料，嵌板4的材质设置不锈钢材质，将嵌板4设置在骨架1的内部，进一步的提高了骨架1的整体强度，避免飞溅的泥土和石子将骨架1破坏，防止骨架1起不到有效的防护效果，同时，在骨架1的一侧设置安装机构2，可方便对骨架1进行固定和安装，提高了骨架1的稳定性，进而可提高骨架1的整体强度，方便对侧面进行防护，保护了车辆在行驶过程中的安全性，在进行安装时，可首先将侧板21与骨架1进行焊接配合，方便对侧板21进行固定，侧板21的外侧设置与骨架1相同的弧线，方便进行焊接固定，提高侧板21的稳定性和牢固度，安装侧板21后，通过在侧板21的一侧分别设置第一加强板22和第二加强板23，并将第一加强板22和第二加强板23与侧板21进行焊接配合，提高了侧板21的整体强度，同时也提高了侧板21的稳定性和使用寿命，且在侧板21的一侧开设凹槽24，并且在凹槽24的内部设置第一安装孔25，在第一安装孔25的内部设置安装栓26，可方便对侧板21的整体进行安装和固定，方便使用。
28.参考图1和图2所示，固定机构3包括固定底板31，固定底板31的数量设置为两个。
29.固定底板31的内部分别开设有第一通孔32和第二通孔33，第二通孔33的内部设置有螺栓34。
30.需要说明的是：通过设置固定机构3，可方便对骨架1底部的两侧进行安装，进而可方便对骨架1的底部进行固定，进一步的提高了骨架1的稳定性，同时，方便与汽车进行连接固定，取代了传统卡接配合或者粘接的方式，提高了稳定性和使用寿命，且在进行固定时，可首先将骨架1的底部通过螺栓34与固定底板31顶部的一侧进行固定，提高了固定底板31的稳定性，同时也提高了骨架1的稳定性，再将固定底板31与汽车进行连接，进一步的提高稳定性，同时也方便进行安装和拆卸，解决了现有的一些轮眉结构强度低、防护效果差，特别是对于户外复杂的路况，在行驶过程中轮胎飞溅起的泥污不能很好的阻挡住，导致飞溅起的泥污布满车身，从而增加车辆行驶时危险程度的问题。
31.参考图1和图5所示，装饰条5设置为半圆型，装饰条5的内部设置有第二安装孔6。
32.需要说明的是：通过设置装饰条5，可方便起到一定的装饰作用，同时在装饰条5的内部设置第二安装孔6，可方便对装饰条5进行安装和固定，提高了装饰条5的整体稳定性，且将装饰条5与骨架1顶部的一侧进行焊接，方便对装饰条5进行安装。
33.本实用新型提供的一种具有金属嵌件的轮眉的工作原理如下：
34.在使用时，通过在骨架1的内部设置嵌板4，其中骨架1的材质设置为abs塑料，嵌板4的材质设置不锈钢材质，将嵌板4设置在骨架1的内部，进一步的提高了骨架1的整体强度，避免飞溅的泥土和石子将骨架1破坏，防止骨架1起不到有效的防护效果。同时，在骨架1的一侧设置安装机构2，可方便对骨架1进行固定和安装，提高了骨架1的稳定性，进而可提高骨架1的整体强度，方便对侧面进行防护，保护了车辆在行驶过程中的安全性。
35.在进行安装时，可首先将侧板21与骨架1进行焊接配合，方便对侧板21进行固定，侧板21的外侧设置与骨架1相同的弧线，方便进行焊接固定，提高侧板21的稳定性和牢固度。安装侧板21后，通过在侧板21的一侧分别设置第一加强板22和第二加强板23，并将第一加强板22和第二加强板23与侧板21进行焊接配合，提高了侧板21的整体强度，同时也提高了侧板21的稳定性和使用寿命。在侧板21的一侧开设凹槽24，在凹槽24的内部设置第一安装孔25，在第一安装孔25的内部设置安装栓26，可方便对侧板21的整体进行安装和固定，方便使用。通过设置固定机构3，可方便对骨架1底部的两侧进行安装，进而可方便对骨架1的底部进行固定，进一步的提高了骨架1的稳定性，同时，方便与汽车进行连接固定，取代了传统卡接配合或者粘接的方式，提高了稳定性和使用寿命，且在进行固定时，可首先将骨架1的底部通过螺栓34与固定底板31顶部的一侧进行固定，提高了固定底板31的稳定性，同时也提高了骨架1的稳定性，再将固定底板31与汽车进行连接，进一步的提高稳定性，同时也方便进行安装和拆卸，解决了现有的一些轮眉结构强度低、防护效果差，特别是对于户外复杂的路况的问题。在车辆行驶过程中，现有技术中的轮胎飞溅起的泥污不能很好的阻挡住，导致飞溅起的泥污布满车身，从而增加车辆行驶时危险程度，本实用新型通过设置装饰条5，可方便起到一定的装饰作用，同时在装饰条5的内部设置第二安装孔6，可方便对装饰条5进行安装和固定，提高了装饰条5的整体稳定性，且将装饰条5与骨架1顶部的一侧进行焊接，方便对装饰条5进行安装。
36.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。