一种防水建设工程用的物料运输装置的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种防水建设工程用的物料运输装置。


背景技术：

2.防水建设工程的目的是为保证建筑物不受水侵蚀，内部空间不受危害，提高建筑物使用功能和生产、生活质量，改善人居环境，通常包括屋面防水、地下室防水、卫生间防水、外墙防水、地铁防水等。在进行防水建设工程时，施工人员通常会使用斗车等工具将按比例搅拌混合后的防水浆料等物料运输至施工位置处后再进行防水施工，若物料在被斗车运输时处于未混匀的状态，会对防水施工位置处的施工效果产生影响，导致防水效果变差的情况发生，鉴于此，我们提出一种防水建设工程用的物料运输装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种防水建设工程用的物料运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种防水建设工程用的物料运输装置，包括斗车主体，所述斗车主体的底端安装有一对转轮，所述斗车主体上开设有斗腔，所述斗腔中转动连接有搅拌结构，所述搅拌结构包括一对分别安装在所述斗车主体左右两侧端面上的抵轮、设置在两个所述抵轮之间的转动轴以及插销，所述抵轮的外表面与所述转轮相抵，所述抵轮的中部一体成型有凸轴，所述凸轴贯穿所述斗车主体并与所述斗车主体转动连接，所述转动轴上紧密焊接有若干搅拌杆，所述转动轴的端部插入到所述凸轴的端部，所述插销将所述转动轴的端部和所述凸轴的端部贯穿。
6.优选的，所述斗车主体的左右两侧端面上均紧密焊接有凸套，所述凸套中开设有套腔，所述套腔的腔底出开设有轴孔，所述轴孔将所述斗车主体贯穿，所述凸轴从所述轴孔中穿过。
7.优选的，所述抵轮的外围表面上开设有轮槽，所述轮槽的槽底处紧密焊接有若干抵条，所述转轮与所述抵条相抵。
8.优选的，所述凸轴的末端开设有插槽，所述凸轴末端的外围表面开设有插孔，所述插孔将所述插槽贯穿，所述转动轴的首末两端均一体成型有扁杆，所述扁杆上开设有销孔，所述扁杆伸入到所述插槽内，所述插销依次将所述插孔和所述销孔贯穿。
9.优选的，所述凸轴的外围表面上套设有若干轴承，所述轴承套设在套腔内。
10.优选的，所述搅拌杆的外围表面上紧密焊接有若干搅拌板。
11.优选的，所述插销的末端紧密焊接有拨杆。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.该防水建设工程用的物料运输装置，通过设置在斗车主体上的搅拌结构，使得施工人员在使用斗车主体盛装建筑是施工用的施工物料后运输至施工位置的过程中，斗车主
体的转轮在转动时能够带动搅拌结构进行转动，使得斗车主体内盛装的施工物料能够搅拌结构搅拌混匀，从而使施工位置处能够使用到混合均匀的施工物料。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构爆炸图；
16.图3为本实用新型中斗车主体的结构示意图；
17.图4为本实用新型中搅拌结构的爆炸图；
18.图5为本实用新型中抵轮的结构示意图；
19.图6为本实用新型中转动轴的结构示意图；
20.图7为本实用新型中插销的结构示意图。
21.图中各个标号的意义为：
22.1-斗车主体；11-斗腔；111-轴孔；12-转轮；13-凸套；131-套腔；2-搅拌结构；21-抵轮；211-轮槽；212-抵条；213-凸轴；214-插槽；215-插孔；216-轴承；22-转动轴；221-扁杆；222-销孔；223-搅拌杆；224-搅拌板；23-插销；231-拨杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
25.此外，术语“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.请参阅图1-图7，本实用新型提供一种技术方案：
27.一种防水建设工程用的物料运输装置，包括斗车主体1，斗车主体1的底端安装有一对转轮12，斗车主体1上开设有斗腔11，通过向斗腔11内装入砂浆等物料后推动斗车主体1即可使这些物料能够被运输至施工的位置，以便进行建筑的防水施工。
28.本实用新型中，斗腔11中转动连接有搅拌结构2，搅拌结构2包括一对分别安装在斗车主体1左右两侧端面上的抵轮21、设置在两个抵轮21之间的转动轴22以及插销23，抵轮21的外表面与转轮12相抵，转动轴22通过插销23连接在两个抵轮21之间，当施工人员向斗车主体1内装入物料后推动斗车主体1时，转轮12发生转动，使得转轮12能够带动抵轮21转动，从而使转动轴22能够被抵轮21带动一同进行转动。
29.具体的，抵轮21的中部一体成型有凸轴213，凸轴213贯穿斗车主体1并与斗车主体1转动连接，转动轴22上紧密焊接有若干搅拌杆223，转动轴22的端部插入到凸轴213的端部，凸轴213的末端开设有插槽214，凸轴213末端的外围表面开设有插孔215，插孔215将插槽214贯穿，转动轴22的首末两端均一体成型有扁杆221，扁杆221上开设有销孔222，扁杆
221伸入到插槽214内，插销23依次将插孔215和销孔222贯穿，使插销23将转动轴22的端部和凸轴213的端部贯穿，从而使转动轴22和抵轮21之间通过插销23安装到一起，使抵轮21能够顺利带动转动轴22进行转动，当转动轴22在转动时，转动轴22便会带动搅拌杆223对装入到斗腔11内的物料进行搅拌，使物料被运输至施工位置处时能够更加均匀。同时，通过拔出插销23，可使转动轴22从抵轮21上脱离，以便将转动轴22从两个抵轮21之间拆卸。
30.进一步的，斗车主体1的左右两侧端面上均紧密焊接有凸套13，凸套13中开设有套腔131，套腔131的腔底出开设有轴孔111，轴孔111将斗车主体1贯穿，凸轴213从轴孔111中穿过，使凸轴213的末端能够贯穿斗车主体1伸入到斗车主体1的内部，从而使转动轴22能够通过插销23安装到凸轴213上。
31.此外，抵轮21的外围表面上开设有轮槽211，轮槽211的槽底处紧密焊接有若干抵条212，转轮12与抵条212相抵，在抵条212的作用下，增加了转轮12与抵轮21之间的摩擦力，从而使转轮12在转动时能够顺利带动抵轮21一同转动，防止转轮12与抵轮21之间出现打滑的现象发生。
32.值得注意的是，凸轴213的外围表面上套设有若干轴承216，轴承216套设在套腔131内，在轴承216的作用下，减少了凸轴213与斗车主体1之间的摩擦力，使凸轴213能够在斗车主体1上的转动更加灵活，以减少抵轮21带动转动轴22转动时受到的阻力。
33.值得说明的是，搅拌杆223的外围表面上紧密焊接有若干搅拌板224，使转动轴22带动搅拌杆223转动时，搅拌板224能够对物料进行拨动，从而增加物料的搅拌效果。插销23的末端紧密焊接有拨杆231，使人们通过从拨杆231处向外拉扯插销23即可将插销23拔出，以便将转动轴22从凸轴213的端部拆卸。
34.本实用新型的防水建设工程用的物料运输装置在使用时，首先将混合后的物料装入到斗腔11内，并使施工人员通过推动斗车主体1来运输物料，然后随着斗车主体1的移动，转轮12发生转动，此时在抵轮21的抵接下使抵轮21能够被转轮12带动转动，从而使转动轴22能够被抵轮21带动一同进行转动，最后随着转动轴22的转动，转动轴22上的搅拌杆223和搅拌板224对装入到斗车主体1中的物料进行搅拌，使得装入的物料在被斗车主体1的路途中被搅拌结构2搅拌的更加均匀，以增加物料在进行施工后的防水效果。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。