一种电动车用遮风设备的制作方法

1.本实用新型属于电动车零件技术领域，尤其涉及一种电动车用遮风设备。


背景技术：

2.电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层。电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十年之久。
3.驾驶员在骑乘电动自行车时，驾驶员会受到气流的直接冲击，尤其在天气寒冷或长时间骑行的情况下，不可避免会给驾驶员造成伤害，因此，市面上出现了电动车挡风板，但是市面现有的电动车挡风板一般都是按照指定尺寸进行生产，安装尺寸尺寸无法调整，只能安装在某些指定车型，无法满足更多尺寸的电动车安装需求，同时对生产厂家而言，需要根据不同客户的需求生产不同型号的档风板，提高生产成本，浪费资源。


技术实现要素：

4.本实用新型目的在于提供一种电动车用遮风设备，以解决安装尺寸无法调整，只能安装在某些指定车型，无法满足更多尺寸的电动车安装需求的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型的电动车用遮风设备的具体技术方案如下：
6.一种电动车用遮风设备，包括挡风板，所述挡风板的底部固定连接有第一连接部，所述第一连接部上滑动连接有连接部件，所述连接部件的数量为两个，两个所述连接部件分别滑动连接在所述第一连接部的两侧，所述连接部件的顶部设置有第二连接部，所述第二连接部与所述第一连接部滑动连接，所述连接部件的底部设置有安装支架，所述安装支架的一端固定连接有转动球，所述连接部件的底部设置有球形结构的转动槽，所述转动球转动连接在所述转动槽内，所述安装支架的另一端设置有安装部件，所述安装部件上设置有安装通孔。
7.进一步，所述挡风板为梯形板状结构，所述挡风板的顶部尺寸小于底部尺寸，且所述挡风板为透明刚性材质。
8.进一步，所述第一连接部为长条结构凸起结构，所述第二连接部设置有凹陷结构，所述第二连接部套接在所述第一连接部的外表面。
9.进一步，所述第二连接部的上设置有限位件，所述限位件与所述第二连接部螺纹连接，且所述限位件延伸至所述第一连接部位置。
10.进一步，所述连接部件的周面上设置有压缩槽，所述压缩槽贯穿所述转动槽，所述连接部件的外表面套接有紧固螺母，所述紧固螺母位于所述转动槽的外侧，且所述紧固螺母与所述连接部件螺纹连接。
11.进一步，所述安装支架包括伸缩内杆和伸缩外杆，所述伸缩内杆套接在所述伸缩外杆内部，且伸缩内杆与伸缩外杆滑动连接。
12.进一步，所述伸缩外杆上设置有定位件，所述定位件与所述伸缩外杆螺纹连接，所述定位件延伸至所述伸缩内杆位置，且所述定位件与所述伸缩内杆相抵。
13.本实用新型的电动车用遮风设备具有以下优点：
14.1、该电动车用遮风设备，通过设置第一连接部，第一连接部上滑动连接有连接部件，连接部件的数量为两个，两个连接部件分别滑动连接在第一连接部的两侧位置，连接部件的底部设置有安装支架，通过调整两个连接部件之间的距离即可调整两个安装支架之间的距离，从而满足不同尺寸的电动车安装需求。
15.2、该电动车用遮风设备，通过设置安装支架，安装支架包括伸缩内杆和伸缩外杆，伸缩内杆套接在伸缩外杆内部，且伸缩内杆与伸缩外杆滑动连接，由于伸缩内杆与伸缩外杆滑动连接，从而使安装支架的长度能够进行调节，从而调整挡风板的高度，满足不同尺寸的电动车安装需求。
附图说明
16.为了更清楚的说明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型的电动车用遮风设备的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的电动车用遮风设备图1中a处放大示意图；
19.图3为本实用新型的电动车用遮风设备的连接部件结构示意图；
20.图4为本实用新型的电动车用遮风设备的安装部件结构示意图。
21.图中标记说明：1、挡风板；2、第一连接部；3、连接部件；31、第二连接部；32、转动槽；33、限位件；34、紧固螺母；4、安装支架；41、转动球；42、安装部件；43、伸缩内杆；44、伸缩外杆；45、定位件。
具体实施方式
22.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图1至附图4，对本实用新型一种电动车用遮风设备做进一步详细的描述。
23.本实用新型的电动车用遮风设备，包括挡风板1，挡风板1的底部设置有第一连接部2，第一连接部2上设置有连接部件3，连接部件3的数量为两个，两个连接部件3对称设置在第一连接部2件的两侧位置，且连接部件3与第一连接部2滑动连接，以便调节两个连接部件3之间的距离，从而调整安装的尺寸，以便满足不同尺寸的电动车安装，连接部件3的底部位置固定连接有第二连接部31，第二连接部31与第一连接部2滑动连接，连接部件3的底部设置有安装支架4，安装支架4的一端设置有球形结构的转动球41，连接部件3的底部设置有球形结构的转动槽32，且转动球41的尺寸略大于转动槽32的尺寸，转动槽32的底部设置有开口，转动球41通过开口位置进入转动槽32内，转动球41与转动槽32转动连接，以便调整安装支架4的角度，满足不同的电动车安装需求，安装支架4的另一端设置有安装部件42，安装部件42上设置有安装通孔，安装通孔用于套接在电动车的后视镜连接杆的外表面，便于挡风板1的无损安装。
24.挡风板1为梯形的板状结构，且挡风板1板的四角设置有圆角结构，避免挡风板1四角划伤外界物品，便于挡风板1的包装及运输，挡风板1的顶部宽度小于底部的宽度，挡风板1为透明材质的刚性材质，避免挡风板1在使用时受外力作用产生变形，影响驾驶员的视线，挡风板1可以是透明的玻璃或塑料材质，可以是其它透明的刚性材质。
25.第一连接部2为凸起结构，且第一连接部2长条结构，第一连接部2沿挡风板1底部的长度方向设置，以便为连接部件3提供更多的行程，优选的，挡风板1的两侧对应位置均设置有第一连接部2，以便提高移动的温度性和牢固度，第一连接部2可以通过粘接的方式或紧固件与挡风板1固定连接，第二连接部31上设置有凹陷结构，第二连接部31的凹陷结构包裹在第一连接部2的外表面，第二连接部31滑动连接在第一连接部2的外表面。
26.第二连接部31上还设置有通孔，通孔为螺纹孔，螺纹孔内设置有限位件33，限位件33与第二连接部31螺纹连接，限位件33的一端延伸至第一连接部2位置，且限位件33与第一连接部2相抵，限位件33的另一端固定连接延伸至第二连接部31外侧并与旋转把手固定连接，通过旋转限位件33，限位件33的一端与第一连接部2紧密接触，从而使第二连接部31位置固定。
27.连接部件3的周向侧面设置有贯穿的压缩槽，压缩槽的数量至少为两个，且压缩槽贯穿转动槽32，压缩槽将连接部件3底部位置进行分割，且连接部件3底部分割位置在受到外力作用是能够产生变形，从而使转动球41通过转动槽32底部位置的开口进入转动槽32内，连接部件3的周向侧面套接有紧固螺母34，且紧固螺母34位于转动槽32外侧位置，连接部件3的周向侧面设置有螺纹结构，紧固螺母34与连接部件3螺纹连接，紧固螺母34转动时使连接部件3底部被切割部分进行挤压，从而使转动槽32的内壁产生夹持力，进而对转动球41进行夹持，使转动球41的位置固定。
28.安装支架4为伸缩杆，以便调整挡风板1的安装高度，安装支架4包括伸缩内杆43和伸缩外杆44，伸缩内杆43套接在伸缩外杆44的内部，且伸缩内杆43与伸缩外杆44滑动连接，以便调整安装支架4的长度。
29.伸缩内杆43的一端固定连接有转动球41，伸缩内杆43的一端延伸至伸缩外杆44内部，伸缩外杆44的一端设有开口，伸缩内杆43通过开口位置进入伸缩外杆44内部，伸缩外杆44的另一端固定连接有安装部件42，伸缩外杆44靠近开口一端设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有定位件45，定位件45延伸至伸缩内杆43位置，且定位件45与伸缩内杆43的表面接触，定位件45用于伸缩内杆43的定位。
30.使用时，首先将限位件33、定位件45以及紧固螺母34全部调整为松开状态，使相对应的部件均处于活动状态，然后将电动车的两个后视镜连接杆取下，将两侧的安装部件42上的安装通孔分别套接在两侧的后视镜连接杆上，然后将后视镜连接杆装回原位，且后视镜连接杆暂不固定，然后调整连接部件3，使挡风板1的轴心位于两个连接部件3中心位置，然后通过限位件33将连接部件3进行固定，然后通过转动球41调整挡风板1的角度，使挡风板1的轴心与电动车的轴心重合，然后通过紧固螺母34将安装支架4进行固定，然后通过伸缩内杆43与伸缩外杆44的配合调整挡风板1的高度，调整后通过定位件45将伸缩内杆43与伸缩外杆44固定，然后将后视镜连接杆进行固定。
31.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效
替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。