折叠滑板车用辅助固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及折叠滑板车技术领域，尤其涉及折叠滑板车用辅助固定结构。


背景技术：

2.申请号为201280007585.9、名称为折叠滑板车的中国发明专利公开了一种可折叠滑板车结构，其转向机构包括手柄杆、伸缩转向杆、第一转向部分和第二转向部分，通过第一锁定机构防止第一转向部分和第二转向部分之间旋转。传统的折叠滑板车的折叠结构缺少折叠杆和固定杆的预定位结构，当折叠杆转动展开后需要马上将其与固定杆锁紧，否则很容易发生松动偏转，降低了折叠结构稳定性，存在一定安全隐患。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种折叠滑板车用辅助固定结构，可以对折叠杆进行预定位。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：折叠滑板车用辅助固定结构，包括固定杆、折叠杆和弹簧定位柱；
5.所述固定杆一端面的边缘与所述折叠杆一端面的边缘铰接；
6.所述弹簧定位柱垂直嵌设在所述固定杆一端面；
7.所述折叠杆一端面设有与所述弹簧定位柱插接配合的定位孔。
8.进一步的，还包括转轴，所述固定杆通过所述转轴与所述折叠杆铰接。
9.进一步的，所述固定杆一端面嵌设有两组以上所述弹簧定位柱，所述折叠杆设有两组以上所述定位孔。
10.进一步的，所述弹簧定位柱包括弹簧主体和定位柱体，所述固定杆一端面设有安装孔，所述弹簧主体的一端与所述安装孔的底部连接，所述弹簧主体的另一端与所述定位柱体的一端连接，所述定位柱体的另一端伸出所述安装孔外部。
11.进一步的，还包括调节手柄，所述固定杆的与所述固定杆一端面相邻的侧壁设有贯通至所述安装孔的条形限位孔，所述调节手柄的一端穿过所述条形限位孔后与所述定位柱体连接。
12.本实用新型的有益效果在于：提供一种折叠滑板车用辅助固定结构，在固定杆与折叠杆抵接的端面上垂直设有弹簧定位柱，在折叠杆的抵接面上设有定位孔，当折叠杆翻转打开至与固定杆同一轴线时，通过弹簧定位柱与定位孔的插接配合实现折叠杆的预定位，避免在折叠杆在与固定杆锁紧前发生松动偏转，提高了折叠结构稳定性和安全性。
附图说明
13.图1所示为本实用新型实施例的折叠滑板车用辅助固定结构的结构示意图；
14.图2所示为本实用新型实施例的固定杆和折叠杆的局部示意图；
15.图3所示为本实用新型实施例的固定杆和折叠杆的剖视图；
16.标号说明：
17.1、固定杆；11、安装孔；12、条形限位孔；2、折叠杆；21、定位孔；3、弹簧定位柱；31、弹簧主体；32、定位柱体；4、转轴；5、调节手柄。
具体实施方式
18.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
19.本实用新型提供一种折叠滑板车用辅助固定结构，用于将固定杆和折叠杆固定。
20.请参照图1至图3所示，本实用新型的折叠滑板车用辅助固定结构，包括固定杆1、折叠杆2和弹簧定位柱3；
21.所述固定杆1一端面的边缘与所述折叠杆2一端面的边缘铰接；
22.所述弹簧定位柱3垂直嵌设在所述固定杆1一端面；
23.所述折叠杆2一端面设有与所述弹簧定位柱3插接配合的定位孔21。
24.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：提供一种折叠滑板车用辅助固定结构，在固定杆1与折叠杆2抵接的端面上垂直设有弹簧定位柱3，在折叠杆2的抵接面上设有定位孔21，当折叠杆2翻转打开至与固定杆1同一轴线时，通过弹簧定位柱3与定位孔21的插接配合实现折叠杆2的预定位，避免在折叠杆2在与固定杆1锁紧前发生松动偏转，提高了折叠结构稳定性和安全性。
25.在可选实施例中，所述定位孔21在开口处设有扩口，以便弹簧定位柱3插入其中。
26.在可选实施例中，还包括转轴4，所述固定杆1通过所述转轴4与所述折叠杆2铰接。
27.从上述描述可知，转轴4起到转动连接固定杆1和折叠杆2的作用。
28.在可选实施例中，所述固定杆1一端面嵌设有两组以上所述弹簧定位柱3，所述折叠杆2设有两组以上所述定位孔21。
29.从上述描述可知，设置两组以上相互配合的弹簧定位柱3和定位孔21配合提高固定杆1和折叠杆2预定位结构的稳定性。
30.在可选实施例中，所述弹簧定位柱3包括弹簧主体31和定位柱体32，所述固定杆1一端面设有安装孔11，所述弹簧主体31的一端与所述安装孔11的底部连接，所述弹簧主体31的另一端与所述定位柱体32的一端连接，所述定位柱体32的另一端伸出所述安装孔11外部。
31.从上述描述可知，定位柱体32在弹簧主体31的支撑作用下可在安装孔11 内伸缩，可以实现对固定杆1的避让或插紧配合。
32.在可选实施例中，还包括调节手柄5，所述固定杆1的与所述固定杆1一端面相邻的侧壁设有贯通至所述安装孔11的条形限位孔12，所述调节手柄5的一端穿过所述条形限位孔12后与所述定位柱体连接。
33.从上述描述可知，在弹簧定位柱3与定位孔21插紧固定后，通过拨动调节手柄5可以将弹簧定位柱3压紧并脱离定位孔21，使折叠杆2恢复可转动状态，利用条形限位孔12对调节手柄5进行限位，保证弹簧定位柱3有效性。
34.本实用新型的工作原理是：固定杆1与折叠杆2呈折叠状态时，调节手柄5 位于条形限位孔12一端，定位柱体32在弹簧主体31的支撑作用下从安装孔11 内伸出，当折叠杆2
翻转打开至与固定杆1同一轴线时，定位柱体32插入定位孔21中对固定杆1和折叠杆2预定位，当折叠杆2需要再次翻转折叠时，将调节手柄5移动至条形限位孔12的另一端，弹簧主体31压缩，定位柱体32收纳至安装孔11内与定位孔21分离即可。
35.请参照图1至图3所示，本实用新型的实施例一为：折叠滑板车用辅助固定结构，包括固定杆1、折叠杆2和弹簧定位柱3；
36.所述固定杆1一端面的边缘与所述折叠杆2一端面的边缘铰接；
37.所述弹簧定位柱3垂直嵌设在所述固定杆1一端面；
38.所述折叠杆2一端面设有与所述弹簧定位柱3插接配合的定位孔21。
39.还包括转轴4，所述固定杆1通过所述转轴4与所述折叠杆2铰接。所述固定杆1一端面嵌设有两组以上所述弹簧定位柱3，所述折叠杆2设有两组以上所述定位孔21。所述弹簧定位柱3包括弹簧主体31和定位柱体32，所述固定杆1 一端面设有安装孔11，所述弹簧主体31的一端与所述安装孔11的底部连接，所述弹簧主体31的另一端与所述定位柱体32的一端连接，所述定位柱体32的另一端伸出所述安装孔11外部。还包括调节手柄5，所述固定杆1的与所述固定杆1一端面相邻的侧壁设有贯通至所述安装孔11的条形限位孔12，所述调节手柄5的一端穿过所述条形限位孔12后与所述定位柱体连接。
40.综上所述，本实用新型提供一种折叠滑板车用辅助固定结构，在固定杆与折叠杆抵接的端面上垂直设有弹簧定位柱，在折叠杆的抵接面上设有定位孔，当折叠杆翻转打开至与固定杆同一轴线时，通过弹簧定位柱与定位孔的插接配合实现折叠杆的预定位，避免在折叠杆在与固定杆锁紧前发生松动偏转，提高了折叠结构稳定性和安全性。
41.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。