一种高强度摩托车散热器护罩的制作方法

1.本实用新型属于摩托车散热器技术领域，具体涉及一种高强度摩托车散热器护罩。


背景技术：

2.摩托车散热器是安装在摩托车的车身上，用于辅助散热的配件，有效的减少热量的堆积，为了延长摩托车散热器的使用寿命，会在其外部加装护罩。
3.现有的矩型摩托车散热器护罩，由于其暴露在车身外部，在驾驶的过程中，护罩受到外力的撞击，很容易发生形变甚至破损，影响防护效果及车身的美观度的问题，为此我们提出一种高强度摩托车散热器护罩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高强度摩托车散热器护罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度摩托车散热器护罩，包括矩型防护板和装配座，所述装配座对称安装在矩型防护板两端，所述矩型防护板表面设置有圆形散热孔和椭圆型排气孔，所述矩型防护板正面位置复合有矩型加固框，所述矩型防护板正面对称安装防撞组件，所述防撞组件包括圆弧型支撑肋板、橡胶板和底板，所述底板固定连接在矩型防护板表面，所述橡胶板粘接在底板的装配槽内部，所述圆弧型支撑肋板固定连接在橡胶板表面，矩型防护板正面位置复合有矩型加固框，矩型加固框对矩型防护板进行加固处理，提高其结构强度；矩型防护板正面对称安装防撞组件，防撞组件包括圆弧型支撑肋板、橡胶板和底板，防撞组件具有很好的防撞击保护效果，当冲击物靠近矩型防护板的时候，会受到圆弧型支撑肋板的阻挡，橡胶板在弹性限度内发生弹性形变，削减冲击力，降低对矩型防护板产生的危害，提高使用效果。
6.优选的，所述矩型加固框位于防撞组件外侧位置，且矩型加固框靠近矩型防护板表面的侧壁位置，所述圆弧型支撑肋板突出于矩型加固框表面。
7.优选的，所述矩型防护板正面位置固定连接加固板，所述加固板位于椭圆型排气孔外侧位置。
8.优选的，所述矩型防护板和装配座连接处固定连接支撑垫板，所述支撑垫板之间固定连接牵引板。
9.优选的，所述支撑垫板表面设置有椭圆型通孔，所述牵引板表面设置有矩型通孔。
10.优选的，所述装配座表面设置有一字型通孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.矩型防护板正面位置复合有矩型加固框，矩型加固框对矩型防护板进行加固处理，提高其结构强度；矩型防护板正面对称安装防撞组件，防撞组件包括圆弧型支撑肋板、橡胶板和底板，防撞组件具有很好的防撞击保护效果，当冲击物靠近矩型防护板的时候，会
受到圆弧型支撑肋板的阻挡，橡胶板在弹性限度内发生弹性形变，削减冲击力，降低对矩型防护板产生的危害，提高使用效果。
13.2.矩型防护板和装配座连接处固定连接支撑垫板，支撑垫板之间固定连接牵引板，支撑垫板配合牵引板使用，对矩型防护板和装配座连接处加固处理，提高结构强度，在使用的时候，矩型防护板受到冲击力不易变形，提高使用效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的矩型防护板和防撞组件连接结构示意图；
16.图3为本实用新型的矩型防护板与支撑垫板和牵引板连接结构示意图。
17.图中：1、矩型防护板；101、圆形散热孔；102、椭圆型排气孔；2、装配座；3、支撑垫板；301、椭圆型通孔；4、牵引板；401、矩型通孔；5、加固板；6、防撞组件；601、圆弧型支撑肋板；602、橡胶板；603、底板；7、矩型加固框。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例一：
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度摩托车散热器护罩，包括矩型防护板1和装配座2，装配座2对称安装在矩型防护板1两端，矩型防护板1表面设置有圆形散热孔101和椭圆型排气孔102，矩型防护板1正面位置复合有矩型加固框7，矩型防护板1正面对称安装防撞组件6，防撞组件6包括圆弧型支撑肋板601、橡胶板602和底板603，底板603固定连接在矩型防护板1表面，橡胶板602粘接在底板603的装配槽内部，圆弧型支撑肋板601固定连接在橡胶板602表面，矩型加固框7位于防撞组件6外侧位置，且矩型加固框7靠近矩型防护板1表面的侧壁位置，圆弧型支撑肋板601突出于矩型加固框7表面，矩型防护板1正面位置固定连接加固板5，加固板5位于椭圆型排气孔102外侧位置。
21.从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：矩型防护板1正面位置复合有矩型加固框7，矩型加固框7对矩型防护板1进行加固处理，提高其结构强度；矩型防护板1正面对称安装防撞组件6，防撞组件6包括圆弧型支撑肋板601、橡胶板602和底板603，防撞组件6具有很好的防撞击保护效果，当冲击物靠近矩型防护板1的时候，会受到圆弧型支撑肋板601的阻挡，橡胶板602在弹性限度内发生弹性形变，削减冲击力，降低对矩型防护板1产生的危害，提高使用效果。
22.实施例二：
23.请参阅图3所示，在实施例一的基础上，本实用新型提供一种技术方案：矩型防护板1和装配座2连接处固定连接支撑垫板3，支撑垫板3之间固定连接牵引板4，支撑垫板3表面设置有椭圆型通孔301，牵引板4表面设置有矩型通孔401。
24.采用上述支撑垫板3配合牵引板4使用，对矩型防护板1和装配座2连接处加固处
理，提高结构强度，在使用的时候，矩型防护板1受到冲击力不易变形，提高使用效果。
25.进一步地，可参阅图1，装配座2表面设置有一字型通孔，相对摩托车的车身安装矩型防护板1的时候，把装配座2贴合在装配面上，使用锁紧件贯穿装配座2的一字型通孔即可。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：矩型防护板1表面设置有圆形散热孔101和椭圆型排气孔102，圆形散热孔101和椭圆型排气孔102均用于气体的流通，在矩型防护板1正面位置固定连接加固板5，加固板5对矩型防护板1的椭圆型排气孔102区域进行加固处理，提高结构强度，不易变形；矩型防护板1正面位置复合有矩型加固框7，矩型加固框7对矩型防护板1进行加固处理，提高其结构强度；矩型防护板1正面对称安装防撞组件6，防撞组件6包括圆弧型支撑肋板601、橡胶板602和底板603，防撞组件6具有很好的防撞击保护效果，当冲击物靠近矩型防护板1的时候，会受到圆弧型支撑肋板601的阻挡，橡胶板602在弹性限度内发生弹性形变，削减冲击力，降低对矩型防护板1产生的危害，提高使用效果；支撑垫板3配合牵引板4使用，对矩型防护板1和装配座2连接处加固处理，提高结构强度，在使用的时候，矩型防护板1受到冲击力不易变形，提高使用效果，支撑垫板3表面设置有椭圆型通孔301，牵引板4表面设置有矩型通孔401，椭圆型通孔301和矩型通孔401的设置，用于空气的流通，减少散热器工作区域热量的堆积。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。